El Audi R8 trebao bi se vratiti 2027, ali ovaj put s potpuno obnovljenim pristupom. Nakon završetka proizvodnje svoje druge generacije prošle godine, njemačka marka odlučila je vratiti svoj kultni superautomobil, iako sa značajnom evolucijom u njegovoj mehanici: bit će plug-in hibrid (PHEV) koji će zadržati svoju sportsku bit, ali prilagođen novim trendovima elektrifikacije.
Jedan od vrhunske karakteristike ovog budućeg Audija R8 je njegova bliska veza s novim Lamborghini Temerario. Kao i kod prethodnih generacija, novi Audijev model će se ugledati na pogonsku tehnologiju i arhitekturu talijanskog superautomobila, obećavajući vrhunsku izvedbu. Na taj način, osim poboljšanja komercijalnog imidža, iskorištava sinergije koje postoje unutar grupe.
Dizajn i tehničke karakteristike…
Novi Audi R8 zadržat će agresivnu aerodinamiku i dizajn zamišljen da ponudi ravnotežu između sportskog i svakodnevnog korištenja. Korištena platforma bit će ista kao kod Lamborghinija Temerario, ali uz određene prilagodbe kako bi se prilagodila Audijevoj filozofiji. Model će imati a Litij-ionska baterija od 3,8 kWh, strateški smješten u središnjem tunelu za promicanje raspodjele težine.
Ova baterija će omogućiti vozilu da prijeđe oko 10-11 kilometara u električnom modu, kao i mogućnost punjenja korištenjem domaće izmjenične struje, punjačem do 7 kW ili putem sustava regenerativnog kočenja. Što se tiče prijenosa, Audi će se odlučiti za osmostupanjski automatski mjenjač s dvostrukom spojkom, instaliran poprečno iza toplinskog motora. Ovaj sustav će osigurati brzo mijenjanje brzina i optimiziran odgovor pri svakom ubrzanju.
Twin-turbo V8 motor u pratnji tri elektromotora…
Srce novog Audija R8 bit će biturbo V8 motor 4.0-litreni, interno poznat kao L411. Ovaj motor će imati ravnu radilicu i moći će generirati oko 800 KS, uz okretni moment od 730 Nm koji se progresivno isporučuje između 4.000 i 7.000 o/min. Međutim, ono što će zaista privući pozornost bit će njegov sustav elektrifikacije.
R8 će imati tri elektromotora: dva od njih smještena na prednjoj osovini, zajedno generiraju 220 kW i daju veliki okretni moment, dok će treći motor biti postavljen između V8 i mjenjača, služeći kao generator i podrška tijekom ubrzanja i promjena stupnjeva prijenosa. Zahvaljujući ovoj konfiguraciji, Ukupna snaga hibridnog sustava bit će oko 920 KS, osiguravajući spektakularne performanse za ono što će biti najbrži ulični model u povijesti Audija.
Najsnažniji i najbrži Audi R8 do sada…
dok Audi je odlučio napustiti atmosferske motore u korist hibridnih motora, ali to ne znači da će novi R8 izgubiti karakter. S trenutnom konfiguracijom Lamborghini Temerario već premašuje 900 KS, a očekuje se da će Audi R8 zadržati slične ili čak superiorne performanse u ekstremnijim verzijama. Bit će dostupan u coupe i kabriolet verzije, a ne isključuje se mogućnost budućih varijanti s još većom snagom, potencijalno većom od 1.000 KS u posebnim izdanjima.
Još jedan ključni aspekt bit će njegov kapacitet ubrzanja. Procjenjuje se da će novi R8 moći krenuti od Od 0 do 100 km/h za manje od 3 sekunde, s maksimalnom brzinom blizu 330 km / h. To će ga svrstati u elitu elektrificiranih superautomobila. Iako se nekoć nagađalo da će se Audi R8 vratiti kao potpuno električni model, marka se odlučila za plug-in hibrid za ovu treću generaciju, omogućujući tako održavanje uzbudljivog iskustva vožnje bez potpunog odustajanja od motora s izgaranjem.
Audi R8 iz 2027. bit će radikalna promjena u usporedbi sa svojim prethodnicima, ali će zadržati svoje nasljeđe visokih performansi. Usvajanje plug-in hibridne (PHEV) tehnologije ne samo da će poboljšati njegovu izvedbu, već će je i učiniti efikasan y svestran. Uz kombinaciju sirove snage i tehnološke sofisticiranosti, novi R8 obećava da će postati jedan od najzanimljivijih superautomobila u nadolazećim godinama. vidjet ćemo...
Izvor - Trener
Slike | Audi
Više informacija o ovom modelu
- Trgovi 2
- snaga 570-620 KS
- Potrošnja 12,6 - 14,9l/100km
- Procjena 4.9