Povijesna njemačka automobilska kompanija Volkswagen se encuentra en el oko ekonomskog i društvenog uragana. Posljednjih mjeseci brend se suočio s krizom bez presedana koja prijeti duboko promijeniti njegovu poslovnu strukturu. Problemi se kreću od a nagli pad profita na radničke napetosti koji se ne prestaju penjati. U međuvremenu, strategija tvrtke za smanjenje troškova nailazi na snažno protivljenje sindikata i radnika.
U ionako napetom okruženju, zbog sve veći pritisci kineskih konkurenata i visoki troškovi radaVolkswagen je prošli petak odbio najnovije prijedloge sindikata IG Metall. To je uključivalo mjere poput obustave bonusa na plaće u 2025. i 2026., kao i prilagodbe dividendi. Prema riječima uprave tvrtke, predložene mjere ne bi jamčile održive uštede koja osigurava konkurentnost brenda u budućnosti. "Iako bi moglo biti pozitivnih učinaka u kratkom roku, mjere neće pružiti održivo financijsko olakšanje u nadolazećim godinama", rekao je glasnogovornik Volkswagena nakon što je odbio prijedloge.
Početak štrajkova u Volkswagenu je upozorenje za cijelu Njemačku...
U nedostatku konsenzusa, Ovog ponedjeljka radnici Volkswagena započeli su štrajkove upozorenja u svim tvornicama u Njemačkoj. Ovim privremenim prosvjedima nastoji se izvršiti pritisak na upravu tvrtke dok pregovori ostaju na mrtvoj točki. Zaposlenici, predvođeni sindikatom IG Metall, izrazili su namjeru da neće posustati pred mogućim zatvaranjima tvornica i masovnim otpuštanjima. U nedavnoj izjavi, Thorsten Gröger, glavni predstavnik sindikata, rekao je da će "ovo biti najteža bitka kolektivnog pregovaranja koju je Volkswagen ikada vidio".
Počeli su štrajkovi u glavnoj tvornici električnih vozila u Zwickauu i brzo se proširila na druga mjesta. Jedna od najistaknutijih prosvjeda održana je u glavnoj tvornici u Wolfsburgu, gdje je čelnica radničkog vijeća Daniela Cavallo oštro kritizirala najviše rukovodioce jer ne podržavaju manje agresivne alternative, poput prilagodbi isplata dividendi.
Što je na kocki za Volkswagen?
Brojke kojima Volkswagen upravlja su porazne: do tri tvornice u Njemačkoj su u opasnosti od zatvaranja što bi izravno utjecalo na desetke tisuća radnika. Tvrtka ukupno zapošljava oko 300.000 ljudi samo u Njemačkoj, od čega 120.000 pripada diviziji na koju izravno utječu planovi prilagodbe. Zatvaranje ovih tvornica ne bi značilo samo veliki gubitak radnih mjesta, već i emocionalni udarac njemačkom automobilskom sektoru, koji se povijesno smatrao draguljem gospodarstva zemlje.
Jedan od čimbenika koji najviše zabrinjava iza ove krize je usporavanje prodaje električnih automobila. To je, u kombinaciji sa sve većom konkurencijom kineskih proizvođača, stvorilo ne samo značajno smanjenje dobiti, ali i stalni pritisak na profitne marže. U trećem tromjesečju ove godine Volkswagen je izvijestio o padu dobiti od 64%, jasno pokazujući potrebu za rezovima i strukturnim prilagodbama kako bi se osigurala njegova buduća održivost.
Novi sastanci u Volkswagenu i moguća rješenja
Unatoč napetostima, još uvijek postoji nada da će se naći točke dogovora. Četvrta runda pregovora uprave Volkswagena i predstavnika sindikata zakazana je za 9. prosinca. Prema riječima Daniele Cavallo, ovaj će sastanak biti ključan da se utvrdi hoće li se postići kompromis ili će sukob dalje eskalirati.
U ovom kontekstu, korporativna struktura poduzeća igra ključnu ulogu. U Volkswagenu predstavnici zaposlenika imaju snažan utjecaj na strateške odluke, s prisutnošću u polovici nadzornog odbora. Osim toga, država Donja Saska, gdje se nalazi sjedište tvrtke, također ima značajnu zastupljenost u upravi, dodajući politički sloj ionako kompliciranom pregovaračkom procesu.
Vrlo komplicirana panorama zbog međunarodne konkurencije
Osim unutarnjih problema, Volkswagen se suočava sa sve konkurentnijim globalnim okruženjem. Proizvođači poput Tesla i kineske tvrtke Uspjeli su se pozicionirati na čelo tržišta električnih vozila, dok njemački div pokušava sustići tradicionalnijim pristupom. Tehnološko zaostajanje i visoki troškovi proizvodnje umanjili su prednost koju su Volkswagen i drugi njemački proizvođači uživali.. Ovo dolazi u vrijeme kada je europsko tržište u padu, a potrošači zahtijevaju stalna tehnološka poboljšanja.
Budući utjecaji i politički kontekst
Trenutna Volkswagenova kriza ne utječe samo na kompaniju već i na cjelokupno njemačko gospodarstvo. Male i srednje tvrtke koje opskrbljuju automobilsku industriju trpe posljedice usporavanja proizvodnje. Nadalje, ne pomaže ni politička kriza u Njemačkoj nakon raspada vladine koalicije u studenom, koja je stvorila dodatnu neizvjesnost u gospodarskim izgledima.
U ovom scenariju punom izazova, Volkswagen pokušava izbalansirati smanjenje troškova koje ne utječe drastično na njegovu radnu snagu, prilagođavajući se automobilskom tržištu koje se brzo mijenja. Nadolazeći tjedni bit će odlučujući za tvrtku koja je desetljećima bila simbol stabilnosti i uspjeha u automobilskom sektoru.
Izvor - Automotive News
Slike | Maxus