Volkswagen je počeo otkrivati detalje o ID. Tiguanu , električnom SUV-u koji će zamijeniti trenutne ID.4 i ID.5. Njemačka marka već je potvrdila ime i objavila prve slike kamufliranih prototipova, iako njegov konačni izgled neće biti otkriven do službenog predstavljanja. Njegov dolazak u prodajne salone očekuje se u prvim mjesecima 2027., a Španjolska će biti među europskim tržištima koja će ga tada dobiti.
Ovaj potez u skladu je s novom politikom imenovanja Volkswagena. Nakon oživljavanja poznatih imena poput ID. Polo i ID. Cross , tvrtka donosi još jedno od svojih dugo etabliranih imena u obitelj električnih vozila. Međutim, ovo nije zamjena za trenutni Tiguan: modeli s motorom s unutarnjim izgaranjem i plug-in hibridni modeli i dalje će se prodavati uz njega, dok će ID. Tiguan predstavljati potpuno električnu opciju.
Ime sa značajnom komercijalnom težinom
Izbor imena Tiguan nije slučajan. Volkswagen ističe da kumulativna proizvodnja od nastanka modela prelazi 8,3 milijuna jedinica , što ga čini jednim od najvećih komercijalnih uspjeha marke i Volkswagen grupe. Thomas Schäfer, čelnik marke, naznačio je da ta brojka odražava povjerenje povezano s imenom koje sada teži nastavljanju u električnu budućnost.
Tvrtka tvrdi da korištenje prepoznatljivih imena kupcima olakšava pronalaženje onoga što traže. ID. Tiguan bit će treći član ove nove generacije s klasičnim imenima, nakon ID. Pola i ID. Crossa. U svom slučaju, dolazi i kao zamjena za ID.4 i ID.5 , dva električna vozila koja su prodana u gotovo 900.000 jedinica od 2021. godine i dijele platformu, tehnologiju i pristup, a razlikuju se uglavnom u karoserijskim stilovima.
Što se zna o njegovom izlasku i dolasku na tržište?
Svjetska premijera zakazana je za početak listopada 2026. Ubrzo nakon toga, Volkswagen će početi otkrivati tehničke i komercijalne detalje, budući da još nije potvrdio podatke o kapacitetu baterije, snazi, brzini punjenja, dometu ili cijeni. Prodaja u Europi počet će početkom 2027., a ako ne bude iznenađenja, ID. Tiguan će stići u Španjolsku otprilike u isto vrijeme.
Što se tiče cijene, još uvijek nema službene brojke. Za referencu, trenutni ID.4 koštao je oko 33.000 eura s poticajima, popustima i financiranjem, ali novi model ima za cilj podići percipiranu kvalitetu, tako da ne bi bilo iznenađujuće da mu je cijena viša. U svakom slučaju, Volkswagen radije ne otkriva ništa do potpune prezentacije.
Dizajn, interijer i tehnologija
Prototipovi koji su do sada viđeni još su uvijek prekriveni kamuflažom, ali nagovještavaju dizajn bliži uobičajenom stilu marke. Svjetlosna traka sprijeda spaja prednja svjetla i ističe logo, dok stražnji dio ima pravokutna stražnja svjetla i cjelokupni dizajn koji ima za cilj projicirati dominantniju prisutnost. Marka ga opisuje kao vrhunski dizajn i osvježenu sliku u usporedbi s ID.4.
U unutrašnjosti, Volkswagen namjerava riješiti neke probleme koji nisu bili sasvim uvjerljivi kod prvih ID modela. Plan je vratiti fizičke kontrole i tradicionalne gumbe , poboljšati percipiranu kvalitetu i odlučiti se za veće zaslone s responzivnijim multimedijskim sustavom. Navedeni cilj je ponuditi dovoljno prostora, intuitivne kontrole i inovativne tehnologije, u skladu s onim što je Schäfer obećao za ovaj model.
Na tehničkoj razini, očekuje se da će ID. Tiguan koristiti evoluciju MEB platforme grupe , s poboljšanjima u softveru, pogonu i električnim mogućnostima. Volkswagen još nije detaljno opisao točne kombinacije koje će biti dostupne u svakoj zemlji, niti hoće li postojati verzije s pogonom na prednje kotače, stražnje kotače ili pogonom na sva četiri kotača, iako sve ukazuje na širok raspon koji će pokriti različite obiteljske potrebe.
Prvi dojmovi i očekivana autonomija
Prve probne vožnje otkrile su udoban, tih i profinjen SUV. U usporedbi s ID.4, može se pohvaliti uglađenijom vožnjom i vrhunskom zvučnom izolacijom , s ovjesom koji daje prioritet udobnosti i upravljanjem koje ulijeva povjerenje bez ciljanja na sportsko upravljanje. Također je primijećeno da je jednostavan za vožnju i da se čini da je unutarnji prostor poboljšan.
Što se tiče dometa, izvješća o modelu sugeriraju verzije sposobne za postizanje oko 600 km WLTP-a u najsnažnijim varijantama. Međutim, ovi podaci još nisu službeno potvrđeni. Izlazna snaga mogla bi ostati slična onoj kod ID.4, koji je nudio širok raspon performansi, ali Volkswagen još nije finalizirao specifikacije za španjolsko tržište.
Proizvodnja za Europu ostat će u Njemačkoj, čime će se ojačati industrijska prisutnost marke u njezinoj matičnoj zemlji. Međutim, službeno nije pojašnjeno kako će se proizvodnja podijeliti među tvornicama ili koje će se verzije prve sastavljati. Za španjolske kupce ključno je da će ID. Tiguan stići 2027. kao alternativa s nultom emisijom unutar obitelji Tiguan, bez da odmah zamijeni Tiguan s motorom s unutarnjim izgaranjem.
Dva Tiguana će koegzistirati na tržištu
Volkswagen će nastaviti prodavati konvencionalni Tiguan s benzinskim, dizelskim i plug-in hibridnim motorima. Na taj način kupci mogu birati između tradicionalnog Tiguana i novog električnog ID. Tiguana . Marka vjeruje da se obje opcije međusobno nadopunjuju i zadovoljavaju vrlo različite preferencije, a da pritom ne odustaju od oznake koja se vrlo dobro snalazi u Europi.
Ova koegzistencija također služi za organiziranje prijelaza na električna vozila. Tvrtka ne želi forsirati nagli skok, već preferira da poznata imena djeluju kao most između onoga što već postoji i onoga što dolazi. ID. Tiguan će stoga biti ključni dio ove strategije i jedan od modela predodređenih da postave put za sljedeću generaciju Volkswagenovih električnih vozila.
Novi Volkswagen ID. Tiguan stiže s misijom zamjene ID.4 i ID.5, kapitalizirajući na popularnosti imena Tiguan i zadržavajući opcije pogona s unutarnjim izgaranjem i hibridnog pogona. Njegovo predstavljanje planirano je za listopad 2026., a prodaja počinje početkom 2027., a ciljana je na Španjolsku. Iako su neki ključni detalji još uvijek u tijeku, koncept je jasan: više prostora, viša percipirana kvaliteta i domet od približno 600 km , uz uvjet da se čeka službena potvrda.
