Kia EV9

KIA ima jasnu električnu ambiciju. Korejski proizvođač proveo je godine istražujući tehnologiju koja sada postaje aktualna i stvarnost. Električni asortiman brzo raste zahvaljujući dodavanju EV modela. Dolazak od KIA EV9 označava prekretnicu u strategiji. Čim stigne, postaje nova perjanica kuće.

Testirali smo ovaj automobil:

Prvi kontakt: Sjeli smo u KIA EV9, veliki električni SUV sa 7 sjedala

EV9 službeno je predstavljen u ranim fazama 2023. Prvo što privlači pažnju je njegov izgled. Robustan i futuristički dizajn koji unapređuje estetsku liniju korejske marke za buduća izdanja. Unatoč ranom predstavljanju, EV9 u europske prodajne salone stiže tek krajem iste godine.

Tehničke karakteristike KIA EV9

Kao što smo već rekli, čim se predstavi, EV9 postaje najveći model u kući, iako koristi resurse koje smo već vidjeli u KIA/Hyundai asortimanu. Ispod njegovog atraktivnog tijela nalazi se e-GMP platforma. iz korejskog konglomerata. Specifična struktura za električne automobile koji također koriste Kia EV6, Hyundai ioniq 5 i Hyundai ioniq 6.

U ovom konkretnom slučaju KIA-ini inženjeri su produžili međuosovinski razmak do maksimuma, dosegnuvši njegove fizičke granice. Izvana dopire Dugačak je 5,01 metara, širok 1,98 metara i visok 1,75 metara. Ovim dimenzijama treba dodati izdašan međuosovinski razmak od 3,1 metar. Više nego dovoljan međuosovinski razmak da EV9 pretvori u SUV s tri reda sjedala.

Najveći SUV u kući ima dvije različite konfiguracije i tri reda sjedala kako bi ponudio mjesta za šest ili sedam putnika ovisno o konfiguraciji. S rasklopljena tri reda, prtljažnik smanjuje svoj kapacitet na 333 litre, plus dodatne 52 litre iz prednjeg prtljažnika. Preklopimo li zadnji red, obujam raste na preko 880 litara, a ako isto učinimo s međuklupom, ukupni prostor doseže 2.318 litara.

Mehanički raspon i mjenjači KIA EV9

Kia EV9 straga

e-GMP platforma je specifična za EV, što znači da ne možemo očekivati nikakve tragove izgaranja u mehaničkoj ponudi EV9. Kao i kod ostalih modela kuće, prodajna strategija temelji se na različitim konfiguracijama ovisno o veličini baterije i broju motora, iako za sada samo najjača verzija od svih, definirana kao GT. Nudi 385 konjskih snaga i a odobren električni domet od 497 kilometra u WLTP ciklusu.

Po snazi, raspon počinje s EV9 RWD dugog dometa. Ima jedan motor instaliran na stražnjoj osovini sa 204 konjske snage i 350 Nm okretnog momenta. Opremljen je litij-ionskom baterijom ugrađenom između osovina s bruto kapacitetom od 99,8 kWh, najvećom ćelijom u KIA-inoj ponudi EV. Službeno najavljuje vrijeme od 0 do 100 km/h za 9,4 sekunde i a Odobrena autonomija u WLTP ciklusu do 541 kilometar.

Gore je, za sada, EV9 RWD standard. Kao i prethodna jedinica, opremljena je jednim električnim motorom na stražnjoj osovini 218 konjske snage i 350 Nm okretnog momenta. Baterija mu je manja, ima bruto kapacitet od 76,1 kWh. Službeni zapisi pokazuju vrijeme ubrzanja od 0 do 100 km/h od 8,2 sekunde. Autonomija ove verzije još nije potvrđena.

Oprema KIA EV9

Interijer Kia EV9

U svojim posljednjim lansiranjima, KIA je implementirala novi koncept dizajna interijera. Uz sve bolju kvalitetu, perjanica kuće uživa u najnovijim tehnologijama korejske grupe. Njegova kabina prenosi vrlo dobru kvalitetu, koji produbljuje osjećaj udobnosti svih svojih putnika. Od tog jeftinog brenda s proizvodima nižom kvalitetom od europskog standarda ostalo je malo ili ništa.

S obzirom na ekskluzivan i prestižan karakter EV9, KIA je predana ponuditi najcjelovitiju opremu marke za svoj vodeći model. Tehnološka ponuda je izvanredna od U Španjolskoj je dostupna samo najviša završna obrada od svih, nazvana GT Line. Zahvaljujući tome, možete uživati u mnogim elementima udobnosti, kao što su sjedala s masažom i mnoštvo drugih opcija.

Što se opreme tiče, KIA je predana ugradnji sve tehnologije koju je sposobna razviti u EV9. To uključuje vrhunske sustave kao što je LiDAR radar koji vam omogućuje autonomnu vožnju do razine 3. Ističu se i drugi elementi kao što su: digitalna instrumentacija, multimedijski sustav s 12,3-inčnim dodirnim panelom, električna sjedala, mobilna povezivost i još mnogo toga.

KIA EV9 u videu

KIA EV9 prema Euro NCAP-u

Kao i ostale robne marke, KIA uvijek želi briljirati u standardiziranim testovima sigurnosti. Krajem 2023. KIA EV9 prolazi uobičajene Euro NCAP testove s ocjenom od pet zvjezdica, najvišom mogućom ocjenom. Rezultati dobiveni u odjeljcima su sljedeći: 84 od 100 za zaštitu odraslih putnika, 88 od 100 za zaštitu djece putnika, 76 od 100 za ranjivost pješaka i 83 od 100 za pomoćnike u vožnji i ADAS opremu.

Rivali KIA EV9

Iako električni vozni park brzo raste u svim sektorima i markama, teren D-SUV-a, niša kojoj pripada EV9, dominiraju premium brendovi. Za sličnu veličinu možemo pronaći opće rivale kao što su: Volkswagen ID.Buzz, nissan ariya, Škoda Enyaq iV o Ford Mustang Mach e. Možemo dodati druga imena na taj popis kao što je Hyundai ioniq 7, Model X tesla o Mercedes EQE-SUV.

Istaknite

Dizajn
Oprema
Unutarnji prostor

Poboljšati

cijena
veličina
stvarna autonomija

KIA EV9 cijena

Prodaja najvećeg SUV-a korejske marke počinje u drugoj polovici 2023. godine s cijenama koje će svakoga iznenaditi. U trenutku puštanja na slobodu KIA EV9 dostupna je po početnoj cijeni od 85.100 eura, bez ponuda ili promocija. Ta se količina pridružuje GT-Line završnici s konfiguracijom sa sedam sjedala i 385 konjskih snaga. Iznad te jedinice je EV9 sa šest sjedala i identične mehaničke konfiguracije. Njegova minimalna cijena kreće se od 86.200 eura, bez akcija i popusta.