La Opća uprava za promet (DGT) je uključio a novi tip radara za svoju mrežu za nadzor cesta u Španjolskoj, popularno poznat kao stop ili 'ninja' radari. Njegov glavni cilj je otkriti specifične prekršaje koji, iako uobičajeni, često ostaju neotkriveni tradicionalnim kontrolnim sustavima, kao što je neuspjeh potpunog zaustavljanja na znaku stop. Više informacija o ovim novim radarima potražite u ovom članku novi radari za brzinu i sigurnost.
Ovi uređaji Dodani su na više od 2.000 radara koji već postoje u cijeloj zemlji, a koji su do sada uglavnom bili usmjereni na kontrolu brzine. Novost stop ili 'ninja' radara leži u njihovoj sposobnosti diskretnog i preciznog rada na kritičnim prometnim točkama. Još više tamo gdje postoji visoka stopa nepoštivanja propisa i rizik od nesreća zbog nepoštivanja prednosti prolaska, ili drugim riječima, gdje se pravila ne poštuju.
Što karakterizira kamere za kontrolu brzine ili 'ninja' kamere?
'Ninja' radari su svoj nadimak dobili upravo zbog svoje sposobnosti da prođu nezapaženo.. Dizajnirani su da se stapaju s okolinom, bilo urbanom ili ruralnom, zbog čega ih vozači teško mogu uočiti golim okom. Za razliku od konvencionalnih kamera za mjerenje brzine, koje mjere brzinu, ovi uređaji fokusiraju se na snimanje zaustavlja li se vozač nakon što stigne do znaka stop. Stoga je bitno razumjeti kako funkcionira i kako izbjeći kršenja.
Njegova tehnologija uključuje kamere visoke razlučivosti i sustav video analize koji kontinuirano bilježi ponašanje vozila.. Sustav analizira svaku scenu kako bi utvrdio je li došlo do potpunog zaustavljanja ili jednostavnog usporavanja, nešto što čine mnogi vozači, izjednačavajući znak STOP sa znakom popuštanja bez pravnih implikacija. Da biste saznali više o margini pogreške radara, možete pročitati ovaj članak granice pogreške radara za brzinu.
Kako funkcioniraju i kakve posljedice može proizvesti kršenje znaka stop…
Kada vozilo ne poštuje obvezno zaustavljanje, sustav automatski generira snimku prekršaja.. Ova se snimka šalje u Centar za automatiziranu obradu izvješća (CTDA), gdje specijalizirano osoblje pregledava sadržaj prije izricanja moguće sankcije. Kršenje znaka STOP nepotpunim ili nikakvim zaustavljanjem smatra se teškim prekršajem..
Prema Općim prometnim propisima (OPP) svi vozači moraju u potpunosti zaustaviti svoje vozilo na ovakvom raskrižju, a neuspjeh će dovesti do Kazna do 200 eura i gubitak četiri boda na vozačkoj dozvoli. Vrijedno je zapamtiti da ako se kazna plati unutar 20 kalendarskih dana od obavijesti, možete se kvalificirati za 50% smanjenje iznosa. Da biste saznali više o tome kako funkcioniraju kontrole brzine, pogledajte ovaj članak kontrole brzine i radari.
Članak 151. Općih prometnih propisa (OPP) jasno utvrđuje obvezu zaustavljanja na znak STOP.. Ako na tlu nije označena linija zaustavljanja, vozač se mora zaustaviti neposredno prije raskrižja, uvijek dajući prednost sigurnosti i poštivanju pravila. Instalacija ovih radara stoga odgovara potrebi za provedbom ovih propisa na mjestima gdje su povijesno otkrivene mnoge nepravilnosti.
Gdje su postavili te uređaje…
Trenutno je DGT je postavio dvije kamere za mjerenje brzine ili 'ninja' radare na određenim točkama u zemlji., procijenjeno kao područja visokog rizika u smislu sigurnosti na cestama. Jedan od njih nalazi se u regiji Madrid, točnije u kilometru 13,95 magistralnog puta M-222, u dijelu koji povezuje Valdaracete s Estremerom. Raskrižje na kojem se nalazi povezuje se s cestom M-221, koja je išla od Brea de Tajo do Campo Reala. Ova lokacija ima značajnu povijest kršenja znakova stop.
Drugi radar postavljen je u provinciji Cuenca., u blizini grada Motilla del Palancar. Točna lokacija je 68,88 kilometar autoceste CM-220. I u ovom slučaju odabrano je posebno problematično raskrižje s višestrukim prijavama neusklađenosti i visokim rizikom od nesreća. Za više pojedinosti o lokaciji drugih novih radara posjetite ovaj članak na Novi radari u dijelovima Madrida.
Također, neke Općine su počele instalirati slične uređaje unutar svoje urbane nadležnosti, koristeći svoju stručnost u lokalnom prometu. To je slučaj u općinama kao što je Torrejón del Rey u Guadalajari, koje su već poduzele korak u implementaciji ove tehnologije za praćenje ponašanja vozača na ključnim točkama duž svoje interne cestovne mreže.
Strategija za smanjenje prekršaja i nesreća ili za prikupljanje više novca…?
DGT vjeruje da ova vrsta napredne tehnologije može biti ključna za smanjenje nesreća uzrokovanih nepravilnim poštivanjem znaka STOP.. Prema nekoliko studija, veliki udio nesreća na sporednim cestama i u ruralnim područjima događa se upravo zbog nepostojanja obveznog zaustavljanja na raskrižjima, što dovodi do sudara uzrokovanih neustupanjem prednosti prolaska. Ovi radari imaju za cilj stati na kraj uobičajenoj — i pogrešnoj — praksi „zaustavljanja duhova”., odnosno usporavanje bez potpunog zaustavljanja.
Iako mnogi vozači vjeruju da je to dovoljno, pravilo je jasno: vozilo mora potpuno stati prije nastavka vožnje, uvijek dajući prednost onima koji putuju glavnom cestom. Trenutačno je uvođenje ovih uređaja u početnu fazu., iako Odjel za promet ne isključuje proširenje svoje prisutnosti na više lokacija u zemlji ako se potvrdi njegova učinkovitost, i kao sredstvo odvraćanja i u poboljšanju sigurnosti na cestama.
Njegova implementacija dio je sveobuhvatne strategije koja uključuje kampanje podizanja svijesti i druge tehnologije kontrole. Zahvaljujući korištenju vrhunske tehnologije i gotovo nevidljivoj prirodi, Stop ili 'ninja' radari nastoje postati učinkovit alat za poboljšanje sigurnosti na cestama bez povećanja policijske vidljivosti.. Time se želi ojačati odgovornost svakog vozača, omogućavajući sigurniju i zakonitiju vožnju.
Izvor - Opća uprava za promet (DGT)