Od svog komercijalnog lansiranja, Mazda CX-5 prodano je u više od stotinu zemalja i regijačime je postao uistinu globalni proizvod. Ova međunarodna ekspanzija objašnjava velik dio njezina uspjeha. Mazda je uspjela ponuditi model koji, bez da je blještav, kombinira sportski i decentan izgled s profinjenim upravljanjem i razinom percipirane kvalitete koja samouvjereno konkurira u segmentu kompaktnih SUV-ova.
Ovih 5 milijuna jedinica postignuto je u nešto više od desetljeća, što je posebno izvanredan tempo unutar moderne ponude marke. Među vozilima koja u potpunosti uključuju Skyactiv tehnologiju i dizajnerski jezik Kodo, "Soul of Motion", Mazda CX-5 To je onaj koji je najbrže dosegao ljestvicu, što pokazuje u kojoj je mjeri njegov prijedlog povezan s vozačima vrlo različitih profila u Europi, Aziji i Sjevernoj Americi.
Od Hirošime do svijeta: priča o industrijskom uspjehu
La Prva iteracija Mazde CX-5 započela je s proizvodnjom 2011. godine. u tvornici br. 2 u Ujini, Hirošima, Japan. Ubrzo nakon toga, proizvodnja se proširila na druge pogone tvrtke, kao što su Ujina br. 1 i tvornica br. 1 u Hofuu, kao i na nekoliko tvornica u Kini. Kako bi ojačala svoju prisutnost u azijsko-pacifičkoj regiji, Mazda se također odlučila za lokalnu montažu u strateške zemlje poput Malezije i VijetnamaTo je omogućilo kraće rokove isporuke i bolju prilagodbu regionalnoj potražnji.
Ova industrijska primjena odgovorila je na vrlo specifičnu stvarnost. CX-5 je od ključnog projekta za uvođenje novih tehnologija postao najprodavaniji model u trenutnoj Mazdinoj ponudiPrvi milijun proizvedenih jedinica dosegao je u travnju 2015., što je vrlo značajna brojka za kompaktni SUV koji se u svojim ranim danima natjecao u segmentu koji se još uvijek širio.
Tijekom godina, CX-5 je usavršavao svoju formulu bez radikalnih promjena. Generaciju za generacijom, marka je zadržala svoj identitet usredotočen na prirodno i izravno iskustvo vožnjeIako uvodi poboljšanja u sigurnosti, učinkovitosti i opremi, ovaj evolucijski, ali fino usklađen pristup omogućio mu je održavanje snažne prisutnosti na europskom tržištu zasićenom SUV-ovima. vjerna klijentelaposebno u zemljama poput Španijagdje je model postao jedna od najprepoznatljivijih opcija u Mazdinoj ponudi.
U Europi je njegova uloga bila jednako važna. Kako je kontinentalno tržište postajalo prepuno alternativa, CX-5 je učvrstio svoju poziciju kombinacijom učinkoviti benzinski i dizelski motoriDinamične prilagodbe osmišljene za europske ceste i jasna predanost aktivnoj i pasivnoj sigurnosti, aspekti koje kupci na Starom kontinentu visoko cijene.
Prva generacija: debi Skyactiv i Kodo…
Službeno predstavljanje prve generacije održano je u Sajam automobila u Frankfurtu 2011.gdje je CX-5 predstavljen kao prvi model koji je u potpunosti integrirao Skyactiv tehnologiju i dizajnerski jezik Kodo. Ova kombinacija predstavljala je prekid s prethodnom erom marke, kako estetski tako i u shvaćanju učinkovitosti i dinamičkih performansi.
Rizik se ubrzo isplatio. Godine 2012. CX-5 je osvojio nagradu. Automobil godine u Japanu i postao je najprodavaniji obiteljski SUV na domaćem tržištu tijekom 2012. i 2013. godine. Ta priznanja pomogla su u jačanju njegovog imidža u Europi, gdje je percipiran kao japanski model s donekle drugačijim pristupom od pristupa vodećih proizvođača, manje usmjeren na vizualni utjecaj, a više na koherentnost između dizajna, potrošnje i osjećaja vožnje.
Druga generacija: sigurnost, profinjenost i vodstvo u prodaji…
La Druga generacija Mazde CX-5 predstavljena je na sajmu automobila u Los Angelesu 2016. godine.Zadržavajući bit prvog dijela, ali poboljšavajući gotovo svaki aspekt. Zreliji vanjski dizajn, bolje dovršena unutrašnjost, poboljšana zvučna izolacija i općenito ažuriranje sustava pomoći vozaču.
Jedan od vrhunaca ove faze bila je sigurnost. Model je to postigao tijekom devet godina zaredom najviša ocjena IIHS TOP SAFETY PICK+ U Sjedinjenim Državama prošao je jednu od najstrožih svjetskih evaluacija u testovima sudara i sustavima pomoći vozaču. Ovaj je učinak ojačao njegov ugled i u Europi, gdje je sigurnost često odlučujući faktor, posebno za one koji traže obiteljski SUV za svakodnevnu upotrebu i duga putovanja.
Na komercijalnom planu, skok je bio jasan: CX-5 je postao Mazdin najprodavaniji model u svijetu Od 2018. godine čini otprilike četvrtinu godišnjeg volumena tvrtke. U praksi, to je automobil koji podupire značajan dio Mazdine financijske strukture i omogućuje tvrtki da provodi rizičnije projekte u drugim segmentima, što se u Europi odražava većom prisutnošću marke u prodajnim salonima i voznim parkovima.
Treća generacija: nova faza za Europu i Španjolsku…
U unutrašnjosti se Mazda usredotočila na prostraniju, pristupačniju i udobniju kabinu za sve putnike. Ergonomija i vidljivost su revidirane kako bi se olakšala svakodnevna upotreba, a razvijeno je i jasnije sučelje čovjek-stroj, s fizičkim kontrolama za glavne funkcije i rasporedom osmišljenim kako bi se smanjile smetnje tijekom vožnje. Marka inzistira na tome da tehnologija treba služiti vozaču, a ne obrnuto.
Za europsko tržište, a posebno za Španjolsku, nova generacija dolazi u kontekstu u kojem SUV-ovi i dalje čine veliki udio registracija novih automobila. Rezervacije su sada otvorene kod španjolskih prodajnih mjestas početnom cijenom od oko 35.000 eura, ovisno o verziji i opremi. Ponuda uključuje nove značajke poput boje karoserije Navy Blue Mica i Poboljšana povezivost s integriranim Google uslugama i asistentima pokretanim umjetnom inteligencijomelementi koji odgovaraju na rastuću potražnju za povezanim uslugama u svakodnevnom životu.
Mazdina filozofija: prirodna vožnja nasuprot tehnološkoj zasićenosti…
CX-5 je postao primjer Mazdinog pristupa automobilima. Dok se veći dio industrije fokusira na ogromni ekrani i nametljivi asistenti za vožnjuJapanski brend održava nešto konzervativniju estetiku, ali je vrlo usredotočen na osjećaj vožnje i odziv vozila. To ne znači odricanje od tehnologije, već njezinu integraciju na način koji ne odvlači pažnju od svakodnevne upotrebe niti je komplicira.
Unutra je, na primjer, fokus na održavanju fizičke kontrole za ključne funkcije poput kontrole glasnoće ili klimeTo sprječava vozača da mora navigirati kroz beskrajne izbornike na zaslonu osjetljivom na dodir tijekom vožnje. Ova odluka, koja se može činiti beznačajnom, u skladu je s filozofijom marke: davanje prioriteta jednostavnosti korištenja i stvarnoj sigurnosti nad vizualnim dojmom. Digitalno sučelje koristi se za nadopunu, a ne zamjenu, onoga što već dobro funkcionira.
Koichiro Yamaguchi, programski direktor CX-5, objasnio je da je cilj bio stvoriti SUV sljedeće generacije koji je praktičan u svakodnevnom životuS udobnom vožnjom i stalnim osjećajem kontrole. Umjesto da revolucionira koncept SUV-a, Mazda je odlučila poboljšati postojeću formulu, što je posebno vidljivo u osjećaju upravljanja, ravnoteži između udobnosti i stabilnosti te logici kontrola.
Ključna uloga u Mazdinoj strategiji "višestrukih rješenja"…
El Mazda CX-5 Doseže pet milijuna prodanih jedinica u kontekstu u kojem brend provodi strategiju multitehnologija koji kombinira motori s unutarnjim izgaranjem, Hibridi y električni automobili prilagoditi se regionalnim propisima i preferencijama kao što su one od Europska unija. Ovo SUV Ostaje središnji stup zahvaljujući ravnoteži između pouzdanost, učinkovita potrošnja i poboljšanu tradicionalnu vožnju s trenutnim standardima sigurnosti y emisije, unutar asortimana koji uključuje i elektrificirane modele poput CX-6e.
El Mazda CX-5 Doseže pet milijuna prodanih jedinica u kontekstu u kojem brend provodi strategiju multitehnologija koji kombinira motori s unutarnjim izgaranjem, Hibridi y električni automobili prilagoditi se regionalnim propisima i preferencijama kao što su one od Europska unija. Ovo SUV Ostaje središnji stup zahvaljujući ravnoteži između pouzdanost, učinkovita potrošnja i poboljšanu tradicionalnu vožnju s trenutnim standardima sigurnosti y emisije, unutar asortimana koji uključuje i elektrificirane modele poput CX-6e.
El Mazda CX-5 Doseže pet milijuna prodanih jedinica u kontekstu u kojem brend provodi strategiju multitehnologija koji kombinira motori s unutarnjim izgaranjem, Hibridi y električni automobili prilagoditi se regionalnim propisima i preferencijama kao što su one od Europska unija. Ovo SUV Ostaje središnji stup zahvaljujući ravnoteži između pouzdanost, učinkovita potrošnja i poboljšanu tradicionalnu vožnju s trenutnim standardima sigurnosti y emisije, unutar asortimana koji uključuje i elektrificirane modele poput CX-6e.
Izvor - Mazda
Slike | Mazda
