El segment monovolumena je jedna od najvećih žrtava dolazak terenaca. Obiteljsko tržište i klijenti, općenito, odlučili su se za potonje, zavedeni atraktivnijom estetikom kojom se hvale. Međutim, pogodnost stanovanja koju nude i svestranost upotrebe daleko je od iste. Međutim, monovolumeni poput Honda Odyssey I dalje su lideri u prodaji na najvažnijim tržištima.
Sjedinjene Države jedno su od glavnih tržišta za Honda monovolumen. U prodaji je već više od dvadeset godina i gotovo u svim je bio jedan od najtraženijih kod kupaca u našoj zemlji. Sve usprkos tome što ih SUV-ovi sve više potiskuju, čak i vlastite marke. Pa, kako bi spriječili pad prodaje, sada je podvrgavaju a mala restilizacija s kojima možete poboljšati svoje prodajne argumente. Sviđa li vam se rezultat?
Obnovljena Honda Odyssey 2025 ima agresivniji i atraktivniji imidž...
Kao što vidite, estetika obnovljene Honde Odyssey ne odudara puno od one koju smo već poznavali. Firma se ograničila na predstavljanje manje izmjene koji se jako dobro osjećaju kao razrađena prednja rešetka crnih okvira. Osim toga, branik se malo mijenja, integrirajući veće leće protiv magljenja u donjem dijelu. Sa svoje strane, pogled sa strane nema nikakvih promjena osim kromiranih letvica i aluminijskih naplataka.
Stražnji dio je druga ravnina koja se također mijenja, iako je evolucija također suptilna. Sa svoje strane, optika je dimljena i tamnija, a branik se također malo mijenja. Jedna činjenica: Uključeni katadiopteri su okomiti i vrlo slični onima koje koristi sada izumrli NSX. Ostali elementi Odyssey linije i karoserije se ne mijenjaju, što ga čini jednim od najagresivnijih i najatraktivnijih monovolumena na trenutnom tržištu.
Iza zatvorenih vrata evolucija je primjetna uz znatan napredak u smislu tehnologije i povezivosti. Čim uđemo nalazimo a 7-inčna konfigurabilna digitalna ploča s instrumentima povezan s 9-inčnim središnjim zaslonom osjetljivim na dodir. Sa svoje strane, povezivost s Apple CarPlay i Android Auto poboljšava se, kao i brzina sustava je veća zajedno s više USB-C priključaka sprijeda i straga.
Drugi i treći red sjedala također imaju koristi od ovog poboljšanja. U najviše izvedbe Honda ugrađuje obnovljeni sustav za zabavu sa zaslonom od 12,8 inča. Veći je 2,6 inča od onog koji sam prije koristio i također integrira HDMI priključak u konzolu. Sve ostalo je očuvano s jednom od najvelikodušnijih razina useljivosti i prtljažnika u svom segmentu.
Obnovljeni Odyssey sada je dostupan za kupnju u SAD-u
Ono gdje nema promjena je mehanička ponuda nove Odyssey. U SAD-u je jedini motor koji se prodaje a 3.5 litreni atmosferski V6 s 280 KS snage i 355 Nm okretnog momenta. Za upravljanje, japanska marka se oslanja na automatski mjenjač s 10 omjera koji svu snagu motora šalje na tlo kroz prednju osovinu. sa svoje strane, U SAD-u se ne očekuje dolazak bilo kakve hibridne ili elektrificirane verzije...
Umjesto toga, U Japanu postoji hibridna verzija. Riječ je o istom sustavu koji ima Civic, a koji kombinira 2.0 benzinski motor s elektromotorom i CVT automatskim mjenjačem. Ovaj sustav isporučuje 212 KS i 314 Nm okretnog momenta koji do tla dopiru kroz prednju osovinu. Sve u svemu, ako ste u SAD-u i želite novi Odyssey, možete ga naručiti sada iako će prvim jedinicama trebati nekoliko mjeseci da stignu u prodajne salone.
Šteta što europsko tržište ne može iskoristiti blagodati tako dobrog obiteljskog modela kao što je Odyssey... Kakva šteta...
Izvor - Honda
Slike | remen
Više informacija o ovom modelu
- Trgovi 5
- snaga 184 cv
- Potrošnja 0,8 - 6,7l/100km
- Procjena 4,5