Park čisto električni automobili i plug-in hibridi U Španjolskoj je broj plug-in vozila značajno porastao, premašivši simboličnu granicu od 600.000. Ova prekretnica učvršćuje poziciju plug-in automobila kao sve vidljivije prisutnosti na ulicama i cestama zemlje, iako je još uvijek daleko od istiskivanja tradicionalnih motora s unutarnjim izgaranjem.
Prema analizi koju je pripremila tvrtka za mobilnost Bipi na temelju službene registracije i statistički godišnjak DGT-aTempo usvajanja električnih vozila u posljednjih nekoliko godina bio je posebno brz. Ovaj trend sugerira da električna mobilnost dobiva na zamahu, ali također jasno pokazuje da je još dug put prije nego što prestane biti nišna opcija.
Više od 600.000 plug-in automobila i rekordna godina
Prema podacima koje obrađuje Bipi, ukupni park od električna i plug-in hibridna vozila U Španjolskoj je broj električnih automobila u upotrebi premašio 600.000. Definitivan poticaj dogodio se 2025. godine, godine u kojoj je registrirano oko 225.000 plug-in vozila, što predstavlja otprilike... 37% svih automobila s registriranim kablovima otkad su konsolidirani podaci dostupni u Glavnoj upravi za promet.
Ovaj rast nam je omogućio da završimo uistinu rekordnu godinu. Potražnja za Broj plug-in automobila se praktički udvostručio u 2025. U usporedbi s prethodnom godinom, kada je registrirano manje od 120.000 takvih vozila, međugodišnji porast pokazuje promjenu u tempu prihvaćanja električne mobilnosti, potaknutu i širim rasponom modela i rastućim interesom vozača.
Nove registracije iz 2025. dodaju se postojećoj floti DGT-a, koja Na dan 31. prosinca 2024. godine bilo je 420.811 automobila s kablovima. između potpuno električnih i plug-in hibridnih vozila. Na temelju toga, snažan porast registracija omogućio je da broj vozila na cestama premaši 600.000, a novi cilj je dosegnuti 700.000 plug-in automobila početkom 2026.
Penetracija je i dalje niska u cijelom parku
Unatoč dinamici prodaje, prisutnost Plug-in osobna vozila ostaju ograničena u usporedbi s ukupnim voznim parkom. Krajem 2024. godine, DGT (Španjolska glavna uprava za promet) izbrojala je oko 25,24 milijuna automobila na cestama u Španjolskoj, od čega nešto više od 420 000 električnih ili plug-in hibridnih, što je predstavljalo penetracija od jedva 1,66% u to doba.
S nedavno postignutim skokom od preko 600.000 vozila, neke analize procjenjuju sudjelovanje ove tehnologije na oko 2%-2,5% ukupnog broja osobnih automobilaNešto veća brojka, ali i dalje skromna. Drugim riječima, na cestama je više plug-in automobila nego ikad prije, ali oni i dalje predstavljaju manjinu u usporedbi s benzinskim i dizelskim motorima, koji i dalje dominiraju voznim parkom.
Ovaj kontrast između snažnog godišnjeg rasta i niskog kumulativnog udjela odražava da je prijelaz na električnu mobilnost Usred je faze uzleta. Potražnja brzo raste, ali je otežana inercijom vrlo stare i uglavnom termoenergetske flote, tako da se ukupni utjecaj u smislu obnove još uvijek postupno osjeća.
Madrid koncentrira većinu voznog parka električnih vozila
Geografska rasprostranjenost plug-in automobila otkriva Španjolsku koja napreduje različitim brzinama. Zajednica Madrida etablirala se kao glavno središte za električna i plug-in hibridna vozilaOva regija čini otprilike 42% ukupnog broja žičara u zemlji. Drugim riječima, gotovo polovica žičara u zemlji radi u ovom području.
Iza njih su Katalonija, s otprilike 15,3% parka i Valencijske zajednice, koja iznosi oko 8,5%. Ovaj regionalni postolje odražava veću primjenu električne mobilnosti u velikim urbanim i metropolitanskim područjima, gdje kombinacija prometnih ograničenja, većih mogućnosti punjenja i šire komercijalne ponude čini prelazak na plug-in automobil privlačnijim.
Na drugoj krajnosti su zajednice kao što su Ceuta, Melilla, La Rioja, Extremadura i CantabriaOva područja su među onima s najnižom stopom penetracije vozila koja se pune kabelom. Čimbenici poput niže gustoće naseljenosti, starijeg voznog parka, dostupnosti punionica i prosječne kupovne moći mogu objasniti ove izražene razlike između regija.
Tesla i BYD se bore za vodstvo na tržištu električnih automobila.
Napredak plug-in automobila ne objašnjava se samo ukupnim volumenom, već i bitka između marki i modela na vrhu ljestvica prodaje. Na tržištu isključivo električnih vozila, Tesla se ponovno pozicionirala na vrhu španjolske ljestvice za 2025. godinu, iako uz sve jaču konkurenciju.
Prema prikupljenim podacima, Tesla je godinu završila s prodanih 16.005 električnih automobila u Španjolskoj. Unatoč nešto oklijevajućijem početku godine, američki je proizvođač ponovno uspio zauzeti poziciju kako su mjeseci prolazili, uglavnom zahvaljujući uspjehu svoja dva vodeća modela, koji su mu omogućili da zadrži vodeću poziciju.
El Tesla Model 3 ostao je najregistriranije električno voziloS 9.947 prodanih jedinica, zabilježio je blagi pad u odnosu na prethodnu godinu, dok je Tesla Model Y dosegao 6.005 jedinica, poboljšavši svoje prethodne brojke. Zajedno su još jednom ostvarili plasman od prvog do drugog mjesta na domaćem tržištu, ponavljajući obrazac prethodnih godina i učvršćujući svoj status prepoznatljivih mjerila za javnost.
Paralelno, BYD je snažno upao na scenu sve dok nije postao glavni Teslin konkurent u segmentu električnih vozila. Kineski brend dosegao je 15.859 registracija automobila na baterije, približivši se vodećem i ostavljajući otvorena vrata mogućem prestizanju ako održi stopu rasta u nadolazećim godinama.
Jedna od ključnih prednosti BYD-a je njegova širi i raznolikiji asortiman Za razliku od Teslinog fokusa na samo nekoliko modela, nekoliko vozila azijske tvrtke pojavljuje se među 10 najprodavanijih električnih automobila 2025. godine, poput BYD Dolphin Surfa, BYD Atta 2, BYD Atta 3 i BYD Seala, koji su se pozicionirali među najpopularnijim plug-in automobilima godine.
Taj popis najprodavanijih uključuje i ponude drugih proizvođača, kao što su Idemo EV3Novo Renault 5Električni Mini Cooper i Toyota bZ4x također su izgradili svoju nišu među najtraženijim modelima. Zajedno stvaraju mnogo raznolikiju sliku nego prije samo nekoliko godina, s rastućom ponudom u gotovo svakom segmentu.
Plug-in hibridi: veći tržišni udio i značajan napredak na ljestvici
Iako potpuno električna vozila privlače veliku medijsku pozornost, Plug-in hibridi danas imaju nešto veći tržišni udio na španjolskom tržištu. Podaci pokazuju da ovi modeli predstavljaju oko 10,8% prodaje, u usporedbi s nešto manje od 9% za električna vozila na baterije, te da su u posljednjoj godini doživjeli još značajniji postotni rast.
Registracije od Broj plug-in hibrida porastao je za oko 112%. tijekom 2025., iznad gotovo 77%-tnog porasta zabilježenog za potpuno električna vozila. Ova razlika sugerira da mnogi vozači i dalje vide plug-in hibride kao praktičniju prijelaznu opciju, zadržavajući fleksibilnost motora s unutarnjim izgaranjem za duga putovanja, a istovremeno nudeći razumna električna autonomija Iz dana u dan.
Također je došlo do manjeg podrhtavanja u rangiranju modela. BYD Seal U je preuzeo vodstvo S 9.373 prodanih jedinica bio je na vrhu liste najprodavanijih plug-in hibrida u Španjolskoj, postavivši novi rekord i učvrstivši prisutnost kineskog proizvođača u ovoj tehnologiji. Sve ukazuje na to da bi se ta brojka mogla premašiti ako potražnja ostane jaka u nadolazećim godinama.
Nakon njega, MG HS i Toyota C-HR Probili su se na postolje, istiskujući modele koji su do nedavno dominirali segmentom. Ford Kuga, na primjer, izgubio je tlo pod nogama unatoč povećanom obujmu prodaje, dok je Cupra Formentor pala na dno top 10, što naglašava dinamiku ovog tržišta.
Drugi plug-in hibridi koji su odigrali istaknutu ulogu uključuju Mercedes GLC, Jaecoo 7, Toyota RAV4, Hyundai Tucson ili Volkswagen TiguanSvi su prisutni na popisu deset najprodavanijih plug-in hibridnih vozila. Raznolikost karoserija i cjenovnih raspona ilustrira kako ova tehnologija posebno dobiva na popularnosti u segmentu SUV-ova, jednom od favorita među španjolskim kupcima.
Izazovi za konsolidaciju skoka na 700.000 plug-in automobila
Dosezanje više od 600.000 električnih i plug-in hibridnih automobila postavlja visoke standarde za nadolazeće mjesece. Među neposrednim ciljevima je... dosegnuti 700.000 vozila s kabelom u Španjolskoj u početnoj fazi 2026., cilj koji se, s obzirom na trenutnu stopu registracija, čini ostvarivim, ali će zahtijevati održavanje zamaha potražnje.
Kako bi se održao ovaj trend, razni akteri u sektoru ističu potrebu za nastaviti širiti infrastrukturu za punjenjeTo uključuje javne ceste, privatna parkirališta i stambene zajednice, kao i pojednostavljenje procesa postavljanja kućnih punionica. Raspoređivanje brzih i ultrabrzih punjača duž strateških koridora također se smatra ključnim za smanjenje neizvjesnosti na putovanjima na velike udaljenosti.
Drugi aspekt koji može biti presudan je stabilnost programa pomoći i porezne poticaje za kupnju plug-in vozila. Regulatorne nedosljednosti i birokratska složenost više su puta navedene kao odvraćajući faktor za neke kupce, koji radije čekaju jasnije izglede ili se odlučuju za alternative s motorima s unutarnjim izgaranjem zbog nedostatka sigurnosti.
Paralelno s tim, povećanje konkurencija između proizvođača i modela To doprinosi postupnom umjerenju cijena i poboljšanju standardne opreme, što bi moglo ubrzati prihvaćanje automobila s kabelom u srednjoročnom razdoblju. Ulazak novih igrača, posebno azijskih, i stalno obnavljanje europskih asortimana stvaraju scenarij u kojem kupac ima sve više mogućnosti izbora.
Činjenica da je Španjolska je već premašila 600.000 električnih i plug-in hibridnih automobila To naglašava da je električna mobilnost od rijetkosti postala stvarna opcija za sve veći broj vozača. Iako je njezin udio u ukupnom voznom parku i dalje malen, snažan porast registracija, koncentracija u velikim urbanim područjima i konkurencija između marki poput Tesle i BYD-a pokazuju da je tranzicija u tijeku i da će nadolazeće godine biti ključne u određivanju u kojoj će se mjeri električni i plug-in hibridni automobili u konačnici etablirati kao glavni oslonac španjolskog automobilskog tržišta.
