Nova generacija Toyota Land Cruisera Prado predodređena je za povijest. Koje su verzije trenutno dostupne? Koja najbolje odgovara? Usredotočimo se na glavne pakete opreme: VX i VX-L…
Oba modela imaju isti 2.8-litreni blagi hibridni dizelski motor koji proizvodi 205 konjskih snaga i 500 Nm okretnog momenta, uparen s osmostupanjskim automatskim mjenjačem i ECO oznakom. Također dijele šasiju s ljestvama, pogon na sve kotače i većinu terenskih sustava. Pitanje je: isplati li se platiti gotovo 10.000 eura više za višu razinu opreme? Analizirajmo to detaljnije.
Isti temelj, drugačiji pristup
Land Cruiser 250 dug je 4,92 metra i nudi prostranu unutrašnjost s izborom pet ili sedam sjedala. I VX i VX-L koriste istu šasiju s ljestvama, što osigurava robusnu strukturu pogodnu za terensku vožnju. Upravljanje na cesti značajno se poboljšalo u usporedbi s prethodnim generacijama, bez žrtvovanja njegove čiste terenske suštine. Izbor između ta dva nije stvar snage ili mehaničkih mogućnosti , jer dijele istu platformu.
Cijene i razlike
Službeni cjenik za modelsku godinu 2027., konzultiran 2026., postavlja preporučenu maloprodajnu cijenu VX-a s pet sjedala na 88.550 €, iako se s trenutnim popustom smanjuje na 83.550 €. VX-L, s druge strane, počinje od preporučene maloprodajne cijene od 98.100 €, odnosno 93.100 € s primijenjenom promocijom. Razlika između te dvije cijene je 9.550 €, i u kataloškoj i u konačnoj cijeni. Ako se odlučimo za verziju sa sedam sjedala, VX košta 89.950 € (84.950 € s popustom), a VX-L 99.500 € (94.500 € s promocijom). Treći red sjedala dodaje dodatni trošak od 1.400 €. Važno je zapamtiti da rate financiranja nisu jednake konačnoj cijeni ; trebali biste pregledati polog, završnu ratu, kamatne stope i naknade.
- VX sa 5 sjedala: 88.550 € (83.550 € s popustom)
- VX-L 5 sjedala: 98.100 € (93.100 € s popustom)
- VX sa 7 sjedala: 89.950 € (84.950 € s popustom)
- VX-L 7 sjedala: 99.500 € (94.500 € s popustom)
Oprema: što VX-L dodaje
VX dolazi dobro opremljen kao standard: 12,3-inčna digitalna instrumentna ploča i zaslon, kamera s 360 stupnjeva, parkirni senzori, dvozonska klima, grijana prednja sjedala, bežično punjenje, Toyota Safety Sense, okrugla prednja svjetla i odvojiva prednja stabilizatorska šipka (SDM). Također uključuje električnu blokadu stražnjeg diferencijala, vrlo cijenjenu značajku za terensku vožnju.
VX-L, s druge strane, ima 20-inčne kotače, panoramski krovni otvor, digitalni retrovizor, 10,6-inčni head-up zaslon i JBL audio sustav s 14 zvučnika. Također uključuje stražnje grijanje i kontrolu klime za treći red, a blokadu stražnjeg diferencijala zamjenjuje Torsen diferencijalom s ograničenim proklizavanjem, konfiguriranim za poboljšanje upravljivosti na cesti. Skok u udobnosti i tehnologiji je očit , ali ne utječe na snagu ili terenske sposobnosti.
Performanse na cesti i izvan nje
Na cesti se VX-L osjeća profinjenije zahvaljujući 20-inčnim kotačima i Torsen diferencijalu, koji optimizira prianjanje na asfaltiranim površinama. Head-up zaslon i digitalni retrovizor vrlo su korisna pomagala na dugim putovanjima, a JBL zvučni sustav podiže iskustvo vožnje na viši nivo. Međutim, kotači većeg promjera i panoramski krovni otvor skuplji su za popravak ako se oštete, što treba uzeti u obzir prilikom vožnje u uskim ili obraslim područjima.
Izvan ceste, VX ima prednost. Njegovi 18-inčni kotači omogućuju gume višeg profila koje bolje apsorbiraju udarce i učinkovitije se nose s neravninama. Nadalje, električna blokada stražnjeg diferencijala učinkovitija je u situacijama slabog prianjanja od Torsena, koji je prvenstveno dizajniran za asfalt. Za intenzivnu i tehničku upotrebu, VX je logičniji izbor , iako oba modela imaju nisko postavljene stupnjeve prijenosa, pogon na sva četiri kotača, kontrolu puzanja i kontrolu spuštanja nizbrdo.
Koju odabrati?
Ako je budžet odlučujući faktor i tražite sposoban SUV bez žrtvovanja bitnih stvari, VX je najrazumniji izbor. Nudi iste mehaničke temelje i sigurnosne značajke kao i VX-L, uz uštedu od 9.550 eura i praktičnije terenske gume. S druge strane, VX-L se isplati ako cijenite vrhunsku udobnost, panoramski krovni otvor, head-up zaslon, digitalni retrovizor, JBL audio sustav i stražnju klimu, posebno ako često putujete sa sedam putnika. Ako ovi dodaci nisu bitni, višu cijenu je teško opravdati s čisto mehaničkog stajališta.
Ukratko, Land Cruiser 250 VX i VX-L dvije su strane iste medalje. Dijele motor, šasiju, pogonski sklop i većinu terenskih sustava, ali se razlikuju po opremi i cijeni. VX je čisti, robusni terenac, dizajniran za posao i ruralnu upotrebu; VX-L je luksuznija i tehnološki naprednija verzija, usmjerena na gradsku i autocestu. Konačna odluka ovisit će o tome kako ga namjeravate koristiti i vašem proračunu. Međutim, važno je ne miješati ove pakete opreme s onima prethodnih generacija i pažljivo pregledati uvjete financiranja prije potpisivanja bilo kakvog ugovora.
