Vlada je poduzela još jedan korak u svom posvećeni mobilnosti s nultom emisijom uz prezentaciju Španjolski automobilski plan 2030.Plan dogovoren s industrijom kojim se nastoji ubrzati konačan prijelaz na potpuno električni automobil. Inicijativa kombinira izravna pomoć kupcima, jačanje infrastrukture za punjenje i podršku industrijskim inovacijama, s ciljem održavanja težine automobilske industrije u španjolskom gospodarstvu i osiguravanja da su električna vozila zaista dostupna većini kućanstava.
U srži ove strategije leži Auto Plus plan (Auto+ plan)Novi program bespovratnih sredstava koji će započeti 2026. godine i uključivat će 400 milijuna eura izravne pomoći za kupnju električnih i plug-in hibridnih vozilaIzvršna vlast ima za cilj olakšati prijelaz obitelji prema modelima koji manje zagađuju i riješiti glavne probleme uočene u prethodnim planovima, posebno sporu obradu i razlike između autonomnih zajednica.
Plan Auto Plus: nacionalni plan za transformaciju automobilske industrije prema električnim vozilima…
Španjolski automobilski plan 2030. rezultat je suradnje između Vlade i Anfaca. Kako bi se riješio prijelaz na električna vozila, inicijativa predlaže 25 mjera koje se bave ponudom, potražnjom, punjenjem, konkurentnošću i novom mobilnošću. Cilj inicijative je... ojačati položaj Španjolske kao automobilske sile kada se tržište definitivno preusmjeri prema vozilima na baterije. Vlada naglašava ekonomsku važnost sektora, koji predstavlja gotovo 10% BDP-a i dva milijuna radnih mjesta. Cilj je osigurati da elektrifikacija ne zamijeni ovo industrijsko vodstvo. Nadalje, cilj je povezati transformaciju s ispunjavanjem klimatskih obveza.
Plan je zamišljen kao nacionalni ugovor koji kombinira poticaje, regulatorne reforme i izravnu podršku industrijiCilj je prijeći s koncepta „proizvedeno u Španjolskoj“ na „proizvedeno u Španjolskoj“, s naglaskom na lokalni razvoj i veću dodanu vrijednost. Cilj je da tranzicija bude neovisna o uvoznoj tehnologiji, stvarajući stabilna radna mjesta i inovacije. To će potaknuti ekosustav dizajna, proizvodnje i usluga povezanih s električnim vozilima. Ova vizija integrira kružno gospodarstvo i progresivnu dekarbonizaciju.
Auto Plus plan: 400 milijuna izravne pomoći za kupnju električnih vozila u 2026. godini…
Auto Plus plan će zamijeniti Moves III od 2026. i imat će 400 milijuna eura. smanjiti troškove kupnje električnih i plug-in hibridnih vozila. Njegova glavna inovacija je da će se subvencije primijeniti odmah kod prodajnog mjesta, izbjegavajući predujmove i duge rokove otplate. Mjera ima za cilj povećati povjerenje kupaca nakon kašnjenja programa Moves III. Centralizacija upravljanja unutar opće državne uprave još je jedan ključni elementCilj je postići ujednačenost i veću brzinu obrade.
Centralizacija također ima za cilj uklanjanje teritorijalnih nejednakosti. proizlaze iz različitih kriterija ili preranog iscrpljivanja regionalnih sredstava. Ova metoda inspirirana je iskustvima brzog odgovora poput onog provedenog nakon oluje DANA u Valencijskoj zajednici. Također ima za cilj smanjiti birokratski teret za pojedince i tvrtke koje obnavljaju svoje vozne parkove. Opći cilj je pojednostaviti pristup pomoći i ubrzati njezin stvarni učinak. Vlada smatra da je ovaj redizajn ključan za povećanje broja registracija..
Pomoć usklađena s ciljevima elektrifikacije i obiteljskim proračunima…
Izvršna vlast priznaje da, Unatoč nižim operativnim troškovima, električno vozilo održava visoku početnu cijenu.Stoga je javna podrška ključna kako bi se većem broju obitelji omogućila promjena. U nadolazećim godinama bit će dostupni modeli s cijenom ispod 25.000 eura, što se smatra prekretnicom za srednju klasu. Plan Auto Plus ima za cilj uskladiti se s tim trenutkom i maksimizirati njegov utjecaj. Jasni poticaji namijenjeni su jačanju potražnje na rastućem tržištu.
Iako Nedostaju detalji poput točnih iznosa ili zahtjeva za otpisivanjeNamjera je održati razinu podrške sličnu onoj u Moves III, ali s učinkovitijim upravljanjem. Jedno od neriješenih pitanja je rješavanje zahtjeva za Moves koji još nisu plaćeni, pitanje koje sektor traži da se razjasni kako bi se izbjegla neizvjesnost. Udruge inzistiraju da ključ leži u stabilnosti i jednostavnosti programa. Bez tih uvjeta, svaka pomoć gubi svoju učinkovitost. Plan ima za cilj pretvoriti se u stvarno povećanje prodaje.
Gotovo 1.300 milijarde u 2026.: potražnja, punjenje i industrija…
Plan Auto Plus dio je ukupne investicije procijenjene na 1.300 milijarde do 2026. godine, koja uključuje potražnju, infrastrukturu i industriju. Planirano je ponovno punjenje programa Moves Corridors od 300 milijuna eura za pokrivanje „sjenovitih zona“ S obzirom na ograničenu dostupnost punionica, vlada ima za cilj ubrzati izdavanje dozvola i licenci kako bi se olakšala izgradnja novih punionica. Ovo pojačanje ima za cilj poboljšati povjerenje potrošača u električna vozila za duga putovanja. Infrastruktura se smatra ključnom za podršku rastu tržišta.
U industrijskom sektoru, Vlada će dodijeliti dodatnih 580 milijuna PERTE VEC-u.Ovi će resursi potaknuti cijeli lanac vrijednosti: dizajn, proizvodnju baterija i komponenti, recikliranje i modernizaciju tvornica. Također imaju za cilj jačanje strateških projekata poput već najavljenih gigatvornica baterija. Ambicija je da Španjolska stekne istaknuto mjesto u aktivnostima visoke vrijednosti, a ne da bude svedena na završnu montažu. Ova ulaganja namijenjena su privlačenju europskog i azijskog kapitala te osiguravanju buduće konkurentnosti.
Dugoročni ekonomski i klimatski ciljevi…
Plan ima za cilj povećati dodanu vrijednost sektora s 85.000 milijardi na oko 120.000 milijardi u nadolazećim godinama. Širenje električne mobilnosti omogućit će razvoj novih tehnoloških aktivnosti.Usluge i napredna proizvodnja. U proizvodnji je cilj povećati postotak elektrificiranih vozila s 12% na gotovo 95% u sljedećem desetljeću. Istovremeno, domaće tržište mora se kretati prema gotovo 100%-tnoj prodaji električnih vozila. Ova promjena ključna je za učvršćivanje pozicije Španjolske kao industrijskog lidera.
Ciljevi su usklađeni s klimatska strategija koja ima za cilj gotovo u potpunosti električni vozni park do 2050. godineTranzicija će smanjiti emisije CO2, poboljšati kvalitetu zraka i pomoći u postizanju Zelene agende. Vlada vjeruje da bi neaktivnost imala veće ekonomske i ekološke troškove. elektrifikaciju vidi kao potpunu priliku za reindustrijalizacijuCilj je da Španjolska bude ne samo tržište kupaca, već i dizajner i izvoznik električne tehnologije.
Model javno-privatne suradnje i upravljanja…
Plan Španjolska automobilska industrija 2030. razvijen je u bliskoj suradnji s Anfacom i drugim dionicima u sektoru.Tvrtke naglašavaju da je vrijeme za djelovanje ključno, budući da je španjolska automobilska industrija i dalje prvenstveno vezana za motore s unutarnjim izgaranjem. Izazov leži u odlučiti želi li Španjolska predvoditi proizvodnju električnih vozila ili ovise o uvozu. Udruga poslodavaca ističe potrebu za konkurentnošću, regulatornom jasnoćom i brzom tranzicijom. Konsenzus je da se globalno tržište već promijenilo.
Za praćenje napretka, a model upravljanja koji uključuje središnju upravu, autonomne zajednice i privatni sektorTakođer je planirano periodično praćenje kako bi se omogućile prilagodbe mjera s razvojem tehnologije i europskih propisa. Vlada napominje da su milijarde već mobilizirane posljednjih godina putem PERTE VEC-a i Movesa. Međutim, infrastrukturni i birokratski nedostaci i dalje postoje. Cilj ove nove faze je prevladati te prepreke i učvrstiti položaj Španjolske u sektoru električnih vozila.
Izvor - ANFAC
Slike | Arhiva
