Volkswagenova tvornica u Navarri suočava se s ključnom 2026. godinom, koju obilježavaju povećana proizvodnja , unutarnja reorganizacija i uvođenje novih električnih modela. Ovaj scenarij podudara se sa društvenim sporazumom kojim se prilagođava korištenje programa privremenih otpuštanja (ERTE) i redefinira raspored rada kako bi se pripremila za godinu intenzivnih aktivnosti.
Revidirani industrijski plan kombinira strateške projekte, povećani obujam proizvodnje i prijelaz na električna vozila, uz zadržavanje značajne prisutnosti modela s motorima s unutarnjim izgaranjem. To stvara kontekst ubrzane prilagodbe u kojem se tvornica priprema odgovoriti na razvoj europskog tržišta i regulatorne zahtjeve.
Povećana proizvodnja do 2026. i novo planiranje…
Njemačka tvrtka povećala je svoju prognozu proizvodnje za 2026. na preko 256.000 jedinica , što je brojka koja se približava ukupnom operativnom kapacitetu tvornice. Ovo povećanje znatno premašuje početne procjene i stavlja godinu ispred izvornih projekcija, iako je još uvijek ispod vršnih razina prethodnih godina.
Novi raspored uključuje 209 dana efektivnog rada i 226 dana rada postrojenja , program koji su dogovorili sindikati UGT i CCOO kako bi se održala visoka stopa proizvodnje tijekom godine koegzistencije električnih i modela s motorima s unutarnjim izgaranjem. Cilj je osigurati stabilnu aktivnost tijekom cijele godine uz održavanje gotovo maksimalnog proizvodnog kapaciteta.
Utjecaj na programe dopusta: manje dana neaktivnosti i više aktivnosti…
Izvorni plan predviđao je intenzivno korištenje programa privremenog otpuštanja (ERTE) u drugom tromjesečju 2026. radi olakšavanja građevinskih radova, s noćnim zatvaranjima i smanjenim smjenama. Međutim, revizija proizvodnog rasporeda, potaknuta potrebom za proizvodnjom otprilike 16 000 dodatnih automobila, dovela je do ukidanja ERTE-a između kraja ožujka i početka svibnja.
Iako će program privremenog otpuštanja ostati na snazi između prosinca i srpnja, broj pogođenih dana bit će značajno smanjen, što će ograničiti njegov utjecaj na ključne sektore. Manje oslanjanje na program omogućit će povećanu realnu gospodarsku aktivnost i smanjeno korištenje naknada za nezaposlenost, čime će se održati viša razina efektivne zaposlenosti.
Karoserija i unutarnja reorganizacija za povećanje kapaciteta…
Volkswagen Navarra će ubrzati adaptaciju svojih novih električnih vozila nakon tehničke studije koja je potvrdila njihovu kompatibilnost s povećanim razinama proizvodnje. Reorganizacija poslovanja omogućit će nastavak proizvodnje dok se u radionicama provode fazne modifikacije.
Karoserijska radionica, koja je u početku bila planirana za dulje zatvaranje, bit će reorganizirana kako bi se rasporedio posao i izbjegao potpuni prekid proizvodnje. Osim toga, smjene će biti pojačane, a vikendom će se koristiti volonteri za zadovoljavanje potreba karoserijske radionice bez uvođenja privremenih otpuštanja u tim područjima.
Lansiranje električnih Škoda Epiq i ID.Cross…
Odluka o povećanju proizvodnje dio je završne faze Landabenove električne transformacije . Tvornica se priprema za početak serijske proizvodnje svog Škode Epiqa 8. lipnja . Ovaj SUV B-segmenta bit će pozicioniran kao početno električno vozilo u ponudi Volkswagen grupe, s cijenama ispod 25.000 eura na europskom tržištu.
Samo nekoliko tjedana kasnije, 31. kolovoza , u istoj tvornici trebala bi započeti proizvodnja Volkswagena ID.Cross , gradskog električnog SUV-a. Oba su dio obitelji malih električnih vozila koje grupa planira lansirati kako bi se natjecala s ofenzivom kineskih tvrtki i drugih proizvođača koji snažno guraju u niže srednje cjenovne segmente.
Između rujna i kraja godine očekuje se vrhunac proizvodnje , što se podudara s takozvanom "idealnom točkom" u krivulji lansiranja dvaju novih električnih vozila. Tijekom tog razdoblja, Landaben će morati upravljati povećanjem proizvodnje modela na baterije, a istovremeno održavati proizvodnju vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem, što zahtijeva pedantnu koordinaciju lanca opskrbe i rasporeda smjena.
U tvornici u Navarri, jednoj od više stotinu tvornica grupe diljem svijeta, pokretanje ovih električnih vozila predstavlja stratešku prekretnicu za industrijsku strukturu zajednice Foral i za cijeli automobilski sektor u Španjolskoj, koji prilagođava svoje kapacitete kako bi se prilagodio europskim propisima o emisijama i promjenjivoj potražnji na tržištu.
Modeli s motorima s unutarnjim izgaranjem: T-Cross i Taigo dobivaju na težini…
Unatoč fokusu na električna vozila, Volkswagen Navarra će se i dalje oslanjati na modele s motorima s unutarnjim izgaranjem kako bi održao značajan dio svoje proizvodnje. Trenutno tvornica proizvodi Volkswagen T-Cross i Volkswagen Taigo , dva gradska SUV-a čije su prodajne brojke pomogle u održavanju aktivnosti na visokim razinama posljednjih godina.
Pozitivni rezultati ovih vozila na ključnim europskim tržištima bili su jedan od čimbenika koji su naveli tvrtku da revidira svoju prognozu proizvodnje za 2026. godinu prema gore. Iako je potražnja za novim automobilima smanjena u zemljama poput Njemačke, Francuske i Italije, benzinski i dizelski C-SUV-ovi i dalje imaju značajnu prisutnost u registracijama.
Posljednjih godina, preko 90% vozila proizvedenih u Landabenu je izvezeno, a Njemačka, Italija i Francuska su među najvažnijim odredištima. T-Cross tradicionalno čini najveći obujam, dok Taigo postupno osvaja tržište.
Tvornica je također proizvodila Volkswagen Polo za tržišta poput Turske, iako je ta proizvodnja prebačena u pogon tvrtke u Južnoj Africi. Potreba za održavanjem tržišnog udjela u zemljama u kojima motor s unutarnjim izgaranjem još uvijek dominira navela je Volkswagen da poveća svoja ulaganja u određene Landaben modele, posebno Taigo.
Turska i druga strateška tržišta za 2026. godinu…
Turska se pojavljuje kao ključno tržište zbog svoje veličine i novih tarifa koje kažnjavaju proizvođače bez europske proizvodnje. To daje tvornici u Navarri značajnu konkurentsku prednost. Taigo će biti jedan od modela koje će Volkswagen promovirati na ovom tržištu , gdje električna vozila još ne dominiraju prodajom. Ovaj prozor prilike ostat će otvoren dok drugi proizvođači ne dovrše svoje lokalne industrijske projekte.
Sektorski kontekst i uloga elektrifikacije u Španjolskoj…
Španjolske tvornice prolaze kroz razdoblje prilagodbe zbog pada europske potražnje i prelaska na električna vozila. Landaben i Martorell su usred prilagodbe kako bi primili nove modele početne razine . Iako prognoza za 2026. ne doseže vrhunce prije pandemije, povećanje od 16.000 jedinica predstavlja promjenu trenda. Tvornica kombinira energiju izgaranja i električnu energiju kako bi održala konkurentnost i ispunila europske klimatske ciljeve.
Društveni dogovor i srednjoročna vizija…
Ažurirani industrijski plan popraćen je sporazumom između uprave, sindikata UGT i CCOO koji smanjuje utjecaj programa privremenog otpuštanja i jamči sigurnost radnog mjesta. Glavni sindikati smatraju ovaj temelj ključnim za rješavanje elektrifikacije.
Sindikati ELA, LAB i CGT izrazili su svoje protivljenje, ali raspored je odobren i omogućit će preciznije raspoređivanje smjena i godišnjih odmora . Konačna raspodjela obujma proizvodnje među četiri glavna modela, ključna za osiguranje stabilnosti u svim područjima proizvodnje, tek treba biti određena.
Izvor – Volkswagen
Slike | Volkswagen
