Najnovija generacija Lexusa GX napravila je značajan skok naprijed, postavši pravi moderni luksuzni SUV. Zadržava robustan i iskren pristup terenskoj vožnji, a istovremeno uključuje niz tehnologija, sustava pomoći vozaču i profinjenosti unutrašnjosti karakterističnih za Toyotin premium brend . Rezultat je robusni SUV s impresivnim terenskim sposobnostima i snažnim motorom, upotpunjen sveobuhvatnom opremom i visokom razinom percipirane kvalitete.
Od svog najnovijeg redizajna, GX se uskladio s Lexusovim trenutnim trendovima u povezivosti, sigurnosti i udobnosti, bez kompromisa u onome što ga čini posebnim: 4x4 sustav s niskim rasponom prijenosa, specifična rješenja za poboljšanje artikulacije ovjesa i konfiguracija dizajnirana za samouvjereno vučenje. U svakodnevnoj vožnji osjeća se kao čvrst i siguran SUV , s preciznim upravljanjem za svoju veličinu i dobro izoliranom unutrašnjošću; izvan ceste, posebno u Overtrail paketu opreme, pokazuje zašto je mjerilo za one koji traže avanturu bez žrtvovanja luksuza.
Ponuda je strukturirana u verzije s više fokusom na cestu (Premium, Premium+, Luxury i Luxury+) i one usmjerene na performanse 4x4 (Overtrail i Overtrail+). Za 2025. godinu, modeli Overtrail standardno će dolaziti s podizanjem ovjesa od jednog inča , što će dodatno poboljšati njihove kutove prilaza i odlaska te terenske sposobnosti. U 2026. godini nema većih promjena: formula koja je tako dobro prihvaćena ostaje, s istom mehaničkom i bazom opreme.
Dizajn Lexusa GX
Dizajn GX-a kombinira četvrtaste, mišićave proporcije s trenutnim Lexusovim stilskim značajkama . Sveukupni dojam je upečatljiv: visoka hauba, čiste linije, dobro definirani lukovi kotača i visoka linija struka koja prenosi robusnost. Kratki prevjesi optimiziraju kutove prilaza i odlaska, dok redizajnirana rešetka i LED prednja svjetla pružaju prepoznatljiv vizualni identitet marke. Na cesti privlači pažnju; na stazi su ove linije više od samo estetike: pomažu mu da samouvjereno savlada prepreke.
Verzije Overtrail i Overtrail+ pojačavaju svoj avanturistički identitet funkcionalnim elementima poput aluminijske zaštitne ploče, 33-inčnih terenskih guma postavljenih na 18-inčne kotače i specifičnih detalja završne obrade. U međuvremenu, varijante Luxury i Luxury+ teže sofisticiranijem izgledu, s kotačima do 22 inča koji bolje ispunjavaju lukove kotača i profinjenijim vanjskim detaljima. Sveukupno, GX uravnotežuje vizualnu privlačnost s praktičnošću, projicirajući sliku koja je istovremeno premium i sposobna.
Tehničke specifikacije Lexusa GX
Srce GX-a je 3,4-litreni twin-turbo V6 motor koji isporučuje 349 KS (približno 650 Nm) okretnog momenta , uparen s 10-stupanjskim automatskim mjenjačem. Cijeli raspon je 4x4 s razvodnom kutijom i niskim rasponom prijenosa. Među najznačajnijim terenskim tehnologijama je E-KDSS (Elektronički kinetički dinamički sustav ovjesa), sposoban neovisno odvojiti prednje ili stražnje stabilizatore kako bi se maksimizirala artikulacija i trakcija na neravnim površinama. Vozač može odabrati niski raspon prijenosa bez zaključavanja središnjeg diferencijala, što omogućuje manji radijus okretanja u izazovnim manevrima. Također uključuje specifične načine vožnje i kontrolu puzanja za precizno upravljanje na usponima i tehničkim dionicama.
Što se tiče performansi, GX550 Premium ubrzao je od 0 do 100 km/h za 6,2 sekunde (Overtrail+ za 6,3 sekunde), s ograničenom maksimalnom brzinom od 173 km/h. Vozilo pruža trenutni potisak već od niskih okretaja i agilno ubrzanje, iako su visoka karoserija i terenska orijentacija primjetni u naginjanju karoserije u zavojima i postavkama ovjesa koje naginju prema čvršćem, posebno s većim kotačima. Na autocesti je pri velikim brzinama uočeno neko podrhtavanje poklopca motora, bez utjecaja na stabilnost. Kočenje od 112 do 0 km/h izmjereno je na približno 54 metra, što je u skladu s njegovom težinom i gumama.
Dimenzije i kapaciteti (približno): međuosovinski razmak 2,85 m, duljina 5,00 m, širina 1,98–2,00 m i visina 1,92–1,94 m. Masa praznog vozila kreće se od 2.500 do 2.550 kg, ovisno o verziji. Vučna sposobnost jedna je od njegovih jakih strana: do 4.125 kg, nadmašujući i prethodnu generaciju GX-a i izravne konkurente. Ocjene potrošnje goriva EPA-e su 15 mpg u gradu, 21 mpg na autocesti i 17 mpg kombinirano; u stvarnim testovima pri brzini od 120 km/h, postigao je brojku od 21 mpg na autocesti.
Unutra je vidljiv jasan napredak u ergonomiji i tehnologiji. Standardne značajke uključuju multimedijski sustav s 14,0-inčnim središnjim zaslonom osjetljivim na dodir, bežičnu kompatibilnost s Apple CarPlay i Android Auto sustavima te konfiguriranu 12,3-inčnu digitalnu instrument ploču. Većina funkcija kontrole klime integrirana je u zaslon, a postoji i do šest USB-C priključaka (verzije Overtrail/Overtrail+ uključuju četiri). Bežični punjač je opcija, a vaš pametni telefon se postavlja visoko i na vidiku. Standardni zvučni sustav je sustav s 10 zvučnika, s opcijskim Mark Levinson sustavom s 21 zvučnikom za audiofile.
Što se tiče sigurnosti, Lexus GX uključuje niz standardnih značajki pomoći vozaču kao što su automatsko kočenje u nuždi s detekcijom pješaka, upozorenje o napuštanju trake s pomoći za održavanje trake i adaptivni tempomat s centriranjem trake. Jamstvo je iznad prosjeka za segment: 4 godine/50.000 km za vozilo, 6 godina/70.000 km za pogonski sklop i besplatno planirano održavanje u trajanju od 1 godine/10.000 km.
Svestranost interijera: Premium i Luxury verzije nude tri reda i do sedam sjedala s klupom u drugom redu (opcionalno, dvije kapetanske stolice, čime se kapacitet smanjuje na šest). Treći red je skučen i pogodan za kratka putovanja. Overtrail varijante ukidaju treći red kako bi se dale prednost terenskim sposobnostima, što rezultira s pet sjedala. Što se tiče prtljažnog prostora, GX s tri reda sjedala nudi približno 283 litre iza trećeg reda i oko 1.133 litre iza drugog; sa sklopljenim drugim redom, to prelazi 2.100 litara. Verzije s dva reda sjedala dosežu oko 1.300 litara iza drugog reda i oko 2.570 litara sa sklopljenim prvim redom. Pod prtljažnika je relativno visok, što može otežati utovar teških predmeta.
Mehanički raspon Lexusa GX
Trenutna Lexus GX ponuda temelji se na jednom motoru:
- GX 550: 3,4-litreni twin-turbo V6, 349 KS i ≈650 Nm, 10-stupanjski automatski mjenjač i 4x4 pogon s niskim rasponom prijenosa. Dostupan u paketima opreme s više cestovnim fokusom (Premium, Premium+, Luxury, Luxury+) i terenskim fokusom (Overtrail, Overtrail+). Potonji uključuju standardne 18-inčne kotače s 33-inčnim terenskim gumama, aluminijsku zaštitu podvozja, ovjes s povećanom artikulacijom, terenske načine rada, kontrolu naginjanja pri malim brzinama i, počevši od 2025., tvornički ugrađeno podizanje od 1 inča.
Prema dostupnim informacijama, hibridna varijanta GX-a nije dostupna u ovoj generaciji na spomenutim tržištima; cijela ponuda usredotočena je na twin-turbo V6 motor sa specifičnim 4x4 paketom.
Oprema Lexusa GX
Oprema se može razlikovati ovisno o tržištu, ali ukratko, ovo su glavne značajke:
- Udobnost i luksuz: presvlake od sintetičke ili prave kože; u paketu Luxury/Luxury+ nudi semi-anilin kožu, prednja sjedala podesiva u 10 smjerova s masažom, grijanjem i ventilacijom; osvijetljene pragove i stražnje sjenila; klima uređaj s većinom funkcija na ekranu; opcijski hladnjak (Cool Box).
- Tehnologija i infotainment: 14-inčni središnji zaslon, 12,3-inčna digitalna instrumentna ploča, bežični Apple CarPlay/Android Auto, do 6 USB-C priključaka (4 u Overtrailu), opcijski bežični punjač; audio sustav s 10 zvučnika ili opcijski Mark Levinson audio sustav s 21 zvučnikom; opcijski digitalni ključ i projekcija na Head-Up zaslonu.
- Pomoć i sigurnost: automatsko kočenje s prepoznavanjem pješaka, upozorenje i pomoć pri promjeni trake, adaptivni tempomat s centriranjem; dostupne su dodatne funkcije poput pomoći pri prometnim gužvama, nadzora pozornosti vozača, upozorenja na poprečni promet sprijeda i pomoći pri promjeni trake.
- Terenske mogućnosti (Overtrail/Overtrail+): E-KDSS, 33-inčne terenske gume, 18-inčni naplatci, aluminijska zaštitna ploča, ovjes s povećanim hodom i specifičnim načinima rada, kontrola puzanja i, od 2025., podizanje od 1". Nema trećeg reda sjedala radi maksimiziranja geometrije i iskoristivog prostora.
- Kotači i kočnice: ventilirani diskovi (13,9” sprijeda i 13,2” straga), gume određene prema verziji (touring ili AT), s naplatcima od 18” do 22”.
Lexus GX prema EuroNCAP-u
NHTSA (SAD) video testa frontalnog sudara Lexusa GX 460 4WD (MY2023) pri brzini od 35 km/h: tri zvjezdice za vozača i tri za suvozača, ukupno tri zvjezdice. To odgovara kriterijima prethodne generacije i NHTSA 2011+, tako da nije ekvivalentno ocjeni EuroNCAP-a za novi GX.
Lexus GX rivali
Izravni konkurenti Lexusa GX, u smislu veličine, cijene i pozicioniranja, uključuju:
- Audi Q7
- Volvo XC90
- Land Rover Discovery
- Lincoln Avijatičar
- Acura MDX
- Infiniti QX60
- Lexus TX (unutarnja alternativa više orijentirana na korištenje ceste i udobnost u tri reda sjedala)
Bodovi za označavanje
- Autentične terenske sposobnosti zahvaljujući reduktoru, E-KDSS-u i AT gumama u Overtrail verzijama.
- Velika vučna sposobnost (do približno 4.125 kg), znatno iznad većine konkurenata.
- Unutrašnjost je dobro dizajnirana u smislu materijala, tehnologije i opreme, s modernom povezivošću i opcijskim visokokvalitetnim audio sustavom.
Bodovi za poboljšanje
- Visoka potrošnja u usporedbi s hibridnim alternativama u segmentu.
- Treći red s vrlo malo prostora; verzije Overtrail ga nemaju.
- Vožnja je donekle čvrsta i pri velikoj brzini postoje neke vibracije iz poklopca motora; suhoća je naglašena velikim gumama.
Cijene Lexusa GX
Prema nedavnim podacima, američki cjenovni raspon za GX liniju počinje od oko 64.250 USD (GX 550 Premium) i doseže osnovnu cijenu od 77.250 USD za Overtrail+. Izvješća pokazuju da visoko opremljeni modeli imaju "testirane" cijene od oko 80.915 USD. Za modelsku godinu 2026. nisu najavljene značajne promjene koje bi značajno promijenile ove referentne vrijednosti, iako se cijene mogu razlikovati ovisno o tržištu, porezima i opcijama.
