Nakon pridruživanja SAIC grupi, Kina, MG potpuno je transformirao svoj portfelj proizvoda. Englezi su ostavili svoju klasičnu fazu iza sebe kako bi ušli na općenitije tržište s više jedinica nadohvat mnogim džepovima. On MG3 To je prirodan odgovor na konkurentski komunalni segment u Europi. Model zazvan da bude najprodavaniji model tvrtke.
Nakon dugog razdoblja razvoja i finog podešavanja, MG 3 službeno je predstavljen tijekom Ženevskog sajma automobila 2024. Zahvaljujući njemu, tvrtka ne samo da je u mogućnosti ponuditi veću ponudu modela, već joj omogućava i mogućnost ulaska na sve potrebnije tržište hibrida. Jedno od rijetkih komunalnih vozila koje može nositi oznaku DGT ECO.
Tehničke karakteristike MG3
MG3 ima prilično posebnu povijest. Njegova prva generacija službeno je predstavljena 2008. i smatra se prirodnim nasljednikom MG 25. Međutim, Europa u njemu počinje uživati tek posljednja generacija, treća, budući da je svoju pozornost uvijek usmjeravao na tržišta u razvoju poput Kine ili Indije.
Po veličini, to je najmanji model u obitelji, odmah ispod MG4 i MGZS. Za njegovu konstrukciju korištena je potpuno nova platforma koja se može prilagoditi potrebama veličine kao i mehaničkim zahtjevima. Njegove vanjske dimenzije su: Dugačak je 4,11 metara, širok 1,8 metara i visok 1,50 metara. Idealne razine za europsku kategoriju B.
Svim ovim proporcijama moramo dodati međuosovinski razmak od 2,57 metara. Dovoljno velik međuosovinski razmak omogućuje mu da ponudi kabinu odobrenu za najviše pet putnika. Tri od njih nalaze se u drugom redu sjedala, koja su dovoljno prostrana, ali ne i izvanredna. Što se tiče nosivosti, MG3 najavljuje minimalni volumen prtljažnika od 241 litre. Proširivo preklapanjem stražnje klupe.
Mehanički raspon i mjenjači MG3
Najnoviji europski propisi zahtijevaju korištenje elektrificiranih tehnologija kako bi se kvalificirali za povoljne ekološke oznake. Ovaj uvjet dobiva veću težinu kada je riječ o vozilu prvenstveno namijenjenom gradskoj uporabi. Kako bismo odgovorili na ovu rastuću potrebu, MG nudi dvije mehaničke varijante za svoj najmanji automobil, hibrid s oznakom ECO i benzinac s oznakom C. Potonji će se pridružiti floti početkom 2025. godine.
Službeno kršten kao MG3 benzin, ima četverocilindrični atmosferski benzinski motor od 1.500 ccm. Razvija 116 konjskih snaga i 148 Nm okretnog momenta.. Performanse su mu skromne: od 0 do 100 km/h ubrzava za 10,8 sekundi uz najveću brzinu od 185 kilometara. Što se tiče potrošnje, marka najavljuje službenu prosječnu potrošnju u WLTP ciklusu od 6,1 litre na 100 kilometara.
Iznad njega je MG3 Hybrid+. Sastoji se od a Non-plug-in hibridni paket koji se sastoji od 1.5-litrenog četverocilindričnog benzinskog motora s prirodnim usisavanjem. Razvija maksimalne 194 konjske snage i 425 Nm okretnog momenta. Električni dio napaja baterija malog kapaciteta od 1,83 kWh, što mu omogućuje kratkotrajno kretanje na struju. Od 0 do 100 km/h ubrzava za 8 sekundi i postiže najveću brzinu od 170 km/h. Svo upravljanje izvedeno je na automatski mjenjač koji svu snagu šalje na prednju osovinu.
MG3 oprema
Kao što je uobičajeno u kući, MG se usredotočuje na opće tržište kako bi uhvatio širi spektar potencijalnih klijenata. Iznutra, 3 izgleda dobro, kako u dizajnu tako iu odabranim materijalima.. Iako je najzastupljeniji element od plastike, čini se da je sve dizajnirano i sastavljeno da traje dugo i uz vrlo zahtjevan tretman.
S ciljem smanjenja cijena na minimum, MG3 ima niz opreme podijeljen u tri verzije umjesto uobičajene dvije. Od najniže do najviše opreme nalazimo: Standard, Comfort i Luxury. Glavne razlike između njih leže u osnovnom opterećenju tehnologije, iako postoje i minimalna kreativna odstupanja poput veličine kotača ili palete boja.
Iako je to segment u kojem se svaki euro računa, MG predlaže izvrsnu opremu za svoj najmanji model. Tehnologija je prilično izvanredna i vrijedi obratiti pozornost na sustave kao što su digitalni instrumenti, ulazak i pokretanje bez ključa, LED prednja svjetla, multimedijski sustav s 10,25-inčnim dodirnim zaslonom, povezivost za mobilne telefone, kamere od 360 stupnjeva, grijana sjedala i kompletan paket pomoći za sigurnost i vožnju.
MG3 na videu
MG3 rivali
povijesno gledano, Europska kategorija pomoćnih vozila jedna je od najkonkurentnijih i najvažnijih za marke.. U B segmentu nalazimo mnoge slavne modele s kojima će se MG3 morati suočiti. Bez sumnje, bit će mu najveći rival Toyota Yaris i Renault Clio za svoje hibridne sustave. Njima možemo dodati druge popularne jedinice poput SJEDALO Ibiza, Opel Corsa, Peugeot 208 ili Hyundai i20. Svi su slični po veličini i cijeni.
Istaknite
- Razumna cijena
- hibridni sustav
- Opsežna oprema
Poboljšati
- Nekoliko mehaničkih opcija
- Nedostatak prilagodbe
- stražnja sjedala
Cijena MG3
S obzirom na nedavno komercijalno lansiranje, MG još nije detaljno opisao raspon cijena za cijeli asortiman, iako je specificirao kolika će biti pristupna naknada za asortiman. U Španjolskoj je MG3 dostupan od 16.990 eura, bez ponuda ili promocija. Ova količina povezana je s benzinskim modelom standardne opreme. MG3 Hybrid+ podiže svoje cijene na minimalnih 18.990 eura za standardnu verziju. Jedan je od najjeftinijih hibrida na tržištu.
Galerija
Sadržaj članka pridržava se naših načela urednička etika. Da biste prijavili pogrešku, kliknite ovdje.
