Ford Mustang

Legenda među legendama. Muscle cars su obični automobili u Sjedinjenim Državama, ali ne toliko na našem tržištu. The Ford Mustang je, bez sumnje, najpoznatiji među svima njima. sportski auto Napravljeno u americi koji se prvi put službeno stavlja na tržište Europe. Prekretnica koja se nije dogodila u gotovo 60 godina povijesti.

Testirali smo ovaj automobil:

Isprobajte Ford Mustang V8 5.0 sa 450 KS kabriolet uz promjenu koju NIKADA ne biste trebali izabrati Testirajte Ford Mustang GT, blagoslovljeni atmosferski V8

Rođenje Forda Mustanga jedna je od onih priča koje poznaje svaki dobar zaljubljenik u četiri kotača. Predstavljen 1964., bio je preteča Pony Cara, sport vidljivog dizajna i ispravne izvedbe. Nakon njegovog uspjeha, mnogi su ga pokušavali skinuti s trona, ali nikome to nije pošlo za rukom, iako su se neki drugi vrlo blizu pozicionirali, poput Chevrolet Camaro.

Tijekom godina i generacija koncept Pony Cara je razvodnjen i danas o Mustangu govorimo kao o sportskom automobilu visokih performansi. Po prvi put u svojoj povijesti postaje globalni proizvod, koje plasira na tržište gaz izvan nacionalnog teritorija. Trenutna generacija, šesta, predstavljena je 2015., iako prolazi kroz ažuriranje početkom 2018.

Tehničke karakteristike Ford Mustanga

Ford Mustang GT Performance Pack Razina 2

Skok na globalni proizvod podrazumijevao je niz posljedica. Ford Mustang je iza sebe ostavio klasičnu krutu stražnju osovinu biti podržan boljim i modernijim neovisnim ovjesom s više karika, podložnim šasiji najnovije generacije koja je razvijenija i bolje pripremljena za uravnoteženiju vožnju, ovisno o tretmanu koji dobiva.

Platforma, nazvana D2C, pruža neke mjere koje su joj omogućile značajan rast u odnosu na izvorni model. Unatoč tome, nalazi se unutar segmenta D. Dugačak je 4,79 metara, širok 1,92 metara i visok 1,39 metara. Ovim dimenzijama treba dodati i međuosovinski razmak od 2,72 metra. Veliki međuosovinski razmak koji mu omogućuje da ponudi odobreni putnički prostor za najviše dva putnika u položaju 2+2.

Unatoč dobrom međuosovinskom razmaku, Ford Mustang ne nudi udoban prostor na stražnjim sjedalima. Ni prtljažnik mu nije izdašan, obujma 408 litara. Na tržištu se nalazi u dva tijela; coupe s tvrdim krovom i kabriolet s mekim krovom. Potonji nudi iste mjere osim prtljažnika, gdje pokazuje kapacitet od 332 litre.

Mehanički raspon i mjenjači Ford Mustanga

ford mustang kalifornija

U svom porijeklu, šesta generacija Forda Mustanga sletjela je u Europu s dvije mehaničke verzije. Pristupna jedinica, nazvana 2.3 Ecoboost, pokazala je slabije performanse, ali je uspjela zadovoljiti standarde i zahtjevne europske propise o emisijama. Danas je ta opcija nestala iz ponude, ostavljajući mjesta samo za motore velike zapremine i velike snage.

Nema elektrificiranih jedinica na vidiku, osim Ford Mustang Mach E, Mustang Fastback sve stavlja na benzin. Asortiman ima dvije verzije, obje koriste isti motor koji je sposoban predstaviti dvije različite snage kroz male elektroničke prilagodbe. Riječ je o a V8 od 5.038 kubičnih centimetara koji u najmanjem slučaju razvija 450 konja pri 7.000 okretaja i 529 Nm okretnog momenta pri 4.600 okretaja motora.

U svojoj najjačoj konfiguraciji blok 8 V5.0 daje 460 konjskih snaga pri 7.250 okretaja i 529 Nm okretnog momenta pri 4.600 okretaja. Sve verzije šalju snagu na stražnju osovinu. Upravljanje je izvedeno iz ručnog mjenjača sa šest stupnjeva prijenosa ili automatskog mjenjača s 10. U svom maksimalnom izražaju sportskog duha, Ford Mustang može postići najveću brzinu od 263 kilometra na sat s ubrzanjem od 0 do 100 kilometara za samo 4,6 . XNUMX sekundi.

Oprema Ford Mustanga

Jedan od nedostataka Forda Mustanga u usporedbi s europskim modelima je kvaliteta njegove završne obrade. iako za šesta generacija američka kuća uvela je nove materijale i bolje prilagodbe, razlika u odnosu na slične europske modele je poprilična budući da većina njih pripada premium segmentu. Unatoč tome, govorimo o osjećaju dobre percipirane kvalitete.

Za poseban slučaj Mustanga, Ford ne nudi njegove klasične razine opreme. U ovom slučaju, raspon je podijeljen na dvije razine: GT i Mach 1. Svaki nudi vrlo sličnu opremu, ali verzija Mach 1 ima drugačiji stil. Osim toga, ova završna obrada uvijek je povezana s najsnažnijom mehaničkom varijantom, dok GT uvijek nudi opciju od 450 konjskih snaga.

Što se opreme tiče Ford Mustang nudi veliki izbor sustava, mnogi od njih ažurirani u restiliziranju 2018. Mnogo je elemenata koje treba istaknuti kao što su: LED prednja svjetla, ulazak i pokretanje bez ključa, dvozonska kontrola klime, digitalna ploča s instrumentima s 12-inčnim zaslonom, sportska sjedala Recaro, multimedijski sustav s zaslon od 8 inča, povezivost za mobilne uređaje i kompletan katalog pomoćnika u vožnji.

Video test Ford Mustanga

Ford Mustang prema Euro NCAP-u

Ford Mustang je jedini mišićni auto koji se u Španjolskoj (i Europi) masovno prodaje. Iz tog razloga mora proći Euro NCAP testove sudara. Sadašnja generacija bila je testiran u prvim mjesecima 2017. godine, a dobivena ocjena je 3 zvjezdice. Postoci koji daju ovu ocjenu su sljedeći: 72% zaštite za odrasle putnike i 32% zaštite za djecu. U slučaju pregaženja pješaka ostvarena zaštita je 78%, au dijelu o pomagalima u vožnji ocjena je određena 61%.

Ford Mustang od 0 km i rabljen

Dok sadašnja generacija Forda Mustanga nije stigla u Europu, jedini način da se dođe do jedinice bio je da se donese iz Sjedinjenih Država. Ta je operacija, u pravilu, bila skupa i mukotrpna, pa je cijena ovog modela na tržištu rabljenih vozila bila neekonomična. Također, Ford Mustang je naveden kao mitski automobil, pa je njegova amortizacija 25%. Dostupno je sve više jedinica, a najnovija generacija prednjači.

Nedostatak jedinica iz prethodnih generacija znači da je njegova cijena revalorizirana. Ako pogledamo rabljeni kanal, vidimo kako najpovoljnije jedinice odgovaraju petoj generaciji, s okvirnim početnim cijenama od 15 eura. Tržište Km 0 je mnogo ograničenije, samo nekoliko modela gdje cijene jedva da predstavljaju veliku razliku u odnosu na tvorničke cijene.

Konkurenti Ford Mustanga

Poštena stvar kada se gledaju najbliži konkurenti Ford Mustangu bilo bi spomenuti mnoge slične modele možemo pronaći u inozemstvu. No nitko od njih službeno ne stiže na naše tržište, pa su konkurenti koje vrijedi spomenuti: Mercedes C-Klase Coupe, BMW serije 4, Audi A5, Toyota Supra, Jaguar F-Tip y Porsche 911. Sve su to slavne i priznate figure, iako se Amerikanac ističe nižom cijenom i V8 motorom američke škole. Međutim, to penalizira kvalitetu završnih obrada i tehničku preciznost.

Istaknite

Slika
ponašanje
tehnologija

Poboljšati

cijena
Potrošnja
nastanjivost

Cijene Ford Mustanga

Iako je u Sjedinjenim Američkim Državama cijena Mustanga stvarno pristupačna, koliko i kod nas kompakta, u Španjolskoj su stope znatno povećane za transport i homologaciju. Početna cijena Forda Mustanga je 50.471 eura, bez ponuda i akcija. Ta se vrijednost odnosi na Mustang Coupe V8 od 450 konjskih snaga s ručnim mjenjačem. Kabriolet karoserija poskupljuje za 4.000 eura. Najskuplji od svih je Mustang Mach1 od 460 konjskih snaga s 10-stupanjskim automatskim mjenjačem. Njegova cijena počinje od 68.021 eura, bez ponuda i akcija.