Nissan traži novog partnera za prevladavanje ozbiljne unutarnje krize

Nissan je jedan od najvećih japanskih proizvođača automobila. To je treća tvrtka u državi jer je pri dnu Toyota y Honda u smislu godišnje količine proizvedenih vozila. Međutim, to je tvrtka bez mane u pogledu kvalitete svojih proizvoda ili tehnologije koju razvijaju. Međutim, sada proživljava teške trenutke jer Njihova prodaja je pala, a time i profit, zbog čega njihova budućnost visi u zraku..

Kao što dobro znate, jer smo vam rekli mnogo puta, Japanska tvrtka dio je alijanse Renault-Nissan i zajedno s Mitsubishijem jedan je od glavnih proizvođača u svijetu. Problem je što je, zbog svih problema koje su imali s Galima, morala sama krenuti na put. I ne ide im baš najbolje jer bi trenutno bili u potrazi za novim partnerom s kojim bi osigurali budućnost. Sve dok se pregovara s Hondom...

Nissan bi tražio novog partnera, a Honda bi bila idealno rješenje... iako bi bila zadnja opcija...

Ako se sjećate, morate se sjetiti da smo vam nedavno pričali o mogućnost da Nissan i Honda naprave korak i udruže snage. Za sada je to mogućnost, ali bi mogla značiti važne pomake za strukture obje tvrtke. Tim više što japanske automobilske tvrtke na konkurenciju gledaju drugačije nego u Europi. Najbolji primjer je u Toyoti, Mazdi i Suzukiju i njihovom velikom tehničkom savezu.

Nedostatak je činjenica da Renault prodaje dionice Nissana. Kao što svi znamo, Gali su učvrstili veze s kineskim proizvođačem Geelyjem i stoga više ne bi bili zainteresirani za toliku suradnju s dosadašnjim partnerima. Ova prodaja dionica dio je novog sporazuma o preraspodjeli moći s Nissanom, ali očekuje se veći odljev njegova kapitala jer se njegov savez s Kinezima ponovno potvrđuje novim razvojem događaja...

Kako bi riješili svoje probleme, prodat će i velik dio svojih udjela u Mitsubishiju...

Kada kuća od tri dijamanta otišao u opadanje Nissan je preuzeo 34% njezinih dionica. S ovim postotkom njegova je kontrola bila osigurana tako što je postala dijelom njezine povezanosti s Renaultom. Nadalje, Gali će koristiti Mitsubishi kako bi poboljšali svoje brojeve u isto vrijeme kao i Japanci Gala za povećanje svog dometa. Vidi se već u novom ASX-u ili Coltu da nisu ništa više od običnih vrhunaca nama već poznatih Renault Captura i Clia.

Međutim, u Nissanu trebaju likvidnost i o tome bi ovisili njihovi planovi smanjiti svoj udio u Mitsubishiju do 10%. S tim bi postotkom zadržali svoju kontrolu dok bi postigli likvidnost za "krpljenje rupa". A tu su i odgovorni za Renault koji bi čekali događaje da odluče što učiniti. Da, jer bi s Hondom mogla doći do zamjene dionica iako bi ova situacija bila posljednja na koju bi se sjetili.

Bilo kako bilo, nekoliko izvora, uključujući i Financial Times, to ukazuje Nissan bi imao samo godinu dana da pronađe novog partnera. Imali bi samo 12 do 14 mjeseci da osiguraju svoju budućnost i ne bi ih bilo briga za banku ili novi brend kao ni za bilo koju vrstu razmjene. Potreban im je novac jer bez njega neće moći još dugo održati svoju unutarnju strukturu. Jedina pretpostavka je da se radi o stabilnom partneru.

Nissanov cilj je da se njegova sudbina promijeni na dva najmoćnija tržišta na kojima je prisutan. SAD i Japan prolaze kroz turbulentna vremena, posebno prva sada kada se Trump vraća na vlast 20. siječnja 2025. Jedina stvar koja služi rukovoditeljima brenda je zarađivati ​​novac u obje zemlje, a da bi to učinili, moraju sve promijeniti . Iz tog razloga se čak postavlja opcija da Renault prodaje dio svojih udjela u Nissanu Hondi.

Za kraj, ući ćemo u područje nagađanja. Već postoje oni koji govore da bi se u automobilskom sektoru mogla stvoriti super grupa. S jedne strane bili bi Nissan-Honda-Mitsubishi da će oni biti zaduženi za fokusiranje svih svojih operacija u SAD-u, Aziji i ASEAN-u. Ovoj trojici Renault bi se pridružio koja najbolje poznaje europsko tržište i stoga bi između njih četiri pokrili praktički cijeli svijet. Čini li vam se ovo kao dobro rješenje? Vrijeme će pokazati…

Izvor - Financial Times

Slike | nissan