BMW Z4

Od modela 507 iz 1956. do današnjeg Z4, popis dvosjednih roadstera samo je napredovao na ljestvicama. U prošlosti su bili Z1, Z3 i Z8. Sve su one već pretvorene u mitove i sjećanja. Sadašnji model, BMW Z4 Sve ih je preživio i od 2.000. godine drži jednu od pozicija s najdužom poviješću unutar brenda.

Testirali smo ovaj automobil:

Testirajte BMW Z4 sDrive30i 258 CV automatski M Sport

Druga generacija Z4 (E89) puštena je u prodaju 2009. godine, nakon što je početkom godine predstavljen na Međunarodnom sajmu automobila u Detroitu. Ostao je u proizvodnji do lipnja 2016. bez nasljednika na vidiku, iako na kraju jest.

Tek 2017. kada je BMW Dao nam je najavu što će biti njegov sljedeći posao, a konačno je 2019. ta skica gotovo u potpunosti postala stvarnost. Novi BMW Z4 stigao je na tržište nakrcan prekrasna estetika, platneni vrh i kratak ali idealan mehanički domet za ljubitelje kabrioleta s dva sjedala.

Tehničke karakteristike BMW-a Z4

Z serija je oduvijek bila zasebna cjelina u redovima BMW-a. Dovoljno je samo pogledati njegovu karoseriju kako biste shvatili da ne izgleda nimalo poput bilo kojeg drugog modela kuće. BMW z4 odaje sliku želje i sportskog duha u jednakim dijelovima. Slika koja je praktički identična slici prototipa koji je očekivao njegov dolazak. Postignuće s kojim se mnogi brendovi obično ne susreću.

Ispod te klasične siluete, dugog nosa, stražnje kabine i skraćenog stražnjeg dijela krije se potpuno nova šasija. HPLC struktura koju koriste drugi BMW modeli, kao BMW serije 5, ali u ovom slučaju je prilagođen za posebne mjere Z4. Idealna platforma za ovu vrstu vozila jer ima lagane materijale koji smanjuju težinu cjeline ali i povećavaju krutost.

Budući da se radi o klasičnom roadsteru s dva sjedala, mjere su vrlo kratke i definirane. 4,32 metra, isto kao a BMW serije 1, širok 1,86 metara i visok 1,3 metra. U ovom slučaju, međuosovinski razmak je manje bitan, kao i kapacitet prtljažnika koji ostaje u ispravnom kapacitetu 281. Važniji je raspored težine 50-50 i težina kompleta. BMW Z4 smanjuje težinu od 1,495 kilograma u voznom stanju.

Mehanički raspon i mjenjači BMW-a Z4

Z4 je drugačiji automobil, to je jasno, i zato koristi drugačiji mehanički raspon. U ovom slučaju BMW se odriče svih vrsta mobilnosti koje ne pokreću 100% benzin. Ima tri jedinstvene verzije: 20i, 30i i M40i. To nam ostavlja blokove s četiri i šest cilindara koji se razvijaju snage između 197 i 340 konja. Sve su izvedbe standardno povezane s automatskim mjenjačem Steptronic bez mogućnosti uključivanja ručnog mjenjača.

Ako analiziramo svaki motor zasebno, otkrit ćemo da pristupna varijanta, the Z4 20i Sadrži uzdužni dvolitarski četverocilindraš s turbopunjačem. razviti 197 konjskih snaga i maksimalnih 320 Nm okretnog momenta između 1.450 i 4.200 krugova. Uvijek se kaže da je ukus u sredini, au slučaju BMW-a Z4 je tako. The Z4 30i varijanta to je vjerojatno najidealnije od svih za koncept i razvoj automobila. 258 konja i 400 Nm maksimalnog okretnog momenta dostupnog između 1.550 i 4.400 okretaja.

Ali dragulj u kruni ostavljamo za šest-cilindrični Twin-Power Turbo Z4 M40i. Ako želimo kombinirati prednosti, ovo je naša mehanika. Trolitreni redni šestocilindraš i 340 najuzbudljivijih konjskih snaga. Maksimalni okretni moment od 500 Nm u rasponu između 1.600 i 4.500 okretaja. Užitak motora koji, poput svoje braće, svu svoju snagu usmjerava samo na stražnju osovinu.

Oprema BMW-a Z4

BMW Z4 ne njeguje samo performanse. Budući da je riječ o roadsteru, kabina mu je svedena na samo dva putnika. Dva putnika koji će uživati u uzbudljivoj vožnji i sedan opremi. Sve to pokriveno impresivnom kvalitetom materijala s tipičnim germanskim dodirom BMW-a.

Različiti mehanički raspon ne igra se samo s motorima, već i s opterećenjem opreme. Mora se priznati da BMW je malo podbacio s opterećenjem pristupnog modela. Budući da je automobil kapriciozan, proračun je obično u drugom planu. Zbog toga se koristimo impresivnim popisom opcija koje konačnu cijenu čine znatno skupljom.

Ako odemo na izvedbe s više performansi i napunimo ih dodatnim elementima, vidjet ćemo kako Z4 može imati istu opremu koju možemo vidjeti u limuzinama poput BMW serije 3. Prilagodljiva LED prednja svjetla, Head-Up zaslon, navigacijski sustav, električna i grijana sjedala, dvozonska klima, ulazak i pokretanje bez ključa, WiFi veza, 360 kamera i još mnogo toga. Ne možemo zaboraviti brojne ljude koji su prisustvovali vožnji i opcije koje poboljšavaju dinamiku, kao što je M sportski ovjes.

BMW Z4 u videu

BMW Z4 prema Euro NCAP-u

Sportski automobil ne samo da mora voziti, već mora biti i siguran u slučaju sudara ili nesreće. Euro NCAP je još jednom testirao otpornost BMW-a Z4. Konačni rezultati donose izvrsne ocjene. Z4 je nagrađen sa svih pet mogućih zvjezdica, izvanredan je u zaštiti odraslih putnika s ocjenom 97 od 100. Zahvaljujući niskoj liniji, zaštita pješaka također je vrlo visoka, s ocjenom 91 od 100.

BMW Z4 od 0 km i rabljen

Prodaja BMW Z4 bile su u velikoj manjini, jer osim što su bile kapriciozni model, njihova je službena stopa bila visoka. U svakom slučaju, budući da se radi o modelu koji je u prodaji već nekoliko godina, njegova komercijalna ponuda u Second Hand i Occasion kanalu relativno je široka. Najjeftinije jedinice datiraju iz ranih 2000-ih, s početnom cijenom od oko 8.000 i nešto manje od 200.000 akumuliranih kilometara.

Jedinice posljednje generacije obično povećavaju popise vozila na zalihama i Km 0. U tim slučajevima cijene besramno skaču iznad 56.000 eura. Cijene koje su čak i više od onih koje nudi sam brend u svojim koncesijama. Očekivano, najskuplje jedinice, s cijenama od oko 70.000 eura, odgovaraju najnovijoj generaciji M40i varijante.

Rivali BMW-a Z4

Iako nije najkomercijalniji segment tržišta, nalazimo izravne konkurente za BMW Z4. Većina ih potječe iz Njemačke, ali nalazimo i protivnike s različitih kardinalnih točaka. Izravnije, njegovi suparnici su Audi TT, mercedes slc, Porsche 718 Boxster i Jaguar F-Tip. Nemaju svi isti platneni krov, ali bez sumnje imaju isti koncept sportskog automobila s dva sjedala.

Istaknite

Mehanički
Dizajn
Kvaliteta i oprema

Poboljšati

Praktičnost
Nema ručnih verzija
Cijena po želji

Cijene BMW Z4

Vrijeme je da popričamo o cijeni, a prije svega moramo priznati da u startu Z4 nije ludo skup. BMW je odlučio postaviti pristupačnu i pristupačnu cijenu pristupa. Druga stvar su cijene opcija koje, kao što smo već spomenuli, nisu jeftine. U najboljem slučaju, BMW Z4 ima početnu cijenu od 58.500 eura za 20i. Najskuplji iz cijele obitelji je Z4 M40i sa šestocilindričnim motorom i 340 konjskih snaga. Početna cijena mu je 79.000 eura. Sve to bez ponuda ili promocija.