Ford kuga

Ford je bio brz s dolaskom ludila za SUV vozilima. The Ford kuga Bila je to njegova oklada za tada tek nastajući segment C-SUV vozila. To mu je pomoglo da uspije na europskom tržištu, tržištu koje će, iako on to još nije znao, zahtijevati ovu vrstu automobila kao da sutra ne postoji. Već su tri generacije kročile na stari kontinent. Posljednji od njih predstavljen je sredinom 2019. i ažuriran početkom 2024.

Testirali smo ovaj automobil:

Test potrošnje s novim hibridom Ford Kuga: koliko košta?Testirajte Ford Kuga FHEV 190 CV AWD Vignale (s videom)

Danas je C-SUV segment najkomercijalniji i najmoderniji segment. Svi se brendovi bore za osvajanje svog tržišnog udjela. Ovaj vrtlog lansiranja i modela uzrokuje brzo zastarijevanje proizvoda. Održavanje tijeka ključno je za nastavak gomilanja prodaje, a u slučaju Ford Kuge, obnova je možda trebala predugo da stigne.

Ford je napravio domaću zadaću i, iako s malim zakašnjenjem, ponovno će pokušati osvojiti tržište sa svojom Kugom. Zapravo, 2020. godina je od najveće važnosti za američki brend. Lansiranju njegovog obnovljenog C-SUV-a moramo dodati dolazak prvog od njegovih B-SUV-ova, Ford Puma. Obojica će pokušati ojačati stupove prodaje u Europi, gdje već trijumfiraju Ford Fiesta i Ford Focus.

Tehničke karakteristike Ford Kuge

Ako postoji nešto što gaz zna kako činiti čuda sposobna su vozila za vožnju po cesti i van nje. Nova slika Kuge uvelike se razlikuje od onoga što smo do sada poznavali. Dizajneri su blisko surađivali s inženjerima kako bi smanjili koeficijent otpora, zadržavajući tipičan izgled američke kuće. Klasični elementi s modernim izgledom poput klasične šesterokutne rešetke i zategnutih linija koje mu daju onaj robusni karakter dobrog SUV-a.

Za ovu novu generaciju, Ford Kuga lansira platformu. Moderna struktura koja se mora nositi s raznim mehaničkim rješenjima. Od tradicionalnih toplinskih motora do elektrificirane mehanike. To je prvi SUV kuće temeljen na globalnoj platformi C2. Dobijte dodatnih 10% torzijske krutosti i smanjenje do 90 kilograma u usporedbi sa starom Kugom.

Ova nova arhitektura uzrokovala je malu varijaciju u svojim mjerama. Kao i obično, svaka nova generacija je veća od prethodne. U ovom slučaju, nova Ford Kuga proširuje svoje dimenzije na 4,60 metara duljine, 1,88 metara širine, 1,68 metara visine i 2,71 metara između osovina. Istodobno je povećana zapremina prtljažnika koja iznosi minimalno 412 litara (395 litara u slučaju PHEV-a), proširiva na 1.534 litre ako preklopimo drugi red sjedala.

Mehanički opseg i mjenjači Ford Kuge

Što se tiče mehaničke ponude Ford Kuge, trebat će još neko vrijeme da je vidite u cijelosti. Sve verzije imaju neku vrstu hibridizacije. Od osnovnih razina mikrohibridizacije s oznakom ECO do plug-in hibridnih rješenja s oznakom ZERO. Sve stroži propisi o emisijama tjeraju marke da traže učinkovitija rješenja. U ovom trenutku 100% električna tehnologija nije održiva za ovu vrstu vozila zbog velike težine i cijene.

Vrhunska izvedba u pogledu učinkovitosti i performansi određena je plug-in hibridnom izvedbom. U njemu Kuga koristi 2.5-litreni benzinski motor na koji je pričvršćen električni sklop koji se sastoji od elektromotora, generatora i baterije korisnog kapaciteta 14,4 kWh. Sve vam to omogućuje vozite u električnom načinu rada maksimalno 69 kilometara s odobrenom prosječnom potrošnjom od 1,4 litre na 100 prijeđenih kilometara. Ukupna snaga kompleta je 243 konja.

Što se tiče ostalih verzija, imamo konvencionalna i termalno hibridna rješenja. U ovom posljednjem odjeljku prisutni su samo benzinski agregati nakon nestanka dizelskih motora 2024. Uz sve to raspon snaga kreće se između 150 i 184 konjskih snaga. Ova mehanika povezana je s ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa ili automatskim jedinicama s do osam brzina. Potrošnja se sa svoje strane kreće od 4,8 litara EcoBlue dizelskog agregata do 6,5 litara EcoBoost benzinca. Hibrid, sa svoje strane, formalizira prosječnu cijenu od samo pet litara na svakih 100 prijeđenih kilometara.

Oprema Ford Kuge

Ford želi poboljšati način na koji ljudi razmišljaju o svojim modelima. Iz tog razloga, napravio je korak naprijed u pogledu kvaliteta interijera. Iako ne dosegnuvši razinu premium marke, američka marka želi se učvrstiti među najboljim generalistima na europskom tržištu. Za to Kuga ima samo najviše završne obrade u ponudi, ukupno tri, pod nazivom: ST-Line, Active, ST-Line X i Active. Na estetskoj razini, svaki od njih pruža različite detalje, nešto trezvenije u prvoj razini i nešto sportskije u ST završnim obradama.

Naravno, opterećenje opreme također varira od jednog koraka do drugog. Usprkos tome u pristupnoj završnici imamo serijske elemente kao što su kotači od 18 inča, digitalni instrumenti, infotainment sustav SYNC3 s 13,2-inčnim zaslonom osjetljivim na dodir, navigacija, senzori za parkiranje, bežični punjač, LED prednja svjetla, dvozonska kontrola klime i bežični punjač, među ostalim detaljima.

Ako dosegnemo najviše razine opreme tehnološko opterećenje Ford Kuge je vrlo opsežno. Ford nije ostavio ništa na polici i zato možemo pronaći elemente kao što su Bang & Olufsen zvučni sustav, kožne presvlake, električna sjedala, grijana prednja i stražnja sjedala, Head-Up zaslon, kamera od 360 stupnjeva i naravno vrlo opsežna ponuda sigurnosnih elemenata i pomoćnika u vožnji.

Testirajte Ford Kugu na videu

Ford Kuga prema Euro NCAP-u

Sigurnosni nadzornici u Europi, Euro NCAP, ponovno su analizirali i testirali otpornost nove Kuge na sudare. Prema njihovim studijama i rezultatima, novi Ford C-SUV dobiva najveću moguću ocjenu, pet od pet mogućih zvjezdica. U područjima u kojima se njegova sigurnost najviše ističe je zaštita odraslih putnika s ocjenom 92 od 100. Dobre ocjene dobiva i u ostalim dijelovima poput zaštite djece putnika, 86 od 100, te zaštite pješaka, 82 od 100. Ove vrijednosti ostaju na snazi nakon ažuriranja 2024. budući da nema promjena u strukturi vozila.

Ford Kuga od 0 km i polovna

Ford Kuga jedan je od najstarijih SUV vozila na tržištu. Time je ponuda modela u rabljenom kanalu vrlo široka. Njegova amortizacija uvelike ovisi o ključnim čimbenicima kao što su godine starosti i ukupni kilometri. Većina jedinica za prodaju ugrađuje dizelske motore koji mogu skupiti veliki broj kilometara, između 300.000 i 400.000. U tom slučaju cijene se kreću oko 6.000 i 8.000 eura.

Iako nova generacija uskoro dolazi na tržište, nalazimo dovoljno zaliha bez prijeđenih kilometara. Ove jedinice odgovaraju odlaznoj generaciji. Jedinice koje su ostale neprodane traže kupce privlačeći ih povoljnom cijenom. Takav je slučaj da možemo pronaći vrhunske jedinice s nula kilometara za manje od 33.000 eura.

Ford Kuga rivali

Ford ponovno izmišlja najprodavaniji SUV Kuga

Ušli smo u živi pijesak s novom Kugom. Iako kad je objavljen 2007. jedva da je imao premca, danas ih ima na desetke. Pojava novih igrača u igri uzrokovala je dolazak njihovih protivnika s mnogih kontinenata. Među najvažnijim suparnicima za procjenu su Hyundai Tucson, Kia sportage, Peugeot 3008, SJEDIŠTE Ateca, Volkswagen Tiguan i Škoda Karoq. Ne zaboravljajući naravno Svemogućeg Nissan Qashqai. To je samo da spomenemo neke, ali ima ih mnogo više. Svi proizvođači opće prakse muče se u ovoj kategoriji.

Istaknite

Učinkovit mehanički raspon
nastanjivost
Vrlo kompletna oprema

Poboljšati

Značajno povećanje cijene
pristupna oprema
Nema verzija s pogonom na sve kotače

Ford Kuga cijene

Za nekoliko mjeseci ponuda Ford Kuge bit će upotpunjena dolaskom novih razina opreme i nove mehanike. Početna cijena Ford Kuge je 33.343 eura, bez ponuda ili promocija. Ta cijena odgovara jedinici sa ST-Line završnom obradom s 1.5 EcoBoost motorom od 150 konjskih snaga s ručnim mjenjačem. S druge strane ljestvice nalazi se Kuga Active