Renault je odlučio oživjeti povijesno ime kako bi oblikovao svoj sljedeći veliki međunarodni pothvat: FilantePod ovim imenom, a novi vrhunski crossover koji, barem u prvoj fazi, neće imati Europu kao glavno okruženje, već će se usredotočiti na strateška tržišta izvan Starog kontinenta, s Južnom Korejom kao početnom točkom.
Francuski brend ovo lansiranje uvrštava u svoj plan razvoja. Međunarodni plan igre 2027.Program koji uključuje osam novih modela za jačanje globalne prisutnosti u višim segmentima. Filante će biti peti od ovih debija i cilj mu je postati vodeći model marke u E-segment, s velikim, tehnološkim crossover pristupom i jasno ambicioznim pozicioniranjem.
Veliki, karizmatični crossover dizajniran za E segment
Renault opisuje budućnost Filante kao a "vrhunski karizmatični i odvažni crossover"Dizajniran da konkurira u višem segmentu tržišta, ovaj automobil, iako prikazan samo kao najava usred oblaka dima, otkriva siluetu koja sugerira dulje i voluminoznije vozilo od postojećih modela kao što su Rafale o Prostor, tradicionalno povezan sa CD segmentom.
Brend govori o impozantan i vrhunski dizajnS jakim vizualnim identitetom i prisutnošću koja se nastoji razlikovati među velikim SUV-ovima i crossoverima. Unutra je navedeni cilj ponuditi kabina dizajnirana za dobrobit putnika, s visokom razinom udobnosti, prostora i najsuvremenijih tehnologija integriranih od samog dizajna, a ne kao jednostavan dodatak.
Ovaj novi model ima za cilj ojačati kretanje tvrtke prema vrhunskiTo jest, prelazak na vozila s većom percipiranom vrijednošću, više opreme i premium pristupom, bez napuštanja decentnog i funkcionalnog stila koji obično karakterizira Renault. Za marku, Filante nije samo još jedan automobil, već ključni dio u ovom usponu prema globalnom pozicioniranju.
Južna Koreja, epicentar projekta Filante
Jedan od najupečatljivijih aspekata ovog lansiranja je njegov geografski fokus. Renault Filante će se proizvoditi u tvornici u Busanu u Južnoj Koreji., tvornica s bogatim iskustvom u proizvodnji većih vozila. Model je U početku će se prodavati na korejskom tržištu., gdje marka vjeruje da postoji posebno plodno tlo za crossovere u segmentima D i E.
Odatle, tvrtka planira kasnije ga izvesti u druge regijeMeđutim, još nije potvrđeno hoće li Europa biti uključena u ovu drugu fazu, niti kakav bi mogao biti vremenski okvir. Za europske vozače, a posebno za španjolsku javnost, Filante se trenutno čini kao model koji treba oponašati izdaleka, dok se čeka njegov konačni dolazak u prodajne salone diljem kontinenta.
Kao što je objašnjeno Nicolas Paris, izvršni direktor Renaulta u KorejiKoreja "ima veliko iskustvo u segmentima D i E" i ključno je tržište unutar međunarodne strategije tvrtke. Filante tako postaje drugi model nove generacije Međunarodnog plana igre 2027. osmišljenog u azijskoj zemlji i predstavljen je kao dobar primjer kombinacije francuskih korijena i lokalnog razvoja.
Svjetska premijera i kako pratiti debi
Lansiranje ovog crossovera već ima datum u kalendaru. Sve informacije o Renaultu Filante bit će otkrivene u Južnoj Koreji 13. siječnja 2026.Prezentacija će se održati u Seulu i bit će digitalno prenošena diljem svijeta. Može se pratiti uživo ili na zahtjev putem [naziv platforme nedostaje]. službena platforma za događaje Renaulta (events.renault.com), s vremenima prilagođenim različitim europskim vremenskim zonama.
Očekuje se da će brend na tom događaju otkriti ključni tehnički podaci Specifikacije modela uključuju: pogonske sklopove, potencijalne elektrificirane verzije, opremu, sustave pomoći vozaču i, prije svega, tehnološki fokus unutrašnjosti. Do sada se Renault radije koncentrirao na imidž marke i simboliku imena, ostavljajući brojke za kasnije.
Ime prožeto poviješću: od Etoile Filante do električnih ploča
Izbor imena nije slučajan. S Filanteom, Renault On se još jednom poziva na povijesno pamćenje. kako bi pojačao svoju poruku inovacije. Ime odaje izravnu počast Zvijezda padalica, spektakularni jednosjed iz 1956. godine, inspiriran aeronautikom i posebno dizajniran za rušenje rekorda brzine na ravnoj liniji.
Taj prototip, sa svojom izuzetno oštrom karoserijom i vrlo naprednim rješenjima za svoje vrijeme, uspio je prevladati 300 km/h na udaljenostima od 1 i 5 kilometaraostavljajući svoj trag u povijesti automobilizma. Njegov dizajn, bliži zrakoplovu bez krila nego osobnom automobilu, nastojao je smanjiti otpor zraka i iscijediti svaku kap performansi iz svakog dostupnog kilometra na sat, pristup koji danas ponovno dobiva na važnosti s elektrifikacijom.
Ime Filante također povezuje s mnogo novijim projektom: Konceptni automobil Filante Record 2025Ovaj električni prototip, predstavljen prije otprilike godinu dana, postao je pokretni laboratorij u kojem je Renault testirao novu energetsku učinkovitost i ekstremna aerodinamička rješenja, s rezultatima koji su privukli pozornost unutar i izvan sektora.
Filante Record 2025: preko 1.000 km bez punjenja
Demonstracijsko vozilo Filante Record 2025 Bio je to jedan od glavnih tehničkih vrhunaca Renaulta ove godine. U svom najnovijem pokušaju, ovaj jednosjed s vrlo niskom i izduženom karoserijom... prešao 1.008 kilometara bez punjenja baterije, čuvajući a prosječna brzina od oko 102 km/hšto isključuje mogućnost da se radilo o testu pretjerano sporim tempom.
Tijekom te probne vožnje, koja se održala na testnoj stazi u Maroku, a ne u otvorenom prometu, prototip je zabilježio potrošnju goriva od 7,8 kWh na 100 kilometaraBrojka koja je blizu onoj koju je postigao Mercedes-Benz Vision EQXX u svojim testovima na duge staze. Najznačajnije je to što je baterija još uvijek bila napunjena prilikom prelaska ciljne linije. Preostalo 11% napunjenosti, dovoljno da pređe dodatnih 120 kilometara.
Ako se taj ostatak projicira, potpuna teorijska autonomija Filante Record 2025 bi imao domet od oko 1.120 kilometara s jednim punjenjem. Kapacitet baterije, prema Renaultu, je 87 kWh, vrlo slična brojka kao i Scenic E-Tech električni, koji montira ekvivalentan akumulator u smislu energije.
Ekstremni dizajn i tehnička rješenja za smanjenje svakog vata
Filante Record 2025 nije konvencionalni osobni automobil, već inženjerski projekt usmjeren na učinkovitost. Automobil mjeri Dugačka 5,12 metaraali jedva Visok 1,19 metrašto mu daje vrlo oštru, nisku siluetu. Unatoč duljini, ukupna težina mu je oko 1.000 kilograma, od kojih je oko 600 odgovaralo bateriji u početnim specifikacijama.
Kako bi smanjio masu i gubitke, Renault je pribjegao kombinaciji lagani materijali kao što su karbonska vlakna i komponente proizvedene korištenjem 3D printanje aluminijaNadalje, prototip koristi sustave upravljanje i kočnice "po žici"To jest, njima se upravlja elektronički bez tradicionalne izravne mehaničke veze, što omogućuje uklanjanje određenih teških dijelova i pojednostavljuje arhitekturu.
Drugi ključni element je gume s malim otporom kotrljanjadizajniran za smanjenje gubitka energije pri kontaktu s asfaltom. Sve je to u kombinaciji s intenzivnim radom na aerodinamičkoj optimizaciji: nakon prvih ispitivanja u aerotunelu, inženjeri su prepoznali prostor za poboljšanje u raznim oklopima i spojevima karoserije.
Nedavni događaji omogućili su smanjenje aerodinamički koeficijent (Cx) od 0,40 do oko 0,30Vrlo niska brojka s obzirom na veličinu vozila. Prema Renaultu, lekcije naučene s ovim prototipom bit će postupno prenesene u razvoj budući modeli cestaMeđu njima, nova produkcija Filante pojavljuje se kao jedan od glavnih korisnika.
Od valjanog laboratorija do proizvodnog crossovera
Veza između koncepta Filante Record 2025 i produkcijskog crossovera nadilazi samo ime. Renault je jasno dao do znanja da napredak u učinkovitosti Rezultati postignuti s prototipom utjecat će na dizajn njihovih novih vozila, kako u smislu aerodinamike i upravljanja energijom, tako i laganog dizajna.
U praksi bi se to moglo prevesti u tijela bolje dotjerana u zračnom tuneluSelektivna rješenja za smanjenje težine i, vjerojatno, postupno usvajanje tehnologija poput sustava "by-wire" u određenim komponentama. Iako serijski Filante neće biti radikalno jednosjed, očekuje se da će uključivati dio tog mentaliteta "svaki vat je važan".
Za europska tržišta, gdje su domet, potrošnja goriva i operativni troškovi faktori koje kupci pomno prate, primjena ovih inovacija mogla bi napraviti stvarnu razliku u praksi, izvan samih naslova o rekordima. Ostaje za vidjeti u kojoj mjeri crossover Filante Iskoristit će ta rješenja i, ako stigne u Europu, učinit će to s ovom novom generacijom tehnologija.
Ime koje gleda u nebo: zvijezde padalice, svemir i putovanja
Sama semantika termina Filante također je odigrala ulogu u odluci. Sylvia dos Santos, voditeljica imenovanja u Renaultu, objašnjava da ime Izravno evocira zvijezde padaliceProstor i duga putovanja, elementi koje marka smatra konzistentnima s vizualnom prisutnošću automobila i njegovom putničkom namjenom.
To klimanje glavom nebu uklapa se u namjeru predstavljanja Filantea kao vozila dizajniranog za udobno putujte na velike udaljenostiViše od samo gradske vožnje, kombinacija velike karoserije, unutrašnjosti usmjerene na udobnost i vrhunske tehnologije pojačava ideju automobila koji vas poziva da skupljate kilometre bez previše briga.
Istovremeno, oporavak imena povezanog s zapisi i eksperimenti To pojačava poruku da Renault želi graditi na svojoj tehničkoj baštini kako bi se suočio sa svojom novom međunarodnom fazom. Ne radi se samo o privlačnom imenu, već o cijeloj narativu koji povezuje prošlost, sadašnjost i budućnost marke.
Najavom Renault Filantea, francuska tvrtka kombinira povijesni oporavak i tehnološke inovacije kako bi pojačao svoju ofenzivu u premium segmentima izvan Europe. Proizvodni crossover, razvijen i proizveden u Južnoj Koreji, inspiriran je imidžom kultnog Etoile Filantea i napretkom koncepta Filante Record 2025, sposobnog za prijelaz od 1.000 kilometara bez punjenja. Dok čekamo potpune tehničke detalje i potvrdu hoće li se u konačnici pojaviti na španjolskim ili europskim cestama, projekt Filante već se etablirao kao jedna od Renaultovih najambicioznijih inicijativa u okviru njegovog Međunarodnog plana igre 2027.
