Peugeot službeno je predstavio Koncept poligonaKompaktni prototip koji funkcionira kao laboratorij za dizajn i tehnologiju za svoju sljedeću generaciju električnih gradskih vozila. S duljinom manjom od četiri metra i izrazito europskim fokusom, ovaj koncept istražuje kako kombinirati Personalizacija i održivost bez žrtvovanja svakodnevne funkcionalnosti.
Ključ leži u hiper kvadratni letak s elektroničkim upravljanjem, vjetrobranskim staklom koje služi i kao glavni zaslon i modularnom unutrašnjosti izrađenom od recikliranih materijala. Sve u svemu, Polygon predstavlja i-kokpit novo doba, bez konvencionalnih ekrana I s izravnijim sučeljem između vozača i vozila. Otkrit ćemo vam sve njegove tajne kako biste ga mogli upoznati.
Vanjski dizajn Peugeot Polygon Concepta i aluzija na povijest…
Prednja strana ima čiste površine i praznu ploču gdje se horizontalni LED svjetlosni potpis s tri kandže Zahvaljujući Micro-LED tehnologiji, zauzima središnje mjesto. Dizajn je upotpunjen izraženim lukovima kotača i dvoja vrata s galebovim krilima što olakšava pristup vrlo otvorenoj kabini. Što se tiče dimenzija, koncept Polygon je oko pet centimetara kraći od E-208 struja, održavajući široko i mišićavo držanje.
C-stup ima ugrađen mali zaslon pored mjesta za punjenje koji prikazuje stanje baterije, dok stup B nestaje otvoriti veliki ostakljeni prostor koji ispunjava unutrašnjost svjetlošću. Osim futurističke estetike, čini se da počast 205-ima u detaljima poput nagiba stražnjeg stakla, trakaste stražnje rasvjete i nekih bočnih motiva u obliku pilule, koji ovu vježbu povezuju s tradicijom marke.
i-Cockpit i vožnja: Hiperkvadratni sustav i upravljanje putem žice…
Središnji dio projekta je Hiperkvadratpravokutni volan sa zaobljenim kutovima koji se kombinira s elektroničko upravljanje putem žicePrijenosni omjer upravljanja mijenja se s brzinom i filtrira neželjene vibracije, usmjeravajući vozača na učinkovitu kontrolu ceste. Rješenja ovog tipa već su viđena u prijedlozima kao što su Tesla Cybertruck o lexus rzAli Peugeotov pristup slijeće u srce europskog kompaktnog segmenta.
Rotacija je ograničena na 170 stupnjeva sa svake stranetako da se gradski manevri mogu obaviti za manje od punog okreta. Četiri kružne kapsule na kutovima upravljača koncentriraju bitne funkcije, poboljšavajući ergonomiju i omogućujući vam da u svakom trenutku držite ruke pod kontrolom.
Vjetrobransko staklo služi kao zaslon…
Klasična digitalna instrumentna ploča nestaje, a sve informacije se projiciraju na vjetrobransko staklo putem 31-inčni mikro-LED panel Smješten iza upravljača, ovaj sustav smanjuje ometanje očiju i, kada je vozilo zaustavljeno, može prikazivati sadržaj vidljiv izvana, pojačavajući komunikacija vozila s okolinomZaslon i osvjetljenje prilagođavaju se trima Načini vožnje: Cruise, Fun i Hyper, sa sinkroniziranim animacijama interijera i eksterijera.
Prostor i nastanjivost…
Poligon predlaže štand od četverosjed Prozračno i čisto zahvaljujući velikoj staklenoj površini, vjetrobranskom staklu pomaknutom prema naprijed i nedostatku središnjeg stupa. dvoja vrata s galebovim krilima Stvaraju široki otvor za pristup kontinuiranom i svijetlom interijeru.
Detaljna prilagodba i modularni ekosustav…
Nadzorna ploča uključuje sidrišne točke za svakodnevne predmete (mobitel, ruksak, slušalice) i većina unutarnjih komponenti može se brzo zamijeniti. Ova arhitektura s dijelovi zamjenjivi za nekoliko minuta Produžuje vijek trajanja automobila i olakšava njegove estetske ili funkcionalne nadogradnje. Kako bi ilustrirala ovaj pristup, francuska tvrtka predlaže tri postavke s izrazitim osobnostima, što se također može istražiti u virtualna okruženja s estetikom videoigara:
- urbani: elegantan i kompaktan, usmjeren na svakodnevnu upotrebu u gradu.
- Igrač: sportskiji izgled i agresivnije značajke.
- istraživač: robustan izgled i spreman za bijeg.
Održivost i proizvodnja s manje dijelova…
Projekt smanjuje materijale i složenost. Unutrašnjost koristi tkanina kovana od recikliranih sjedala iz vlastitih vozila tvrtke, a lak za unutrašnjost uključuje spojeve dobivene od istrošenih guma. Logika dizajna daje prioritet manjem broju dijelova kako bi se postigla veća lakoća, učinkovitost sastavljanja i jednostavnost recikliranja. Sjedala koriste školjku od reciklirane plastike (R-PET) izrađenu 3D printanjem. Nagami (Španjolska) i oblikovanu pjenu koju je razvila belgijska tvrtka Sixinch.
Konstrukcija bez dodatnog presvlaka pojednostavljuje set i omogućuje jednostavne promjene boja ili oblika, poboljšavajući cirkulacija rezervnih dijelova i modularnost. Poklopci kotača također se proizvode u R-PET-u pomoću 3D ispisa, integrirajući sustav pričvršćivanja u jedan komad. Ovaj pristup manje dijelova i manja težina Ubrzava montažu i olakšava rastavljanje na kraju vijeka trajanja.
Gume i teret: Goodyear i vanjska komunikacija…
Peugeot surađuje s Goodyearom na gumama s bočnim zidovima laserske gravure koji može prikazivati uzorke boja i statusa. Tehnologija Vidna linija Dodaje podatke o tlaku i prianjanju u stvarnom vremenu, koji su integrirani u projekciju vjetrobranskog stakla radi poboljšanja sigurnosti i vizualne konzistentnosti. Na C-stupu pored priključka za punjenje, Mikro-LED zaslon Prikazuje razinu baterije bez ulaska u automobil. Nadalje, skočni priključak i ovo sučelje pojednostavljuju iskustvo punjenja u svakodnevnom gradskom životu.
Što Polygon Concept otkriva o Peugeotovoj europskoj ponudi?
Koncept djeluje kao preludij za Peugeotov sljedeći električni gradski automobil. STLA Mala platformas dolaskom prvih derivata od 2027. nadalje. Elementi poput elektroničkog upravljanja, Hypersquarea ili integriranog Head-up zaslona uklapaju se u moguća industrijalizacijaIako se vrata u obliku krila galeba tumače kao eksperimentalniji gestovi, Peugeot još nije objavio specifikacije motora ili baterije, ali očekuje se potpuno električni pogonski sklop.
Fokus je na europskom tržištu, gdje gradska vozila s nultom emisijom dobivaju na zamahu, a marke prisutne u Španjolskoj istražuju nove ideje i materijale za proizvodnju. Ovaj prototip ocrtava plan koji kombinira tehnologija, održivost i visoka modularnostI to čini s čistim dizajnom i intuitivnijim i-Cockpitom. Ako proizvodna verzija zadrži svoje ključne komponente, mali Peugeot koji stiže sredinom desetljeća mogao bi postaviti tempo u konkurentnom europskom segmentu električnih kompaktnih vozila.
Izvor - Peugeot
Slike | Peugeot
