Automobilska grupa sa sjedištem u Martorellu završila je 2025. godinu s najbolje komercijalne brojke u svojoj povijesti, Između Sjedište y Cupra su isporučeni 586.300 vozila diljem svijetaTo predstavlja povećanje od 5,1% u usporedbi s 2024. godinom i nadmašuje prethodni rekord postavljen 2019. godine, kada je proizvedeno 574 100 jedinica. Sve se to događa u kontekstu usporavanja potražnje, regulatornog pritiska na emisije i prijelaza na elektrifikaciju koji se pokazao izazovnim za europsku industriju.
Ovaj novi ukupni limit prodaje jasno je podržan od strane Cupra povlačenješto učvršćuje njegovu poziciju glavnog komercijalnog pokretača grupe. Dok sportski brend snažno raste u Europi i na odabranim tržištima izvan kontinenta, Seat proživljava jedno od svojih najosjetljivijih razdoblja, s padom obujma prodaje, ali održavajući relevantnu ulogu kao pristup brendu i industrijskoj bazi od španjolskog proizvođača unutar Volkswagen grupe.
Globalni rekord od 586.300 automobila i promjena u ravnoteži snaga među markama…
Za cijelu godinu, Seat i Cupra su zabilježili Isporučeno 586.300 jedinicaU usporedbi s 558.200 u 2024. godini, to predstavlja povećanje od 5,1%. Brojka znatno premašuje rekord od 574.100 automobila iz 2019. godine i potvrđuje da je tvrtka uspjela oporaviti se od utjecaja pandemije, od uskih grla u opskrbi komponentama i od ekonomske nestabilnosti u Europi i drugim tržištima.
Interna raspodjela prodaje odražava strukturni pomak u strategiji grupe. Cupra je potpisao 328.800 registracija U 2025. to predstavlja porast od 32,5% u odnosu na prethodnu godinu (248.100) i najbolju brojku od lansiranja kao samostalne marke 2018. godine. Time je lako premašila milijun prodanih vozila od svog osnutka i već čini oko 56% isporuka grupe, učvršćujući dobro poznati pretjecanje sjedalo.
Sa svoje strane, Seat je zatvorio svoj 75 godišnjicu s 257.400 prodanih automobilaTo predstavlja pad od 17% u usporedbi s 2024. (310.000). Marka osjeća posljedice manje elektrificiranog dometa i konkurentskog pritiska u segmentu motora s unutarnjim izgaranjem i blagih hibrida, iako ostaje ključna na tržištima poput Španjolske i održava značajnu težinu u proizvodnim i industrijskim kapacitetima grupe u Europi.
Odlučan pritisak za elektrifikaciju…
Osim ukupnog volumena, jedna od podataka koju tvrtka ističe je snažan rast električnih vozilaU 2025. godini prodaja je dosegla 84.400 plug-in hibrida, 69,2% više nego godinu ranije, i 79.700 potpuno električnih automobilaTo predstavlja povećanje od 65,9%. Ove brojke pokazuju da, iako udio isključivo električnih vozila ostaje manjina u ukupnom voznom parku, ubrzanje potražnje je jasno.
U slučaju Cupre, potpuno električna vozila već čine gotovo četvrtina (24,2%) svoje prodaje. Cupra Rođena, S Isporučeno 43.700 jedinicai cupra tavascan, S 36.000 registriranih vozilaOni predvode ovu ofenzivu. Poticaj za ove modele dolazi unatoč ograničenjima poput carina na električne automobile proizvedene u Kini, koje utječu na Tavascan, sastavljen u tvornici Volkswagen grupe u Anhuiju, i koje su imale utjecaj na profitabilnost grupe tijekom vježbanja.
Paralelno s tim, proizvođač je ostvario napredak u plug-in hibridima i rješenjima djelomične elektrifikacije kao što su sustavi blagi hibrid, namijenjen za novo Seat ibiza y Arona koji će stići na tržište s Svjetlosna hibridizacija od 48 volti, tehnologija posebno tražena u Španjolskoj i drugim europskim zemljama koje nastoje smanjiti emisije bez potpunog napuštanja motora s unutarnjim izgaranjem.
Cupra: nezaustavljiv uspon i prepoznatljivost u Europi…
Cupra je bila zvijezda godine. S 328.800 vozila isporučeno u 2025. godiniSportski brend ne samo da postiže svoj najbolji rezultat, već i učvršćuje svoju poziciju kao jedan od najbrže rastuće tvrtke u Europis tržišnim udjelom od 2,22% na kontinentu i ciljem približavanja 3% u nadolazećim godinama.
Zvjezdani model ostaje cupra formentor, koji je dosegao 104.400 prodanih jedinica diljem svijeta, etablirajući se kao najpopularniji automobil marke. Uz njega ide i Cupra Zemljomorja, koja je završila svoju prvu punu godinu na tržištu s 66.000 registracija i postao je jedan od stupova nedavnog rasta.
Uz svoje komercijalne rezultate, Cupra je postigla značajan niz nagrada 2025. godine. Prepoznat je kao Najmoderniji brend prema njemačkom časopisu Auto motor i sport, osvojio je Zlatni volan s CUPRA Terramarom i dobio je ocjenu pet zvjezdica Euro NCAP u ključnim modelima kao što su CUPRA León, Formentor, Terramar i Born. Kombinacija rezultata koja učvršćuje njegovu poziciju kao visokoperformansne i dizajnerske marke unutar Volkswagen grupe.
Paralelno s tim, tvrtka je nastavila širiti svoje fizička i prisutnost brenda Otvaranjem novih CUPRA City Garages u Beču i Manchesteru, tvrtka sada ima mrežu od 12 takvih objekata diljem svijeta. Nadalje, predstavila je Izložbeni automobil CUPRA Tindaya na Međunarodnom sajmu automobila u Münchenu (IAA) i unaprijedila je svoju strategiju globalizacije s planovima za ulazak na Tržište Bliskog istoka, što je daljnji korak u širenju izvan Europe.
Sjedalo: pad obujma, ali i dalje igra središnju ulogu…
Dok Cupra ubrzava, Seat se suočava s razdobljem prilagodba i redefinicija svoje pozicije. Tradicionalna marka, dio Volkswagen grupe već tri desetljeća, završila je godinu s 257.400 jedinice17% manje nego prethodne godine. Pad odražava i nedostatak potpuno električnih modela u ponudi i pritisak konkurencije, posebno azijskih proizvođača u početnim segmentima.
Što se tiče proizvoda, Seat ibiza I dalje je to model s najvećim volumenom, s 94.800 prodana vozilanakon čega slijedi gradski SUV Seat Arona, koji je dosegao 72.400 jediniceOba su prošla ažuriranja i plan koji uključuje blage hibridne verzije te poboljšanja povezivosti i sigurnosti, s ciljem održavanja njihove privlačnosti na sve reguliranijem europskom tržištu.
Godina 75. obljetnice poslužila je i kao prilika za Seat da predstavi svoj plan puta za naredne godineSeat je usmjeren na jačanje svoje uloge pristupačnog i urbanog brenda unutar grupe, dok Cupra preuzima vodstvo u potpunoj elektrifikaciji i ambicioznijem pozicioniranju. Uprava tvrtke inzistira na tome da će Seat ostati važan stup, i komercijalno i industrijski, iako trenutni strateški prioritet naginje Cupri.
Kako bi preokrenula negativan trend prodaje, tvrtka je započela proizvodnju nove generacije Ibize i Arone, koji će na tržište stići s verzijama blagi hibridCilj je ponuditi učinkovitiju alternativu tradicionalnim motorima s unutarnjim izgaranjem bez prisiljavanja kupca na izravan prijelaz na potpuno električno vozilo, nešto što i dalje generira sumnje u cijenu i infrastrukturu u većem dijelu Europe.
Njemačka i Španjolska, velika uporišta skupine…
Seat i Cupra održavaju snažnu Europsko sidrište u njihovoj poslovnoj strategiji. Njemačka Učvršćuje svoju poziciju vodećeg tržišta grupe, s 156.200 automobila prodano u 2025. godini (+8,2%), što je postalo osnova za rast Cupra i ključni pokazatelj njegovog prihvaćanja u Srednja Europa. Španija To je drugo tržište s 92.700 registracija (+6,8%) i ostaje ključan za Sjedište zbog svoje visoke udio na tržištu. Ujedinjeno Kraljevstvo Zauzima treće mjesto s 64.300 isporuka, iako pada za 4,3% zbog hlađenja potražnje.
Među 5 najboljih u Europi, Francuska ploče 38.900 jedinice (-3,7%) i Italija postiže 30.200 automobila (+4,9%). Izvan EU-a, Turska Ističe se kao tržište u nastajanju s 23.000 vozila (+6,8%), što odražava predanost geografska diversifikacija i međunarodno širenje. Ovaj učinak potvrđuje stratešku važnost Europe u ukupnoj prodaji i pozicioniranju brenda.
po brendovima, Cupra potiče većinu rasta na ključnim tržištima: u Njemačka ići gore 103.100 jedinice (+27,7%), u Ujedinjeno Kraljevstvo postiže 41.200 (+35,7%), u Španija 26.600 (+18,8%), u Francuska 22.600 (+28,2%) i u Italija 22.100 (+29,1%). Nasuprot tome, Sjedište održava svoju snagu u Španija s 66.100 isporuka (+2,6%), ali se povlači u Njemačka s 53.000 (-16,6%) i u Ujedinjeno Kraljevstvo s 23.000 (-37,4%), ističući izazov prilagodbe elektrifikaciju i promjene regulatorni.
Industrijski rezultati: Martorell drži svoj…
Što se tiče proizvodnje, grupa je postigla održati obujam proizvodnje praktički stabilnim Unatoč građevinskim i tehničkim obustavama povezanim s elektrifikacijom, globalna proizvodnja u 2025. godini iznosila je ukupno 584.693 vozila, što je nešto više od 583.218 jedinica iz prethodne godine, što predstavlja povećanje od samo 0,2%, ali s puno složenijim unutarnjim i industrijskim kontekstom.
Od ukupnog broja, U tvornici u Martorellu sastavljeno je 470.347 automobila, uključujući modele Volkswagen grupe kao što su Audi A1koji se također proizvodi u katalonskim pogonima. Tvornica je iskusila privremeno zatvaranje linije 1 prilagoditi infrastrukturu novoj generaciji gradskih električnih vozila, što je uključivalo dodatne napore u planiranju i logistici kako bi se izbjeglo ometanje opskrbe glavnih tržišta.
Istovremeno, tvrtka je pokrenula svoju novi pogon za montažu baterijskih sustava U Martorellu je poduzet ključni korak kako bi se osigurala opskrba bitnim komponentama za elektrifikaciju i smanjila ovisnost o vanjskim dobavljačima. Ovaj potez dio je šire strategije Volkswagen grupe da Španjolsku učini centar za elektromobilnost u južnoj Europi.
Gledajući unaprijed prema 2026. godini, Martorell se priprema za početak proizvodnje obitelj gradskih električnih automobila njemačkog konzorcija, uključujući Cupra Raval i budući ekvivalentni model za Volkswagen (interno poznat kao ID Polo). Ovi projekti su ključni za održavanje razine zaposlenosti i opterećenja u tvornici u vrijeme kada Proizvodnja modela s motorima s unutarnjim izgaranjem počinje dosezati vrhunac..
Vizija menadžmenta i kratkoročni izazovi…
Izvršni direktor Seata i Cupre, Markus Hauptopisao je 2025. kao „povijesnu godinu“ u kojoj su postignuti „rekordni rezultati“ koji ističu snaga strategije grupe i „iznimne performanse Cupre“. Direktor ističe da se sportski brend povezuje s nova generacija vozača koji cijeni dizajn, performanse i prepoznatljiv imidž, nešto što se pokazalo ključnim za povećanje prodaje.
Haupt, međutim, inzistira na tome Sjedalo ostaje temeljni stup tvrtke, kako zbog njezine industrijske baštine, tako i zbog njezine uloge mlađeg, ležernijeg brenda početne klase. Uprava naglašava da će grupa nastaviti ulagati u Seat i ažurirati svoju ponudu, dok će većinu svojih napora u elektrifikaciji usmjeriti kroz Cupru i modele poput Ravala.
Među neposrednim izazovima, tvrtka identificira Europski regulatorni pritisakKonkurencija kineskih marki na tržištu električnih vozila, potreba za poboljšanjem profitabilnosti modela s nultom emisijom i ekonomska neizvjesnost na nekim ključnim tržištima faktori su koji imaju veliki utjecaj. Ostali faktori koji doprinose tome uključuju... Carine koje se primjenjuju na električna vozila proizvedena u Kini, koji izravno utječu na strateške modele poput Cupra Tavascan.
Čak i uz ta ograničenja, Cuprino vodstvo u prodaji, napredak elektrifikacije, uloga Njemačke i Španjolske kao komercijalnih središta i industrijska transformacija Martorella omogućuju grupi da se suoči s nadolazećim godinama kombinacijom razboritost i ambicijaPodaci za 2025. pokazuju da trenutna strategija funkcionira, ali i da će pravi test biti održavanje tih rezultata u sve zahtjevnijem i konkurentnijem europskom okruženju.
Izvor - Seat SA
Slike | Sjedalo – Cupra
