Lada Niva

U svijetu 4 × 4 postoje modeli priznatog prestiža i vještih sposobnosti. Modeli kao što su Jimny, Panda svoju su malu veličinu pretvorili u izvrsnu sposobnost prelaska teškog terena s potpunom jednostavnošću. The Lada Niva je još jedan koji dodaje tu karakteristiku, pružajući egzotični dodir stare željezne zavjese.

Kada se prva Niva pojavila na tržištu, Njemačka je još uvijek bila podijeljena na dva dijela, a Sovjetski Savez je bio ono što danas poznajemo kao Rusiju. Bilo je to 1977. godine kada je tvrtka Lada na tržište dovela ovaj SUV koji je nadišao granice i ideologije zahvaljujući svojim terenskim sposobnostima.

Lada Niva je kroz svoju povijest imala ukupno četiri izdanja ili generacije, iako se općenito svaka nova nadogradnja temelji na prethodnoj. Posljednja reforma primijenjena je 2019. Male estetske izmjene novijeg interijera, ali s nedostacima koje svi znamo po pitanju opreme i kvalitete.

Tehničke karakteristike Lada Nive

Lada 4x4 2020 - Lada Niva 2020 - AvtoVAZ sprijeda

Lada Niva je terensko vozilo razvijeno da izdrži teške uvjete golemog ruskog teritorija. Zbog ovih je karakteristika bio poznat kao jedan od najsposobnijih 4×4 na tržištu. Njegova šasija gotovo da nije pretrpjela modifikacije u godinama u kojima je na prodaju, a predstavlja klasična stringer i tračnica arhitektura. Čvrsta i teška šasija koja se postulira kao najteži element od ukupno 1.285 kilograma automobila.

Lada stavlja Nivu u prodaju u dvije moguće karoserije: troja i petora vrata. Glavna razlika među njima, osim dvoja dodatna stražnja vrata, je konačna duljina. Karoserija s troja vrata mjeri: Dugačak je 3,64 metara, širok 1,68 metara i visok 1,64 metara, s bojom od 2,2 metra. Verzija s pet vrata doseže: 4,24 metra duljine, 1,68 metara širine i 1,64 metra visine s međuosovinskim razmakom od 2,7 metara.

Različiti raspored karoserija omogućuje nam dobivanje različitih unutarnjih kapaciteta između dva i pet putnika 265 i 585 litara obujma prtljažnika. Ono po čemu se Niva najviše ističe su offroad sposobnosti. Ulazni kut od 42 stupnja, izlazni kut od 32 stupnja i prostor za glavu od 205 milimetara. Ograničenje gaženja mu je 50 centimetara.

Mehanički raspon i mjenjači Lada Nive

Kada je u pitanju mobilizacija Nive, Lada koristi motor niskih performansi. To je mehanika dokazane otpornosti i da se malo ili ništa nije promijenilo u odnosu na prethodne generacije. Samo motor koji će uskoro nestati na europskom teritoriju ne mogu zadovoljiti najnovije propise o emisijama. Najvažnija novost je bolja izolacija motornog prostora kako bi se izbjegla pretjerana buka u putničkom prostoru.

Jedini dostupan motor je kovani blok od četiri cilindra i 1.690 kubičnih centimetara obujma. razviti ukupno 83 konjske snage pri 5.000 o/min i 129 Nm okretnog momenta pri 4.000 o/min. Upravljanje je izvedeno iz četverostupanjskog ručnog mjenjača koji raspodjeljuje snagu motora na dvije osovine kroz stalnu shemu pogona na sve kotače s reduktorom.

Središnji diferencijal može se ručno zaključati pomoću druge poluge na središnjem tunelu. Ne ističe se briljantnom izvedbom. Od 100 do 17 za 142 sekundi i najveću brzinu od 100 kilometra na sat. Pristojni kapaciteti za mirnu cirkulaciju na brzim cestama. Ni podaci o potrošnji mu nisu blistavi jer ima odobreni prosjek na 9,9 kilometara od 100 litara na XNUMX prijeđenih kilometara.

Oprema Lada Niva

Lada Niva će se isticati iz raznih razloga, ali ne i po kvaliteti i opremi. Unutrašnjost malog SUV-a u potpunosti je izrađena od nekvalitetne plastike s ne baš dobrim postavkama. Tijekom godina ruska je tvrtka poboljšala i poboljšala proces sklapanja i proizvodnje, iako je prema europskim standardima i dalje model niske kvalitete.

Paleta Niva podijeljena je u dvije završne obrade: Base i Urban. Na razini karoserije, najuočljivije su razlike u odbojnicima. Dok ulazna jedinica ima tradicionalnu prečku, model Urban ima bolje integrirane prednje odbojnike, i prednje i stražnje. Obje završne obrade mogu se povezati s karoserijom s troja ili petero vrata.

Što se opreme tiče, Nivi pripisuje znatnu dugovječnost i a potpuni nedostatak komfora ili sigurnosnih elemenata. Možemo spomenuti prisutnost prednjih električnih prozora, električnih retrovizora, grijana sjedala, klima uređaj, radio, svjetla za maglu i još malo toga. Što se sigurnosti tiče, najupečatljivije je uvođenje ABS-a za najnovije modele.

Lada Niva na videu

Lada Niva od 0 km i rabljena

Unatoč svojim karakteristikama, Lada Niva je jedno od vozila s najvećom amortizacijom na španjolskom tržištu s prosjekom od 49%. Unatoč svojoj povijesti i poznatoj izdržljivosti, nekoliko jedinica završi u prodaji. Međutim, radi se o vrlo popularnom modelu, i iako su mu cijene jako podcijenjene, izvrsna je alternativa kao pristupačni terenac.

Ne postoji tržište Km 0, ono ne postoji. Sve jedinice koje se prodaju su jedinice iz prošlog stoljeća, odnosno iz druge generacije Nive. Cijene su u rasponu od 900 do 3.800 eura. Cijena uvelike varira ovisno o opcijama ili dodacima koji su uključeni. U svoju korist govori to što sve jedinice imaju malu kilometražu, rijetko prelazi 100 tisuća kilometara.

Rivali Lade Nive

U Španjolskoj nema drugog sličnog džipa na prodaju tome, zbog starine i tehnologije koju koristi Lada Niva. Mogli bismo reći da se radi o jedinstvenom modelu te vrste i ne bismo puno zavarali. Da, možemo pronaći slične rivale po mogućnostima, ali skuplje. Najizravniji suparnik je taj Fiat Panda 4×4, iako možemo dodati i malom Suzuki Jimny, vrlo sličnih mogućnosti, ali znatno skuplji. Rus je najstariji i najlošije opremljen u diviziji.

Istaknite

kvalitete za sve terene
pouzdanost
cijena

Poboljšati

Oprema
Završne obrade interijera
ponašanje na cesti

Cijena Lada Nive

Ako je nešto dobro kod Nive, uz famoznu izdržljivost, onda je to prodajna cijena. Cijena Lade Nive za španjolsko tržište je 12.888 eura, bez ponuda ili promocija. Riječ je o vrijednosti kojoj se ne može približiti niti jedan od njegovih najizravnijih suparnika, iako je također istina da s obzirom na karakteristike modela, nije da je posebno jeftin.