Iako glavne regulatorne promjene iz 2026. još nisu provedene, Formula 1 i FIA već rade na tehničkim smjernicama koje će definirati kategoriju od 2030. nadalje . Glavni cilj budućih propisa je ispraviti najkritiziranije aspekte trenutne hibridne ere: veliku težinu automobila, pretjeranu tehničku složenost i gubitak buke motora.
Zanima vas? Pa, prođimo kroz sve što do sada znamo:
Povratak na V8 motore i smanjenje težine od 50 kg
Središnji prijedlog za 2030. godinu poziva na radikalno pojednostavljenje pogonske jedinice. Među najpodržanijim opcijama je povratak arhitekturi V8 motora, koji se u potpunosti pokreće 100% održivim i ugljično neutralnim gorivima.
Ovo mehaničko pojednostavljenje omogućilo bi vozačima i timovima da ostvare jednu od svojih najvećih želja: smanjenje težine automobila do 50 kilograma. Uklanjanjem teških i složenih hibridnih komponenti, automobili će dobiti na agilnosti, smanjiti trošenje guma i poboljšati upravljivost u sporim zavojima.
Sustav 'Push-to-Pass': dodatna snaga na zahtjev
Što se tiče isporuke snage i spektakla na stazi, glavna tehnička inovacija bit će uvođenje mehanizma 'Push-to-Pass' , sličnog onome koji se koristi u drugim kategorijama jednosjeda.
- Taktički raspored: Vozač će imati na raspolaganju dodatno električno pojačanje snage koje može ručno aktivirati u ključnim trenucima utrke.
- Napad i obrana: Ova dodatna snaga poslužit će i za učvršćivanje pretjecanja na ravnom dijelu i za obranu pozicije od neposrednog napada.
- Veća važnost pilota: Upravljanje ovim resursom ovisit će o individualnoj strategiji vožnje, smanjujući automatizaciju trenutnih mapa motora.
Ravnoteža između zvuka, agilnosti i održivosti
Horizont 2030. godine ima za cilj vratiti Formulu 1 zvučnom uzbuđenju i agilnosti prošlih era bez ugrožavanja njezine ekološke predanosti. Kombinacija laganog V8 motora, ekološki prihvatljivih goriva i električnog sustava pojačanja kojim izravno upravlja vozač obećava teže utrke i fizičkije i izravnije iskustvo vožnje.