OMODA 5

od 26.250 eura
  • Karoserija džip
  • Vrata 5
  • Trgovi 5
  • snaga 147-204 KS
  • Potrošnja 7 l / 100km
  • Deblo 360 litara
  • Procjena 4

El OMODA 5 To je prvi model koji je na tržište lansirao Podružnica Chery Auto. Riječ je o SUV-u C-segmenta koji nudi zaista snažne prodajne argumente. Prije nekoliko godina mislilo se da se kineski modeli ne mogu kupiti uz europske, ali 5 pokazuje da to više nije slučaj. Treba samo pogledati kvalitete kojima su odgovorni za brend proželi ovaj model, poput vrlo atraktivnog dizajna ili izvrsne kvalitete.

Dolazak na tržište 5ice izazvao je popriličnu pomutnju iz nekoliko razloga. Ne samo da je ovo proizvod s kojim će marka osvojiti kupce, već Chery Auto želi ići dalje. Bit će to prvi kineski model koji će se proizvoditi u Europi u velikim nakladama zahvaljujući tome što su zadržali tvornicu koju je Nissan imao kod nas. Na taj način žele osigurati visoke standarde kvalitete kao i učinkovitu uslugu.

Međutim, OMODA ne dolazi u Španjolsku prodavati svoje automobile po cijeni. Nije nova kineska Dacia nego Brend se želi istaknuti ponudom izvrsnog omjera kvalitete, cijene i proizvoda. Kako bi to postigli, ne samo da su lansirali model, već će uskoro proširiti svoju ponudu s više opcija. Ovome moramo dodati da već imaju na usluzi logistički centar u Guadalajari i da je Jamstvo na auto 7 godina, nadmašuje svoje suparnike.

Tehničke karakteristike OMODA 5

OMODA 5 topaz denoise 30

OMODA 5 izgrađena je na platformi T1X tvrtke Chery Auto. Ova baza se dijeli s modelima koje azijska tvrtka prodaje na drugim tržištima i koje ne poznajemo u Europi. Na primjer, imamo Chery Tiggo 5X, Chery Tiggo 7, Exeed LX ili njegovog rođaka, koji će se također prodavati u Španjolskoj, JAECOO 7. Zahvaljujući ovoj platformi, njegova vanjska veličina je 4,4 metra duga, 1,83 metra i široka 1,58 metara visine s 2,63 metra bojne.

Što se tiče nosivosti, ima a Minimalni volumen prtljažnika od 360 litara koji doseže do 1.075 litara ako oborimo naslone stražnjih sjedala. Međutim, jedno od "ali" koje se može staviti ovom modelu je to Ne postoje verzije s pogonom na sve kotače 4x4. Pa, svi su vučni pogon na prednju osovinu 4×2. Naravno, ima izdašne terenske dimenzije s napadnim kutom od 19,8 stupnjeva i odlaznim kutem od 22,8 stupnjeva.

Drugim redoslijedom stvari, OMODA 5 uključuje električni upravljač sa zupčastom letvom koji se može pojačati ovisno o odabranom načinu vožnje. Sa svoje strane, suspenzije su vrste McPherson ispred i deformabilnog tipa paralelograma s oprugama i pasivnim prednjim i stražnjim stabilizatorima. Na kraju je kočioni sustav koji se sastoji od diskova na obje osovine s ventilacijom na prednjem paru i čvrstim kočnicama na stražnjim osovinama.

Mehanički raspon i mjenjači OMODA 5

OMODA 5 topaz denoise 8

Mehanički raspon nove OMODA 5, barem za sada, ograničen je na jedan benzinski motor s turbopunjačem. To je a 1.6 TGDI četverocilindrični turbo blok koji nudi 147 KS snage i 275 Nm okretnog momenta. Za upravljanje, marka se oslanja na sedmostupanjski automatski mjenjač s dvostrukom spojkom koji šalje snagu motora na tlo kroz prednju osovinu. Stoga, kao što smo naznačili, ne postoji 5 s pogonom na sve kotače.

Zahvaljujući ovom motoru, performanse petice su više nego korektne uz brzinu od 5 do 0 kilometara na sat od 100 sekundi uz maksimalna brzina od 195 kilometara na sat. Slaba točka, možda i najvažnija, je što mu WLTP odobrena potrošnja iznosi 7 litara na 100 kilometara uz 159 grama CO2 po kilometru. Podatak je naprosto točan jer se u realnoj uporabi teško može spustiti ispod brojke od 9 ili 9,5 litara.

Tu je i električna verzija nazvana 5 EV koji se kreće zahvaljujući elektromotoru 150 kW (204 KS) i 340 Nm okretnog momenta. Za napajanje koristi LFP tip baterije. 61 kWh energetskog kapaciteta koji mu osigurava procijenjeni domet od 430 kilometara. Snaga punjenja u izmjeničnoj struji iznosi 11 kW, a u istosmjernoj dolazi do 80 kW, što najavljuje poštene performanse: maksimalno 172 kilometra na sat i 7,6 sekundi do 100 km/h.

OMODA 5 oprema

Omoda 5 kabina

Glavni argument kojim OMODA 5 jasno pokazuje svoj status logičnog automobila nalazi se u njegovoj unutrašnjosti. Za razliku od drugih kineskih modela pokazuje kvalitetnije završne obrade i materijale bolje na dodir da su u rangu sa svojim europskim generalističkim suparnicima. To se može vidjeti u upotrebi mekše plastike u područjima koja su izložena dodiru, dizajnu, prilagodbi i podstavi njegovih sjedala s korištenim presvlakama ili staklenim krovom.

Sve u svemu, raspon opreme za 5-icu za Španjolsku strukturiran je oko dvije završne obrade. Od najniže do najviše razine opreme su Comfort i Premium. Svaki je kombiniran s istim motorom, ali oprema se razlikuje, čak i više u slučaju Premiuma. Međutim, jedan od Cheryjevih velikih komercijalnih aduta je standardna oprema, zbog čega 5 nudi elemente iz početne verzije koji su opcija za njegove konkurente.

Dakle, Razina udobnosti to uključuje grijana i ventilirana prednja sjedala, klima uređaj, LCD digitalni zaslon od 10,25 inča, digitalni kokpit od 10,25 inča, Apple CarPlay i Android Auto povezivost ili Full-LED prednja svjetla. Sa svoje strane, završni sloj Premium dodaje elemente kao što su grijani upravljač, dvozonska automatska klima, kamera za pregled od 360 stupnjeva s panoramskim pogledom, glasovni asistent ili električni panoramski krov.

Ono gdje OMODA nije štedjela je na sigurnosti jer od najniže razine 5 može uključiti sva najpoznatija pomagala u vožnji. Dakle, uključuje adaptivni tempomat s limitatorom brzine, integriranim tempomatom (ICA), upozorenjem na poprečni promet straga (RCTA) ili upozorenjem na napuštanje trake (LDW). Što više dodaje otkrivanje mrtvog kuta sa senzorom za kišu i prednjim svjetlima Smart Beam.

Isprobajte Omoda 5 na videu

OMODA 5 prema Euro NCAP-u

OMODA 5 je bila podvrgnuta Euro NCAP crash test 2022. dobio je ukupnu ocjenu od 5 zvjezdice od mogućih pet. Pojedinačna ocjena po sekcijama raspoređena je na sljedeći način: 87% u zaštiti odraslih putnika, 87% u zaštiti djece putnika, 68% u ranjivosti pješaka i 88% u učinkovitosti asistenata u vožnji. Zahvaljujući procjeni, kineska kuća se prodaje kao jedna od najsigurnijih.

OMODA 5 od 0 km i rabljena

Za sada je 5 jedini model marke koji se prodaje u našoj zemlji. Malo po malo poboljšava svoju prodaju i to omogućuje komercijalnoj mreži stvaranje zaliha koje pomažu u ponudi niže cijene onim kupcima koji imaju ograničeniji proračun. Dakle, ako pogledamo KM0 tržište vidjet ćemo to od 5 postoji veliki popis jedinica diljem Španjolske. U ovom slučaju njihove cijene počinju ispod 25 tisuća eura…

Ako pogledamo tržište rabljenih i rabljenih, vidimo da se raspoložive jedinice gotovo mogu smatrati 0 KM jer u najgorem slučaju imaju nešto više od 16 tisuća kilometara. U ovom slučaju to bi bile jedinice polunovo ili upravljanje s cijenama već od 25.990 eura brojka koja je u skladu s onima iz KM0. Stoga moramo pričekati da se model smiri kako bismo pronašli "povoljne cijene" koje svi očekuju.

OMODA 5 Suparnici

Dizajn Omoda 5

Zbog svog komercijalnog pozicioniranja OMODA 5 je SUV s dugim popisom izravnih rivala. To je zato što se veličinom poigrava s SUV-ovima C segmenta, a cijenom je bliži B segmentu, pa su konkurenti s kojima se mora natjecati na tržištu vrlo brojni. Među najvažnijima možemo spomenuti Nissan Qashqai, Sjedalo Ateca, KGM Korando, MGZS, Citroen C5 AirCross, Vauxhall Grandland o Hyundai Tucson.

Istaknite

  • Dizajn eksterijera i interijera
  • kvaliteta
  • Tehnološko i sigurnosno osiguranje

Poboljšati

  • Mala komercijalna mreža i točke tehničke pomoći
  • Ostaje da se zna o njegovoj pouzdanosti i trajnosti.
  • Oskudna i skupa mehanička verzija

OMODA 5 cijena

Ako postoji jedna stvar zbog koje je OMODA 5 uspješna, onda je to niska prodajna cijena. Mnogi se kupci odlučuju za Cheryjevo rješenje jer ih privlače stvarno niski troškovi. Početna cijena SUV-a 5 je 26.265 eura, bez ponuda i akcija. Ova vrijednost odgovara modelu s Comfort završnom obradom i 1.6 T-GDI motorom sa 185 KS. Najskuplji u obitelji je OMODA 5 u Premium izvedbi s cijenom od 29.900 eura.

Galerija OMODA 5

Sadržaj članka pridržava se naših načela urednička etika. Da biste prijavili pogrešku, kliknite ovdje.

Najnovije na OMODA 5