Volkswagen najavljuje nove hibridne motore iako smireno...

Volkswagen se suočava s krizom bez presedana. Njemačka kuća sprema se pokrenuti opsežni plan smanjenja troškova jer, ako to ne učini, neće dugo trebati otići u minus. Vaš život ovisi o onima koji su odgovorni za donošenje ispravnih odluka bez mogućnosti pogreške. A čini se da rade na tome jer doznajemo da već rade na novoj liniji hibridni motori konvencionalni Toyotin stil...

Ako se malo prisjetite, sjetit ćete se da je Volkswagen koncern bio jedan od prvih koji je masovno prihvatio elektrifikaciju. Razvoj platforme MEB fokusirao je najveći dio svojih ulaganja ne pomišljajući da bi se njihove optimistične prognoze prodaje mogle pokazati kao »mokar papir«. Rezultat je da uz usporavanje koje su iskusili u ovoj tržišnoj niši nemaju druge alternative za svoje klijente. Iako to žele popraviti...

Volkswagen radi na ažuriranju svoje mehanike kako bi ih hibridizirao...

Kao što znate, a Toyota je to već rekla u to vrijeme, hibridizacija (u svojim različitim oblicima) je logična i stvarna alternativa najčišćoj elektrifikaciji. Zapravo, to je put kojim se mora ići da se klijenti naviknu i prihvate. Volkswagen grupa zanemarila je ovu logiku i sada mora prilagoditi svoje investicije kako bi brzo razvila novu ponudu hibridnih motora s kojima će se natjecati s izravnim konkurentima...

Zahvaljujući činjenici da je novi Tiguan stigao u SAD, znamo u kakvim je planovima tvrtka. On Sajam automobila u Los Angelesu ovih dana je gotov i Tiguan koji će se prodavati u SAD-u je debitirao. Jedna od kritika koje je dobio je zato što Njegov asortiman uključuje samo termalnu motorizaciju. Ne postoji nikakva hibridna opcija niti se očekuje u kratkom roku, a to znači ići za svojim konkurentima koji imaju jednu ili više opcija za izbor...

Suočen s takvim kritikama Martin Sanders, član upravnog odbora Volkswagen osobnih automobila, najavio je da će hibridi stići u SAD. Zapravo, Iskoristivši debi Tiguana, rekao je da je u Europi već u prodaji s hibridnim verzijama i otišao dalje. Jetta, koja je prije nekoliko godina napustila Stari kontinent, imala je i hibridnu verziju, iako ju je njemačka marka zbog niske potražnje odlučila ukloniti iz svog kataloga.

Problem je u tome Volkswagen još uvijek odlučuje koja je tehnologija najbolja za njegove hibride. U SAD-u, marka ne zna hoće li se odlučiti za konvencionalne hibride u stilu Toyote ili Plug-In hibride. Razlog njihove sporosti u donošenju odluka je taj što je nova Trumpova vlada "anti-električna" i povući će svu pomoć za prodaju ove vrste vozila. Međutim, pitamo se: Što će učiniti s Teslom i njegovim prijateljem Muskom?

Blagi hibrid, konvencionalni hibridi (HEV) i više Plug-In Hybrid (PHEV) stići će u Europu

Već znamo da će 2025 Volkswagen Polo Debitirat će s dubokom restilizacijom koja će nadilaziti estetiku. Čitava gama motora bit će preispitana kako bi se smanjila potrošnja i emisija budući da standard CAFE prijeti riziku za marku. A za ovo već znamo, budući da je najavljeno za Seat Ibizu, bit će nova serija motora koji će uključivati ​​laganu mikrohibridizaciju. To će biti prvi korak da izbjegnete povećanje troškova i cijena.

Sa svoje strane, srednja klasa marke (kao što su Seat Leon i Škoda Octavia) će se odlučiti za hibridizaciju. U tim su slučajevima mogućnosti ograničenije jer Tu je 1.5 TSi Mild Hybrid sa 115 i 150 KS. Zatim prijeđite na verziju 1.5 eHibrid Kombinirajući 1.5 TSI motor od 150 KS i još jedan električni motor od 115 KS, isporučuje ukupno 204 KS. Tome je pridodana baterija kapaciteta 19,7 kWh za oko 100 kilometara električnog dosega.

Jedina tehnologija "koja odolijeva" Volkswagenu je konvencionalna hibridizacija. Sve ukazuje na to da će njihovi napori i ulaganja ići u tom smjeru, no mogli bi slijediti i smjer Stellantisa. Naime, sve njihove inovacije su mikrohibridi koji su, što se tiče troškova razvoja, jeftiniji. Morat ćemo pričekati jer za sada nema određenog datuma izlaska... Strpljenja...

Izvor - motorni trend

Slike | Volkswagen