Horizont Tesla za 2026. godinu Puni se projektima koji bi mogli promijeniti i ponudu vozila i način na koji svakodnevno koristimo automobile. Američka tvrtka nastavlja prolaziti kroz prijelazno razdoblje, kombinirajući širenje svog poslovanja na područja poput robotike. I to čini s... dizajn novih, pristupačnijih električnih modelavisokoperformansni sportski automobili i usluge autonomne vožnje.
Uz svu ovu aktivnost, normalno je da postoji zbrka oko toga što će zapravo stići na tržište i kada. Na temelju tragova Elona Muska, rukovoditelja tvrtke, oglasa za posao, curenja informacija i rokova koje su postavile europske vlasti, može se steći prilično jasna slika o Velike Tesline inovacije planirane za 2026. godinuSve to, uzeto zajedno, ima poseban utjecaj na Španjolsku i ostatak Europe.
Tesla Cybercab i prelazak na robotski taksi…
Među najupečatljivijim projektima je CybercabVozilo dizajnirano za rad kao robotski taksi. Bio bi to automobil s dva sjedala, bez volana ili papučica, posebno dizajniran za prijevoz bez vozača u urbanim okruženjima. Za razliku od trenutnih Teslinih modela, ovo nije jednostavna prilagodba, već potpuno novi proizvod usmjeren na vozne parkove. Trenutno Tesla nastavlja testirati prijevoz bez vozača putem... flota od Model Y preinačena.
Oni služe kao pokretni laboratorij za softver za autonomnu vožnju. Međutim, tvrtka navodno već usavršava proizvodne procese za vozilo namijenjeno ovoj usluzi. Nekoliko izvora navodi da prvi Cybercab Mogli bi početi s radom u ograničenom opsegu od 2026. godine, iako će njihova masovna provedba uvelike ovisiti o lokalnim propisima u svakoj europskoj zemlji.
Model 2 / Model Q: pristupačan kompaktni automobil za Europu…
Model koji bi trebao označiti prekretnicu u prodaji bio bi onaj privremeno poznat kao Tesla Model 2 ili Model Q, električni automobil C-segmenta dizajniran da konkurira kompaktnim automobilima poput VW ID.3, Renault Megane E-Tech ili Renault 5 E-TechOvaj automobil predstavljen je kao ulazna točka u Teslinu ponudu, s ciljanom cijenom koja bi mogla biti oko 25.000 dolara, odnosno ispod 30.000 eura prije oporezivanja u Europi.
Jedna od teorija koja kruži među analitičarima i izvorima informacija o lancu opskrbe jest da je ovo Model 2 bi u biti bio verzija Cybercaba Opremljen volanom, papučicama i tradicionalnijim interijerom, Tesla bi iskoristila svoju postojeću tehničku i proizvodnu platformu, ali bi je prilagodila za privatnu upotrebu. Ova strategija bi im omogućila raspodjelu troškova između privatnog automobila i robotaksija, što je ključni faktor u postizanju konkurentnih cijena bez žrtvovanja vlasničke tehnologije marke.
"Unboxed" arhitektura za smanjenje troškova…
Velik dio održivosti početnog kompaktnog automobila počiva na novoj metodi proizvodnje koju Tesla naziva "raspakirano"Umjesto klasičnog procesa, u kojem se karoserija automobila kreće duž linearne montažne trake dok se dodaju dijelovi, ideja je odvojeno sastavljati velike module automobila, a zatim ih na kraju spajati, gotovo poput građevnih blokova. Prema informacijama iz različitih izvora, sustav bi omogućio smanjiti vrijeme montaže, zavarivanja i bojanja.
Osim toga, Također zahtijeva manje rada, što bi smanjilo trošak po jedinici. u usporedbi s tradicionalnim proizvodnim modelima poput Toyote Corolle. Za europske kupce to bi značilo kompaktniju Teslu, lakše parkiranje u gradu i cijenu bližu mainstream električnim vozilima nego premium limuzina. Ova nova metoda proizvodnje bila bi ključna za tu strategiju.
LFP baterije i učinkovitost za svakodnevnu upotrebu…
Što se tiče tehničkih aspekata, sve ukazuje na novi kompaktni automobil Odlučit će se za LFP (litij-željezni fosfat) baterije kapaciteta oko 50 do 55 kWhOva kemija žrtvuje dio gustoće energije u usporedbi s drugim ćelijama, ali nudi važne prednosti: veću otpornost na protok vremena, toleranciju na česta opterećenja od 100% i nižu cijenu, što je ključno za održavanje niske cijene.
U kombinaciji s visoko aerodinamički optimiziranom karoserijom i malom težinom, Razmatra se potrošnja od oko 12,5-13 kWh/100 km.Vrlo male brojke za električni kompaktni automobil. Što se tiče WLTP homologacije, to bi moglo smjestiti Službeni domet između 400 i 500 kilometara, s oko 350 stvarnih kilometara u mješovitoj upotrebiOvaj domet bi ga stavio u vrlo ugodan položaj za prosječnog vozača u Španjolskoj, koji kombinira gradske vožnje s vikend izletima ili povremenim bijegom na velike udaljenosti koristeći mrežu Supercharger.
Karakteristike i praktičnost Teslinog budućeg kompaktnog automobila…
Osim cijene, čini se da Tesla želi zadržati prepoznatljivost marke u smislu performansi i svakodnevne upotrebljivosti. Sve ukazuje na to Model će imati pogon na stražnje kotače (RWD).Ova konfiguracija je općenito učinkovitija i ugodnija za vožnju od pogona na prednje kotače tipičnog za druge električne kompaktne automobile. Procjene sugeriraju izlaznu snagu od oko 150 kW (oko 200 KS), sposoban ubrzati od 0 do 100 km/h za otprilike 7 sekundi.
Iako nije sportski automobil usmjeren na stazu, bio bi više nego dovoljan za agilno ubrzanje na autocesti i živahnu gradsku vožnju. Nadalje, procurile rane slike sugeriraju karoseriju dugu oko četiri metra, s dizajnom koji podsjeća na smanjeni Model Y, ali s veliki kapacitet prtljažnikaProcjenjuje se da je prtljažni prostor između 470 i 600 litara, uključujući prednji prtljažnik i razne pretince za pohranu. Ova razina praktičnosti mogla bi ga učiniti posebno privlačnim mladim obiteljima i onima koji žele jedan automobil za sve.
Roadster 2.0: povratak električnog sportskog automobila…
Na suprotnom kraju spektra, 2026. se također čini kao vjerojatni datum za debi novog Tesla roadsterOvaj visokoperformansni sportski kabriolet coupe prvi je put najavljen 2017. godine i od tada je doživio nagomilana kašnjenja, ali Tesla održava projekt živim, što pokazuju razni oglasi za posao inženjera i tehničara posebno povezanih s njegovim razvojem i proizvodnjom.
Tvrtka je nagovijestila da će prezentacija modela biti vrlo poseban događajgdje bi se predstavili i konačni dizajn i neke od njegovih najnaprednijih tehnologija. Iako detalji za Europu još nisu finalizirani, očekuje se da će Roadster će u Španjolsku i ostatak EU stići kao nišni proizvodS ograničenim serijama i cijenama znatno iznad ostatka ponude, osmišljen je kako bi ojačao imidž marke kao tehnološke tvrtke, a ne povećao obujam prodaje. Interes za novi Tesla Roadster ostaje snažan unatoč kašnjenjima.
Nadzirani FSD: ključni dio za 2026. u Europi…
Dok se novi modeli finaliziraju, Tesla radi protiv vremena na softverskoj strani s... FSD (potpuno samostalno upravljanje)Verzija koja je trenutno u razvoju za naše pravno okruženje naziva se "Nadzirani FSD": vozač ostaje odgovoran i mora nadzirati sustav, ali automobil preuzima značajan dio vozačkih zadataka pod određenim uvjetima. Kako bi ponudio ovu tehnologiju na tržištima Europske unije, Tesla je odlučila izravno surađivati s Nizozemsko tijelo za homologaciju RDW, koji djeluje kao referentno tijelo.
Cilj je dvostruk. Prvo, pokazati da je sustav u skladu s važećim propisima (kao što je uredba UN-R-171 o automatiziranim sustavima vožnje na autocestama). Drugo, podnijeti zahtjev za Europsko izuzeće za ona ponašanja 2. razine koja još nisu regulirana, poput promjena trake koje inicira sustav dok su ruke spuštene s volana.
Izvor – Tesla
Slike | tesla
