El Kia Stinger je perjanica azijske tvrtke u Europi. Prvi put smo ga vidjeli na sajmu automobila u Frankfurtu 2011. Taj koncept Kia GT bio je sjeme iz kojeg je nastao, da bi kasnije mutirao i postao KIA GT4 Stinger koji je predstavljen na sajmu automobila u Detroitu 2014. .
Za svoj razvoj KIA se oslanjala na najbolje inženjere i dizajnere u automobilskom sektoru. Njegove linije nacrtali su Peter Schreyer i Gregory Guillaume. Međutim, brend je napravio veliku okladu u svojoj postavci. U tome je zatražio pomoć bivšeg BMW M potpredsjednika inženjeringa, Alberta Biermanna.
Zbog svog dinamičnog pristupa, KIA proveli testove validacije Stingera na simboličnim mjestima. Među njima je i legendarni plan Nürburgring Nordschleife. Njegov dolazak dogodio se 2017. i pomogao je poboljšati imidž proizvođača u Europi. Nažalost, Korejski brend je najavio da njegova najsportskija limuzina neće nastaviti u floti. Njegovo gašenje je predviđeno za 2023.
Tehničke karakteristike KIA Stinger
Za razvoj Stingera, marka je kao polazište uzela istu platformu koja daje život sada već nepostojećem hyundai genesis. Uživajte u najvećoj platformi u kući. Glavne razlike su tri: ima kraći međuosovinski razmak, pojačanja u šasiji i mogućnost vučne, pogonske i totalne verzije.
Dostiže vanjsku veličinu od 4,83 metra u duljinu, 1,87 metara u širinu i 1,40 metara u visinu. Ipak, najvažnija činjenica je njegov impresivan međuosovinski razmak koji doseže 2,91 metar. Zahvaljujući ovim dimenzijama, nudi vrlo prostranu kabinu za maksimalno pet putnika.
Na kapacitet prtljažnika najviše utječe njegov fastback dizajn. Stinger ima minimalni volumen od 406 litara, iako se može produžiti preklapanjem stražnjih sjedala. Za pristup mu, za razliku od konkurencije, ima kapiju, zbog čega se smatra petorim.
KIA Stinger mehanički asortiman i mjenjači
Mehanički govoreći, Stinger je rođen da demonstrira sposobnosti korejske marke na polju sportskog ponašanja. Pod paskom velikih imena u industriji, limuzina dolazi na tržište s različitim mehaničkim opcijama srednje i velike snage, iako je tijekom godina asortiman sveden na jednu opciju, najsnažniju od svih.
Ispod dugačkog poklopca motora KIA Stinger ima V6 turbobenzinski motor obujma 3.342 kubična centimetra. Razvija 366 konjskih snaga i 510 Nm okretnog momenta između 1.300 i 4.500 okretaja. Povezan je s osam-stupanjskim mjenjačem s pretvaračem okretnog momenta koji svu snagu raspoređuje između četiri kotača. Od 0 do 100 km/h za 5,5 sekundi i maksimalnu brzinu od 270 km/h.
Oprema KIA Stinger
od vrata do unutra, Stinger nudi vrlo dobro predstavljenu kabinu, kako u materijalima tako iu tehnologiji. Osjećaj percipirane kvalitete sličan je onom kod bilo koje druge premium limuzine. Ponuda opreme za španjolsko tržište vrlo je kompletna. Sastoji se od četiri verzije, od kojih su neke poznate brendu. Od najniže do najviše sposobnosti i sportskog duha su: Style, xTreme, GT Line i GT.
Verzija Style ima izdašnu opremu. Ne manjka mu 18-inčnih aluminijskih naplataka, dinamičkog asistenta za duga svjetla ili sustava pomoći pri održavanju voznog traka. Obdarenost upotpunjuje sustav prepoznavanja prometnih znakova ili navigator s parking kamerom i ekranom od 7 inča.
Kontrapunkt predstavlja sportska verzija GT. Mogućnost da bude KIA je izvrsna. Ne manjka prednjih svjetala s usmjerenom Full LED tehnologijom ili preglednika s kamerom od 360 stupnjeva. Upotpunjuje ga sustav detekcije mrtvog kuta + upozorenje o prometu straga, konfigurabilni digitalni kokpit ili Harman-Kardon Premium Audio sustav.
KIA Stinger na videu
KIA Stinger prema Euro NCAP-u
Godine 2017. Stinger je prošao zahtjevne Euro NCAP testove sudara. Rezultat koji je dobio južnokorejski sedan bio je najveći mogući: 5 zvjezdica. Postoci različitih ispitivanih parametara su sljedeći. U slučaju sudara, zaštita za odrasle i dojenčad bila je 93 posto, odnosno 81 posto. Rezultat u slučaju pregaženja pješaka bio je nevjerojatnih 78 posto. Konačno, u pogledu sigurnosti i aktivnih pomagala u vožnji postigao je 82 posto.
KIA Stinger od 0 km i polovni
Stinger je najmanje prodavan model južnokorejske tvrtke u Europi. Iz tog je razloga broj jedinica uvezenih u Španjolsku vrlo mali. Na taj način tržišta rabljenih i nultih milja nemaju velike zalihe. Ovome treba dodati da njegova je amortizacija iznad prosjeka, sa 37 posto. Vrijednost viša od konkurentskih premium limuzina, iako se također mora uzeti u obzir da malo općih marki ima model sličan korejskom.
Unatoč tome, možemo pronaći polu-nove jedinice po vrlo razumnoj cijeni. Primjerice, Stinger 2.2 CRDi s 200 CV, 8-stupanjskim automatskim mjenjačem, GT Line završava s prosjekom od 68 kilometara. Procijenjena mu je cijena jedno 28 tisuća eura. Sa suprotne strane možemo pristupiti nultom kilometru Stingera. Najskuplji model je Stinger GT s V6 motorom. Najjeftiniji agregati mogu se pronaći u brojkama blizu 32.000 eura sa 150.000 kilometara.
Rivali KIA Stingera
Po veličini Stinger pliva na pola puta između segmenta limuzina D i E. Po pristupu teži premium tržištu, iako mu, kako pripada "običnoj" firmi, ne dopuštaju pristup. Osim toga, svojom je sportskom koncepcijom i dizajnom blizak prostoru koji zauzimaju limuzine u stilu kupea i sportskim aspiracijama. Zbog ovih osobitosti, Stinger ima malo takmaca na tržištu. Ipak, najistaknutiji su iz premium segmenta. Među njima su Audi Sportback A5, BMW serije 4 Gran Coupe o volkswagen arteon.
Istaknite
- Dizajn
- Kvaliteta završne obrade
- GT V6 verzija
Poboljšati
- cijena
- Diesel senzacije
- Mehanička potrošnja benzina
KIA Stinger Cijena
Kako su tijekom godina pristupne verzije korejske sportske limuzine nestajale iz asortimana, trenutno je u ponudi samo najsnažnija i najnapremljenija jedinica od svih. KIA Stinger ima početnu cijenu od 60.825 eura, bez ponuda i akcija. Posljednje jedinice dostupne su kod trgovaca jer će uskoro biti povučene u Europi.
Galerija
Sadržaj članka pridržava se naših načela urednička etika. Da biste prijavili pogrešku, kliknite ovdje.
Najnovije o Kia Stingeru
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
