Dacia Duster

Dacia Bila je to prava revolucija. Njegov koncept niske cijene omogućio mu je osvajanje tržišta kamo god stigao. Njegov asortiman proizvoda je kratak, ali napada glavne tržišne niše. On Dacia Duster, za sada, jedini je i prvi SUV rumunjske firme. Zapravo, to je jedan od najjeftinijih TT SUV-ova koje možete kupiti u Španjolskoj, iako da biste to učinili, morate se riješiti nekih stvari.

Testirali smo ovaj automobil:

VIDEO | Novi Dacia Duster 2024: više od SUV-a

Akumulirani uspjeh Dustera je uspjeh koji se gradio malo po malo od njegovog lansiranja krajem 2009. U ovim godinama postao je jedan od najprodavanijih Dacijinih modela, odmah iza uspješnih Dacia sandero. Otkako je pušten u prodaju 2010., tri su generacije kročile na asfalt, od kojih je posljednja lansirana 2024. i trenutno je u komercijalnom razdoblju u Španjolskoj.

Duster ima vrlo specifičnu težinu unutar marke zbog velikog broja prodaja. Zato je važno biti u toku sa svojim suparnicima. U novoj generaciji uvedena su mala poboljšanja u estetici, opremi i mehaničkom rasponu kako bi bila čišća i učinkovitija.. Iako se kod nas prodaje pod okriljem marke Dacia, u nastajanju i sporednim područjima Duster potpisuje Renault.

Tehničke karakteristike Dacia Dustera

Dacia Duster

El Treća generacija Dustera izrađen je na CMF-B platforma. Tu istu bazu interno dijeli s braćom po markama Logan, sandero y Trkač. Zahvaljujući korištenju ove platforme, ima vanjsku veličinu koja mu omogućuje da igra između segmenata B i C. Dakle, dugačak je 4,34 metra (isto kao i prije), širok 1,81 metar (1 centimetar više nego prije) i 1,66 metara (3 centimetra manje nego prije).

Ovim dimenzijama moramo dodati međuosovinski razmak od 2,65 metara. Što se tiče nosivosti, ima a Minimalni volumen prtljažnika od 348 litara koji doseže 474 litre u verziji TCe 130 HP 4×2. Kao što smo već rekli, Duster je jedan od najjeftinijih 4×4 na tržištu, a ujedno i jedan od najučinkovitijih. U polju se kreće kao riba u vodi zahvaljujući a pogon na sve kotače i izvrsne terenske razine.

Treća generacija poboljšava prethodnu s Ulazni kut od 31 stupnjeva, izlazni kut od 36 stupnja i prelomni kut od 24 stupanj. Uz to, morate dodati slobodnu visinu u odnosu na tlo, koja iznosi 21 centimetar i omogućuje siguran ulazak na određene vrste staza. Glavna ograničenja njegove tehničke strukture su da ne može sadržavati sofisticirane elemente poput aktivnog ili reducirajućeg ovjesa.

Mehanički opseg i mjenjači Dacia Dustera

Dacijin koncept ekonomičnog automobila uključuje, između ostalog, ponudu niza motora male snage. Mehanička ponuda bila je jedna od glavnih osovina promjena primijenjenih 2024. s potpunim nestankom dizel motora. Trenutno Portfelj se sastoji od dvije benzinske verzije i jedne hibridne. U prvom slučaju, kao pristupna verzija, pogonjen je benzinom i ukapljenim naftnim plinom (LPG) s oznakom ECO.

Ta verzija je 1.0 ECO-G 100 sa 101 KS snage koji šalje silu na tlo kroz prednju osovinu. Pod njegovim upravljanjem imamo 6-stupanjski ručni mjenjač koji mu omogućuje istiskivanje okretnog momenta od 170 Nm. Jedna stvar koju treba imati na umu je da Ova verzija nudi odobrenu autonomiju od 1.300 kilometara. To je zato što radi s benzinom ili LPG-om sa spremnicima od 50 litara u svakom slučaju.

Druga verzija asortimana je 1.2 TCe 130 sa 131 KS snage. Riječ je o istom motoru koji je imao i prethodni Duster, ali s velikim novitetom. Sada uključuje sustav svjetlosne hibridizacije koji mu omogućuje da se pokaže Oznaka DGT ECO. Mjenjač povezan s ovim motorom je 6-stupanjski ručni mjenjač koji snagu motora prenosi na tlo kroz prednju osovinu ili sva četiri kotača. Međutim, ne postoji mogućnost uključivanja reduktora.

Najsnažniji motor u trenutnoj ponudi Dustera odgovara verziji Hybrid 140 sa 140 KS snage. Njegovi tehnički temelji identični su onima iz Clio y Captur E-Tech s 1.6-litrenim benzinskim motorom od 90 KS na koji su povezana dva elektromotora. Baterija od 1,2 kWh omogućuje vam gradsku vožnju bez emisije CO2 zahvaljujući tome što vam 6-stupanjski automatski mjenjač (4+2) omogućuje kombiniranje korištenja njegovih motora. Sve uz potrošnju od cca 5 litara na 100 kilometara. U ovom slučaju ne postoji opcija niti mogućnost posjedovanja 4×4 pogona na sve kotače.

Oprema Dacia Dustera

Glavni argument kojim Duster jasno pokazuje svoj status ekonomičnog automobila nalazi se u njegovoj unutrašnjosti. Za razliku od prethodne generacije sada pokazuje kvalitetnije završne obrade i materijale bolje na dodir ali su još uvijek iza svojih generalističkih suparnika. To se vidi u korištenju tvrđe plastike na mjestima koja su izložena dodiru ili prilagodbama koje bi mogle biti bolje. Međutim, evolucija u usporedbi s prethodnikom bila je eksponencijalna.

To se prije svega vidi u višim završnim obradama asortimana s boljim presvlakama i većom opremom. Raspon opreme Duster za Španjolsku strukturiran je oko četiri završne obrade. Od najmanje do najbolje opreme imamo verzije: Essential, Expression, Extreme i Journey. Svaki od njih omogućuje nam pristup mehaničkom rasponu više ili manje performansi, boljem opterećenju opreme i drugačijem izgledu, iako u ovom odjeljku razlike nisu velike osim činjenice da razina Essential krasi svoje crne plastične odbojnike.

Što se tiče opreme, Ažuriranje za 2024. uvodi sjajne nove značajke koje poboljšavaju život na brodu. Unatoč tome, ponuda je daleko od sličnih modela koji su puno cjelovitiji od rumunjskog modela. Unatoč tome, ističu se: LED prednja svjetla, multimedijski sustav s 10,1-inčnim zaslonom, mobilna povezivost za Apple CarPlay i Android Auto protokole, klima uređaj i najnovija generacija pomoćnika u vožnji.

Dacia Duster video test

Dacia Duster prema Euro NCAP-u

Treća generacija Dustera podvrgnuta je Euro NCAP crash test 2024. dobio je ukupnu ocjenu od 3 zvjezdice od mogućih pet. Pojedinačne ocjene po sekcijama raspoređene su na sljedeći način: 70% u zaštiti odraslih putnika, 84% u zaštiti djece putnika, 60% u ranjivosti pješaka i 57% u učinkovitosti asistenata u vožnji. No, ove tri zvjezdice nisu nimalo sinonim za nesigurnost, već je EuroNCAP povećao sigurnosne parametre i model Dacia, iako vrlo korektan u svim mjerenjima, zaostaje za korak.

Dacia Duster od 0 km i rabljena

Kao što smo već rekli, Duster je drugi najprodavaniji model marke u našoj zemlji, te iz godine u godinu jedan od vodećih u svojoj kategoriji. Stekao je zasluženu reputaciju zbog otpornosti i niske cijene, kako u kupnji tako i u njegovom održavanju. Izvrsna prodaja učinila je sekundarno tržište popularnijim, au posljednjoj renovaciji povećao se broj jedinica bez prijeđenih kilometara kao i rabljenih jedinica.

Pogledamo li tržište rabljenih i rabljenih, vidimo da najpovoljnije jedinice datiraju s početka prve generacije. Ponude počinju od cifara blizu 4.000 eura za modele s osnovnom završnom obradom i više od 250.000 kilometara. Na tržištu Km 0 ponuda je manja, ali i pored toga broj dostupnih jedinica je dostatan uz sada visoke cijene koje se kreću oko 20 tisuća eura.

Rivali Dacia Duster

Zbog svoje konfiguracije, urbane platforme, ali kompaktne veličine, Duster je SUV s dugim popisom izravnih rivala. Međutim, njegova poštena prodajna cijena čini ga gotovo jedinstvenim. Svi njegovi prirodni neprijatelji su skuplji, ali su i kvalitetom i opremom bolji. Ostanemo li pri ovome mogli bismo reći da su konkurenti s kojima se bori na tržištu Mitsubishi ASX i ssangyong tivoli, ali također možemo dodati mnogo više poput: Renault Captur, Hyundai Kona, Nissan Qashqai, Citroen C3 Aircross, FIAT 500X, Škoda Kamiq, SJEDALO Arona, i još mnogo toga.

Istaknite

4×4 kapaciteta
Vidljivo poboljšanje kvalitete
Useljivost i veća opremljenost

Poboljšati

Kvaliteta interijera u pristupnim verzijama
Nema dizel motora za velike udaljenosti
Loša oprema u pristupnoj verziji

Dacia Duster Cijena

Ako je išta učinilo Dusteru golemim uspjehom, bila je to niska prodajna cijena. Mnogi se kupci odlučuju za Dacijino rješenje jer ih privlače stvarno niski troškovi. Početna cijena Dacia Dustera je 19.290 eura, bez ponuda i akcija. Ova vrijednost odgovara modelu s Essential završnom obradom i 1.0 ECO-G mehanikom sa 101 KS. Najskuplji u obitelji je Duster Journey Hybrid 140 KS s automatskim mjenjačem i pogonom 4×2. Početna cijena mu je 27.790 eura, bez ponuda i akcija.