Španjolsko tržište osobnih automobila doživjelo je posebno snažan rujan. Registracije su dosegle 93.858 jedinica , što predstavlja povećanje od 10,2% u usporedbi s istim mjesecom prošle godine, kada je registrirano 85.167 vozila. Ova brojka označava najbolji rujan u sektoru od 2007. godine, rezultat kakav nije viđen u dva desetljeća.
Kumulativne brojke za prvih devet mjeseci također ulijevaju optimizam: prodano je 912.059 osobnih automobila , što je 6,7% više nego u istom razdoblju prošle godine, kada je registrirano 854.731 jedinica. Tržište tako održava pozitivan trend koji ga približava razinama prije pandemije.
Rekordni rujan i uzlazne prognoze
Posljednji put kada je u rujnu isporučeno više od 90.000 vozila bilo je 2007. godine, s 96.754 jedinica . Trenutna brojka je samo 2.896 automobila manja od tog rekorda i predstavlja poboljšanje od 14,7% u odnosu na rujan 2019., posljednju godinu prije pandemije, koja je završila s 81.837 registracija. Industrijska udruženja očekuju da će godina završiti s više od 1,2 milijuna prodanih osobnih automobila i ne isključuju mogućnost premašivanja 1,26 milijuna, što bi vratilo tržište na razine bliske onima prije koronavirusa.
Tesla pravi sjaj na mjesečnim ljestvicama
Rangiranje modela otkrilo je neobičan prizor: Tesla Model 3 bio je najprodavaniji automobil mjeseca s 2.528 prodanih jedinica. Ovo je prvi put da je potpuno električno vozilo premašilo mjesečnu prodaju u Španjolskoj. Njegovo prvo mjesto djelomično se objašnjava politikom isporuke američke tvrtke, koja značajan dio narudžbi koncentrira u posljednjem mjesecu svakog tromjesečja.
Slijedeći ga, bili su Seat Ibiza s 2.183 isporučenih vozila i Dacia Sandero s 2.157, koji su upotpunili pobjednički podij. Toyota Corolla bila je četvrta s 2.138 isporuka, a Toyota C-HR peta s 2.121. Japanski brend također je smjestio Toyota Yaris Cross na šesto mjesto s 1.720 isporučenih vozila, čime je učvrstio svoju prisutnost na tržištu.
Međutim, u podacima od početka godine, Dacia Sandero ostaje na vodećoj poziciji s 25.926 registracija , a slijede je Seat Ibiza s 22.020 i Toyota Corolla s 19.257. Sandero stoga zadržava status najprodavanijeg modela godine unatoč gubitku na popularnosti u posljednjem mjesecu.
Toyota zadržava vodstvo među markama
Među proizvođačima, Toyota je ponovno bila najprodavanija marka u rujnu, s 9.172 prodanih jedinica i porastom od 11,2%. Renault se popeo na drugo mjesto s 5.551 isporučenih vozila, ispred Volkswagena s 5.113. Seat s 4.831 i Kia s 4.540 zaokružili su prvih pet za taj mjesec.
Kineski proizvođač BYD imao je izvanredan mjesec, dosegnuvši šesto mjesto s 4.434 jedinica, jednu poziciju više nego u kolovozu. Do sada je Toyota ove godine produbila svoje vodstvo s više od 80.000 registracija, ispred Volkswagena s 57.609 i Renaulta s 52.815. Japanski brend i dalje pokazuje snagu koju je teško dostići na španjolskom tržištu.
Elektrifikacija uzima maha
Glavni pokretač tržišta bila su elektrificirana vozila. U rujnu je registrirano 31.945 električnih i plug-in hibridnih osobnih automobila , što je 56% više nego godinu ranije, što predstavlja 34% ukupnog broja, deset postotnih bodova više nego u rujnu 2025. Nasuprot ovom rastu, benzinski i dizelski modeli i dalje gube tlo među preferencijama kupaca.
Do sada je ove godine prodano 217.298 električnih vozila , što je povećanje od 36,9%, te sada čine 23,8% tržišta. Program Auto+, pokrenut krajem kolovoza, odigrao je značajnu ulogu: njegovim uvođenjem tržišni udio ovih vozila povećan je s 21% na početku godine na 34% u rujnu. Nadalje, 65% prodaje električnih vozila odnosi se na privatne osobe.
Prema industrijskim udruženjima, potpuno električna vozila etablirala su se kao druga najprodavanija tehnologija ovog mjeseca, odmah iza hibrida koji se ne napajaju iz električne mreže. Prosječne emisije novih osobnih automobila pale su na 88,5 grama CO2 po kilometru u rujnu, što je smanjenje od 9%, a od početka godine iznose 100,2 grama, što je smanjenje od 4,8%.
Pojedinci i tvrtke pokreću tržište
Po prodajnim kanalima, privatne osobe bile su glavni pokretač. Između siječnja i rujna, one su zabilježile 418.280 registracija , što je povećanje od 7,6%, s 51.713 registriranih jedinica samo u rujnu, što je povećanje od 13,5%. Tvrtke su ove godine registrirale 311.148 vozila, što je povećanje od 5,2%, a u rujnu 39.509, što je povećanje od 8,4%.
S druge strane, tvrtke za iznajmljivanje pokazuju neujednačenije ponašanje: prodaja od početka godine dosegla je 182.631 jedinica , što je povećanje od 7,3%, ali su u rujnu smanjile kupnju za 16,6%, na 2.636 vozila. Industrijska udruženja pripisuju ukupni pozitivan trend poboljšanoj privatnoj potražnji i poticajima za kupnju.
Izgledi za kraj godine
Sektor s optimizmom gleda na posljednje tromjesečje. Dolazak novih kineskih modela i marki , zajedno s prodajnim kampanjama kod zastupnika i poticanjem električnih vozila, trebali bi održati ovaj zamah. Međutim, vodeći ljudi u industriji upozoravaju da bi se snažni rezultati elektrifikacije mogli usporiti ako se izravne subvencije ukinu ili ako ih ne prate povoljne porezne politike.
S 912.059 registriranih osobnih automobila do rujna i prognozom od preko 1,2 milijuna za cijelu godinu , Španjolska se približava brojkama kakve nisu viđene od prije pandemije. Tržište se i dalje sve više oslanja na elektrifikaciju i sposobnost proizvođača da privuku privatne kupce, koji potiču rast sektora.
