500 km/h: čarobna brojka na koju svi ljubitelji superautomobila imaju oko. Godinama je Bugatti sinonim za inovacija, vlast y evidencije na kotačima. Međutim, čini se da je probijanje ove barijere izazov koji graniči s nemogućim. Iako marke poput Koenigsegg y Hennessey su također u utrci, sve govori da Bugatti ima asa u rukavu. ključ? Ne radi se samo o motoru ili aerodinamici, već i o komponenti koju mnogi od nas podcjenjuju: gume.
Od najveće brzine koju je Chiron Super Sport postigao 2019. s 490,484 km/h, Bugatti je već koketirao s nemogućim. Sada, s novim smjerom Mate Rimac Na čelu Bugatti-Rimaca, cilj je bliže nego ikad. Rimac, poznat po svojim ambicija, već istražuje kako nadmašiti tu oznaku s potpuno novim Bugatti Tourbillon, koji je predodređen da bude sljedeći veliki protagonist u povijesti automobilskih rekorda.
Savez između Bugattija i Michelina
Probijanje granice od 500 kilometara na sat znači dovođenje automobilske tehnologije do njezinih apsolutnih granica. A jedan od najvećih izazova nema nikakve veze s hibridnim motorom V16 Bugatti Tourbillon od 1.800 KS, već s gumama. Povijesno gledano, Michelin je ekskluzivni dobavljač gume za najupečatljivije modele Bugatti. Od dana Veyron do danas tourbillon, ova je suradnja bila ključna.
Projektiranje gume koja podnosi ekstremne pritiske, deformacije i temperature koje se stvaraju pri tim brzinama je titanski zadatak. Gume Michelin Pilot Sport Cup 2 testirane su na strojevima dizajniranim za simulaciju uvjeta Space shuttle, postižući brzine do 510 km/h u laboratoriju. Međutim, iznošenje ovih brojki na cestu sasvim je druga stvar.
Bugatti Tourbillon: div spreman za slavu
Tourbillon, koji bi trebao biti lansiran 2025., već ima snagu i dizajn bez presedana. Opremljen hibridnim motorom koji može generirati 1.800 KS i šasijom dizajniranom za maksimalno povećanje stabilnost i kontrola pri velikim brzinama, ovaj model predstavlja evolucijski skok za Bugatti. No, trenutačno mu je najveća brzina ograničena na 445 km/h.
Prema izjavama Mate Rimac, izazov nije samo u automobilu, već iu razvoju guma koje mogu izdržati ekstremne zahtjeve. Tijekom nedavnog događaja na kojem je Bugatti postavio rekord za najbrži kabriolet na svijetu s mistral, Rimac je viđen kako pregovara s Michelinovim inženjerima. Njegov cilj je jasan: stvoriti gumu koja će Tourbillon učiniti prvim serijskim automobilom koji će svladati granicu od 500 km/h.
Cijena ekstremne brzine
Dostizanje ove prekretnice nije samo tehnički, već i financijski izazov.. Sadašnje Michelinove gume po narudžbi koštaju 35.000 eura po kompletu, a promjena felgi može tu cifru podići na 60.000 eura. Nadalje, za održavanje sigurnostiBugatti preporučuje redovitu zamjenu ovih komponenti zbog ekstremnog trošenja čak i u normalnim uvjetima vožnje.
Ali ne radi se samo o novcu. Pri brzinama blizu 500 km/h, sile koje djeluju na gume su toliko intenzivne da svaki kvar može biti katastrofalan. To čini svaki korak razvoja apsolutno kritičnim.
Korak bliže rekordu
Unatoč izazovima, Bugatti je uvjeren da je svladavanje barijere od 500 km/h moguće. Marka je jasno dala do znanja da blisko surađuje s Michelinom kako bi pronašla konačno rješenje. U međuvremenu, drugi proizvođači kao što su Koenigsegg y Hennessey Ne zaostaju puno, dodajući još više uzbuđenja ovoj tehnološkoj utrci.
Samo je pitanje vremena kada će Bugatti, sa svojim Tourbillonom kao zastavom, ponovno definirati granice mogućeg.. Uz 1.800 KS, vrhunski aerodinamički dizajn i suradnju najboljih svjetskih inženjera, čini se da je cilj od 500 km/h nadohvat ruke. Ostaje samo čekati i vidjeti tko će prvi prijeći tu povijesnu granicu.
Probijanje granice od 500 km/h nije samo tehnički izazov, već i dokaz ljudske domišljatosti. Bugatti, s više od jednog stoljeća iskustva u proizvodnji luksuznih automobila i automobila visokih performansi, još jednom pokazuje svoju spremnost da predvodi automobilsku avangardu. Uz Tourbillon na putu i Michelin koji radi na sve cilindre, sljedeća velika prekretnica u automobilskoj povijesti čini se bližom nego ikad.