Land rover branitelj

U automobilskom svijetu jedva da postoji nekolicina modela čija legenda nadilazi udžbenike. The Land rover branitelj Riječ je o jednom od onih modela koji su postali referentni i čija slava svakim danom raste. To je jedan od najpovijesnijih automobila za prodaju, prisutan je na tržištu od 1948. bez prekida.

Iako je naziv Defender ušao u upotrebu tek 1980-ih, stigle su prve jedinice s jednostavnim imenom Land Rover serije I, II i III. Njegovi oblici i linije poznati su u cijelom svijetu. Jednostavnost na četiri kotača, čisti off-roader s kojim se moglo ući u najteže terene i krajolike od svih. Do danas, ta bit još uvijek vrijedi u Land Rover.

Kako kažemo, naziv Land Rover Defender počeo se koristiti 1983. godine, što znači da trenutno najavljuje dvije generacije, pet ako dodamo staru nomenklaturu. Posljednje izdanje izašlo je na tržište 2019 s najznačajnijim promjenama u svojoj povijesti. Puno tehnologije, kvalitete i ugrađenih sustava u dizajnu koji ima malo ili nimalo veze s originalnim modelom. Prekretnica u njegovih 72 godine života.

Tehničke karakteristike Land Rover Defendera

Sposobnosti Defendera su dobro poznate. Međutim, nova vremena zahtijevaju najsuvremenije značajke. Za petu generaciju Land Rover se rješava karakterističnog okvira i šasije s poprečnim nosačima i zamjenjuje ih monokok struktura koja dobiva oznaku D7x. Njime je moguće smanjiti težinu sklopa uz povećanje krutosti.

Land Rover Defender se prodaje u tri različita formata: Defender 90 (troja vrata), Defender 110 (petora vrata) i Defender 130 (do 8 putnika). To uzrokuje različite mjere: između 4,32 i 5,36 metara duljine, 1,99 metara širine i 1,97 metara visine.. Bitka se također mijenja, iznosi 2,59 metara za Defender 90 i 3,02 metra za Defender 110 i 130. Što se tiče nosivosti, minimalni volumen prtljažnika kreće se između 297 i 1.329 litara.

Kao dobar off-roader, mora se ocijeniti po svojim offroad dimenzijama. Najoptimalnija iz obitelji je duga verzija zbog svoje veće slobodne visine u odnosu na tlo, 29 centimetara s visinom gaženja od 90 centimetara. U tom slučaju se ulazni kut je 38 stupnjeva, izlazni kut je 40 stupnjeva, a prijelomni kut je 28 stupnjeva. Defender 90 je ograničeniji s razmakom od tla od 22,6 centimetara s dubinom gaženja od 85 centimetara.

Land Rover Defender mehanički raspon i mjenjači

Jedna od najznačajnijih promjena posljednje generacije leži u mehaničkoj ponudi. Land Rover Defender rješava se starih motora koji ne mogu zadovoljiti najnovije propise o gorivu i emisijama. Na njegovo mjesto ugrađen je širok raspon dizelskih i benzinskih varijanti. Ponuda se sastoji od dvije benzinske i dvije dizelske verzije.. Trenutačno se ne nude nikakva elektrificirana rješenja, iako se očekuje da će stići u budućnosti.

Sve jedinice stižu povezane s a automatski mjenjač ZF tip pretvarača zakretnog momenta s osam stupnjeva prijenosa. Naravno, također se pridružuje a shema pogona na sve kotače s elektroničkom raspodjelom momenta. Počevši od dizelske strane, jedan dvolitreni četverocilindrični motor s turbopunjačem pruža dvije razine snage. The D200 sa 200 KS i D240 sa 240 KS.

Sa svoje strane, benzinske jedinice su pozicionirane kao najjače i potrošačke u rasponu. Opcije su P300, P400 i P525 sa 300, 400 odnosno 525 konja (500 konjskih snaga za karoseriju 130), posljednji od njih pokreće snažan 8-litarski V5 motor. Prvi ima dvolitreni turbo četverocilindrični motor, dok se P400 odlučuje za trolitreni šestocilindraš s MHEV tehnologijom s oznakom ECO.

Oprema Land Rover Defender

Za petu generaciju Land Rover Defendera, engleski brend želio je napraviti čistu desetku. Prodrmao je sve unaprijed zamišljene koncepte koji okružuju off-roader i osmislio potpuno novu strukturu. Inovativni dizajn eksterijera prenosi se i na interijer koji nema nikakve veze s prethodnima. Od sada Defender poseže za kvalitetom i tehnologijom.

Defenderova kabina nudi optimalnu kombinaciju kvalitetnih završnih obrada i otpornih materijala. Trenutno Ponuda se sastoji od tri razine opreme: S, SE, XS Edition, X, X-Dynamic SE, X-Dynamic HSE i V8. Na svakoj razini ne samo da dobivamo više opreme, već i poseban stil i mogućnost pristupa određenom dijelu ponude motora. Sve završne obrade dostupne su u obje karoserije.

Što se opreme tiče, tehnološki iskorak u odnosu na prethodnike je golem. toliko je elemenata, ali vrijedi spomenuti prisutnost: ulazak i pokretanje bez ključa, digitalna ploča s instrumentima, električna i grijana sjedala, višenamjenski upravljač, navigator, LED matrix prednja svjetla, sklopiva hauba, kožne presvlake, dvozonska klima, HUD, kamera od 360 stupnjeva i multimedijski sustav sa zaslonom osjetljivim na dodir do 10 inča. Naravno, ne možemo zaboraviti izvanrednu sigurnosnu opremu i pomoć u vožnji.

Land Rover Defender na videu

Land Rover Defender prema Euro NCAP-u

Iako Defender ima jasan kamperski fokus, za ovu novu generaciju Land Rover je želio dodati mnogo više tehničkih i tehnoloških sigurnosnih detalja. Zahvaljujući tome Euro NCAP certificira Land Rover Defender kao sigurnosno vozilo s pet zvjezdica, najveći mogući rezultat. Rezultati po dijelovima su sljedeći: 85 od 100 u sigurnosti odraslih putnika, 85 od 100 u zaštiti djece putnika, 71 od 100 u ranjivosti pješaka i 79 od 100 u asistentima u vožnji.

Land Rover Defender od 0 km i polovni

S obzirom na starost Land Rovera, razumljivo je da postoji vrlo veliko tržište rabljenih vozila. Odanost modelu znači da nema toliko jedinica za prodaju koliko se može zamisliti. Promet je velik i prodaja se odvija brzo. Slučaj Defendera je poseban, jer njegove cijene, daleko od pada, rastu, a postotak amortizacije je vrlo nizak.

Njegova reputacija izdržljivosti i snage čini ga vrlo privlačnim za mnoge kupce koji traže pravo 4×4 vozilo. Najjeftinije cijene počinju od iznosa blizu 3.000 eura za modele iz 90-ih. Procjena uvelike ovisi o općem stanju vozila, a kilometraža je malo bitna.. Najskuplji modeli su najnovije generacije, u ovom slučaju iznos gotovo da ne utječe na tvorničke narudžbe.

Suparnici Land Rover Defendera

Segment poput onog koji brani Defender nije prenatrpan suparnicima i jedinicama, ali to ne znači da Englezi imaju pred sobom dugačak popis neprijatelja koji žele oduzeti titulu najtvrđeg automobila na svijetu. U tom popisu vrijedi istaknuti: Mercedes g klase, Toyota Land Cruiser, Jeep Wrangler y Mitsubishi Pajero, između ostalih. Svi su predani ponudi izvrsnih razina kao off-roader, iako je Defender pozicioniran u najvišem dijelu cjenovnog ranga s Mercedesom.

Istaknite

terenske sposobnosti
unutarnja kvaliteta
Oprema

Poboljšati

dinamika ceste
Visoka cijena
Upravljivost

Cijene Land Rover Defendera

Od te jeftine filozofije Defendera ostalo je malo ili ništa. Prolaskom godina i porastom popularnosti, terensko vozilo povećalo je svoje prodajne cijene. Prelaskom na ovu novu generaciju promjena je bila eksponencijalna. U najboljem slučaju Land Rover Defender ima početnu cijenu od 76.100 eura, bez ponuda ili promocija. Ta cijena odgovara Defenderu 90. U slučaju karoserije s petorim vratima, Defender 110 ima minimalnu cijenu od 80.050 eura. Najskuplji iz obitelji je Land Rover Defender 130, čija cijena kreće od 100.600 eura.