Renault 5 E-Tech dobiva svoj prvi facelift. Marka već prima narudžbe u Španjolskoj za ažuriranu ponudu, a automobil će biti predstavljen na Pariškom sajmu automobila od 12. do 18. listopada 2026. Ažuriranje zadržava retro siluetu koja je učinila električni hatchback toliko popularnim.
Ovaj put, Renault se nije usredotočio na povećanje veličine baterije, već na bolje korištenje dostupne energije. Domet je poboljšan u obje glavne verzije , a dodana je i nova oprema i mogućnosti prilagodbe. Osnovna verzija Five, sa 110 KS i LFP baterijom od 36,5 kWh, bit će dostupna kasnije.
Veća autonomija bez utjecaja na kapacitet baterije
Razina opreme s baterijom od 40 kWh i motorom od 120 KS povećava WLTP domet s 312 na 315 km. To je malo povećanje, ali dovoljno za gradsku upotrebu. Verzija od 52 kWh i 150 KS povećava WLTP domet s 410 na 430 km , pružajući veći domet na autocesti. Renault ova poboljšanja pripisuje optimiziranoj zaštiti podvozja, novim retrovizorima i prilagodbama elektronike baterije.
Ponuda zadržava sljedeće kombinacije: 40 kWh u evolution i techno; 52 kWh u evolution, techno, iconic cinq i Roland-Garros. Kasnije će stići Five paket opreme sa 110 KS, LFP baterijom od 36,5 kWh i WLTP dosegom od 305 km. Još nije dostupan za narudžbu, a cijena mu nije konačna.
Oprema, unutrašnjost i povezivost
Unutrašnjost ostaje uglavnom nepromijenjena, ali postoje neke nove značajke. Kultni Cinq napušta svoju žutu išaranu presvlaku u korist plave išarane. Bežični Qi2 punjač je magnetski i hlađen te može obnoviti do 50% baterije telefona u jednom satu. Sustav e-poziva sada radi s 4G mrežama.
Što se tiče načina vožnje, Smart zamjenjuje Perso sustav i automatski odabire između Eco, Comfort i Sport načina rada na temelju korištenja. Tipka Multi-Sense više nema s upravljača , iako je ručni odabir i dalje dostupan na zaslonu OpenR Link. Povezivost uključuje 2 GB podataka mjesečno tijekom tri godine ili tijekom leasinga s Mobilize Financial Services; to se ne odnosi na tradicionalno financiranje. Gemini će zamijeniti Google Assistant putem bežičnog ažuriranja, iako datum još nije određen.
Izvana su dodane metalik siva boja i crvena boja Desire, uz sjajno crni krov, crvene ili zlatne detalje te naljepnice Vibrant5 i Hyper5. Techno kotači mogu biti završeni u zlatnoj boji na techno i ikoničnom cinq paketima opreme. Narudžbe su sada otvorene u Španjolskoj, a nova serija bit će predstavljena na Pariškom salonu automobila.
Cijene u Španjolskoj
Maksimalne preporučene cijene, uključujući PDV i dostavu, počinju od 28.085 € za Evolution od 40 kWh i 120 KS. Techno s istom baterijom košta 30.085 €. Evolution od 52 kWh i 150 KS košta 31.085 € , Techno 33.085 €, Iconic Cinq 35.085 €, a Roland-Garros 36.585 €.
Renault najavljuje niže početne cijene: 20.170 €, 21.980 €, 22.880 €, 24.690 €, 26.500 € i 27.860 €. Ove brojke podložne su financiranju, promocijama, godišnjoj kamatnoj stopi (APR) i programu Auto+ te stoga ne predstavljaju cijenu pri gotovini. Priopćenje za javnost marke ne navodi sve uvjete i odredbe ovih ponuda.
Potražnja za Renaultom 5 vraća tri smjene u Douai
Komercijalni uspjeh Renaulta 5 E-Tech ima neobičan učinak na tvornicu u Douaiju u sjevernoj Francuskoj. Tvornica je ponovno uspostavila sustav rada u tri smjene kako bi se nosila s nagomilanim narudžbama. Oko 350 privremenih radnika zaposleno je kako bi popunili noćnu smjenu, koja je radila s pola kapaciteta.
Cilj je dosegnuti otprilike 1.200 jedinica dnevno, a ako potražnja ostane dobra, to bi se moglo povećati na 1.300 ili 1.400 automobila dnevno. Renault 5 prikupio je gotovo 27 000 registracija u Francuskoj tijekom prvih osam mjeseci 2026., što ga čini drugim najprodavanijim električnim vozilom na francuskom tržištu u tom razdoblju. Mégane E-Tech, Scénic E-Tech, Alpine A290, Nissan Micra i Mitsubishi Eclipse Cross također se proizvode u Douaiju.
Nedostatak ove snažne prodaje je vrijeme isporuke. Neke narudžbe koje su sada poslane ukazuju na početak 2027. Renault radi na smanjenju tih čekanja proširenjem proizvodnje, iako ne isključuje potrebu za više osoblja ako se tempo nastavi.
Ažurirani električni model Renault 5 kombinira povećani domet u verzijama od 40 i 52 kWh , nove detalje opreme i cjenovnu politiku koja drži ulaz ispod 30.000 eura prije poticaja. Dok marka finalizira dolazak modela Five s LFP baterijom, snažna potražnja u Francuskoj prisiljava tvornicu u Douaiju da poveća smjene i broj osoblja kako bi pokušala skratiti vrijeme isporuke.