Postanak G80

Geneza je novoosnovana tvrtka visoke vrijednosti Hyundai. Premium tvrtka koja namjerava napasti klasična imanja automobilskog tržišta na globalnoj razini. The Postanak G80 To je prvi model marke koji se pojavio u našoj zemlji, limuzina velike veličine, luksuza i udobnosti. Najviše se najviše izvozi iz pećnica Južne Koreje.

Prvi put kada je zvučalo ime Genesis, bilo je povezano s limuzinom, Hyundai Genesis. Sada, kao i tada, Hyundai grupa predstavljala je prekid u klasičnoj europskoj premium klasi, kojom su snažno dominirali veliki njemački brendovi; Audi, BMW y Mercedes, plus drugi poput Lexus o Jaguar. Oduvijek su bili vlasnici premium segmenta u cijelom svijetu.

Genesis G80 je potpuno novi model za nas, ali u Koreji, svom domaćem tržištu, predstavlja drugu generaciju. Riječ je o najluksuznijem modelu firme, cijelom reprezentativnom salonu koji se predstavlja kao perjanica u luksuzu, opremljenosti, udobnosti i dizajnu. Isto što i on radi Postanak GV80, ali u SUV formatu.

Tehničke karakteristike Genesis G80

Iako je Hyundai jedan od najvećih svjetskih proizvođača, mlad je u luksuznom segmentu. Za razvoj Genesisa G80, azijski je div stvorio kompletnu platformu od nule. Svestrana arhitektura koja omogućuje prilagodbu veličine i konfiguracije za manje modele ili različite pogonske sustave, uključujući 100% električnu varijantu.

G80 je najveći model kuće, uz GV80. Njegove mjere izravno napadaju segment E. Izvana doseže do Dugačak je 4,99 metara, širok 1,92 metara i visok 1,46 metara. Ovim mjerama treba dodati i međuosovinski razmak od 3,01 metar. Vrlo velikodušna bitka koja omogućuje kabinu za maksimalno pet putnika.

Iako je predviđen za pet putnika, stražnja klupa idealna je za samo dva putnika, koji će biti vrlo udoban s više nego dovoljno prostora za noge i glavu. Što se tiče kapaciteta tereta, Genesis nije izvijestio o veličini prtljažnika svoje velike limuzine. Očekuje se da će se u takvim terminima službena brojka kretati oko 500 litara, ako se držimo podataka koje nude slični modeli.

Mehanički raspon i mjenjači Genesis G80

Kao što se i očekuje od premium modela, ispod haube Genesisa G80 ugrađen je raznolik raspon pogonskih sklopova. Svi su u skladu s aktualnim i zahtjevnim europskim propisima o emisijama. Struktura se sastoji od dizelske varijante, dvije benzinske varijante i 100% električne jedinice, nazvane G80 Electrified, koji će doći kasnije.

Po snazi, raspon počinje s 2.2-litreni dizelski blok s turbopunjačem. razvija 210 konja snage i 441 Nm maksimalnog okretnog momenta. Povezan je s automatskim mjenjačem s osam stupnjeva prijenosa koji usmjerava snagu motora na stražnju osovinu ili na sva četiri kotača kroz shemu pogona na sve kotače.

Ponuda benzinaca počinje s 2.5-litrenim četverocilindričnim turbo blokom koji razvija 304 konjske snage snage i 421 Nm okretnog momenta. Iznad njega, i kao zvjezdani model, nalazimo motor V6 turbo s 3.470 kubičnih centimetara nudi 380 konjskih snaga i 530 Nm okretnog momenta. Kao i kod dizelske mehanike, upravljanje je izvedeno iz automatskog mjenjača s osam stupnjeva prijenosa koji snagu motora prenosi na stražnju osovinu ili na sva četiri kotača.

Oprema Genesis G80

Ono gdje premium marka mora pokazati svoj dobar rad je interijer. Kabina Genesis G80 nudi ne samo atraktivan dizajn, već i visoku razinu kvalitete izvedbe.. Izvrsni materijali kao što su drvo, koža ili koža nagurani su u kabinu u kojoj je dojam percipirane kvalitete vrlo visok, nešto što podiže razinu udobnosti putnika.

Budući da još nije službeno lansiran na tržište, nije poznato kako će biti sastavljen asortiman opreme G80. za očekivati visoka doza tehnologije sa svoje razine pristupa, strategija koju Hyundai već slijedi. Očekuje se i potpuni program prilagodbe, iako je u tom smislu teško parirati ponudi njemačkih rivala.

Što se tiče opreme, perjanica korejske automobilske industrije iznenađuje svojim širokim rasponom sustava i tehnologija. Popis do detalja je impresivan, a valja istaknuti elemente kao što su: LED matrix prednja svjetla, HUD, pristup i pokretanje pametnim telefonom, digitalna instrumentacija, multimedijski sustav s 14,5-inčnim panelom, kamera od 360 stupnjeva, električna sjedala s funkcijom masaže, stražnji sustav za zabavu i još mnogo toga, uključujući kompletnu sigurnosnu opremu i pomoćnike.

Genesis G80 na videu

Genesis G80 prema Euro NCAP-u

Što se tiče sigurnosti, Genesis G80 ispunio je odgovarajuće obveze u Europi, položivši zahtjevan Euro NCAP test sudara. Veliki korejski salon postigao je izvrsne rezultate s konačnom ocjenom od pet zvjezdica. Po dijelovima, ocjene su bile sljedeće: 9,1 u zaštiti odraslih putnika, 8,7 u zaštiti djece putnika, 7,7 u ranjivosti pješaka i 9,1 u asistentima i sigurnosnim sustavima.

Rivali Genesis G80

Zbog svoje veličine, Genesis G80 ugrađen je u D segment europskih premium limuzina. Iako iznad njega još uvijek nalazimo G90, on nije plasiran na naše tržište. S obzirom na veličinu i fokus, mora se imati na umu da su najjači rivali G80 velike europske limuzine s dugom poviješću iza sebe. To su: BMW serije 5, Audi A6, Mercedes E klase, Jaguar xf, DS 9, Volvo S90, I Lexus UK. Među svima njima, korejski se ističe svojim nepogrešivim stilom i egzotičnijim pristupom.

Istaknite

Oprema
kvaliteta
Confort

Poboljšati

Neelektrificirani domet
ekstravagantan dizajn
stražnje središnje sjedalo

Cijena Genesis G80

Komercijalni odjel Genesisa u Španjolskoj još nije objavio prodajne cijene za tržište. Očekuje se da će se njegovo lansiranje održati duboko u ljeto, a tada ćemo znati vrijednost koju Genesis/Hyundai daje svom vodećem modelu na našem kontinentu. Očekujte početne cijene od preko 50.000 eura za benzinsku varijantu, s mogućnošću dostizanja brojke blizu 80.000 eura za više verzije.