El Mitsubishi Pajero To je najveće terensko vozilo japanske tvrtke. Četvrta generacija došla je na tržište 2006. godine i zadržala se do danas s gotovo nepromijenjenim dizajnom (vanjštine i interijera).
Kao zanimljivost, Lovac nije za prodaju u Sjedinjenim Državama. Osim toga, ima i druga komercijalna imena, ovisno o tržištu na kojem je prisutna, a poznata je pod imenima: Shogun u Velikoj Britaniji ili Pajero na Bliskom istoku i u Japanu.
Za druga tržišta, poput Australije ili Meksika, Mitsubishi ima model izvedeno iz pick-upa L200 poznat kao domaći ili Montero (Pajero) Sport. U Španjolskoj je bio na prodaju, sve dok tvrtka nije odlučila prekinuti njegovu prodaju sredinom 2019. kako bi usredotočila svoju strategiju na SUV vozila.
Tehničke karakteristike Mitsubishi Pajero
Za razliku od prethodnih generacija, aktualni Montero ostavio je iza sebe tradicionalnu šasiju tipičnih terenskih vozila, odnosno onu sastavljenu od dvije čelične grede spojene poprečnim nosačima. U ovoj generaciji, inženjeri marke odlučili su koristiti monokok okvir. Korištenjem ovog tehničkog rješenja, Pajero je povećao svoju sigurnost.
Montero je dostupan s dvije karoserije s 3 ili 5 vrata, s vanjskom duljinom od 4,38 metara u prvom slučaju i 4,90 u drugom. Širina i visina ostaju iste u obje karoserije, s 1,87 metara odnosno 1,86 metara, što predstavlja međuosovinski razmak od 2,78 metara. Kabina je odobrena za smještaj 5 ili 7 putnika, ovisno o odabranoj karoseriji. Zapremina prtljažnika kreće se između 215 litara za kratku verziju i 1.790 litara za dugu karoseriju sa sklopljenim trećim redom sjedala.
Ako se ovaj 4×4 po nečemu ističe, to je po svojoj terenskoj sposobnosti. Ima uobičajene elemente kategorije kao što su blokada diferencijala i mjenjača. Svemu ovome moramo dodati neke izvrsne offroad dimenzije: 34,5 stupnjeva prilaznog kuta, 22,2 stupnja ventralnog kuta i 24,5 stupnjeva odlaznog kuta. Slobodna visina u odnosu na podlogu je 20,5 centimetara i ima dubinu gaženja do 70 centimetara bez potrebe za ugradnjom dodatnih otvora za zrak.
Mitsubishi Montero mehanički asortiman i mjenjači
Mehanička ponuda Montera sastoji se od jednog turbodizelskog motora s četverocilindričnim motorom i 3.200 kubičnih centimetara koji razvija snaga 200 konjskih snaga pri 3.800 okretaja i najveći okretni moment od 441 Nm pri 2.000 okretaja. Snaga se raspoređuje između dvije osovine zahvaljujući sustavu pogona na sve kotače s blokadom stražnjeg diferencijala.
Što se tiče mjenjača, Mitsubishi standardno nudi ručni mjenjač s pet stupnjeva prijenosa, ali opcijski može uključivati i automatski mjenjač s pet stupnjeva prijenosa. Pogodnosti su ograničene. Od 0 do 100 km/h ubrzava za 11,1 sekundu i postiže najveću brzinu od 180 km/h. Ni potrošnja nije sjajna, pokazuje prosječnu vrijednost od 9,3 litre na 100 prijeđenih kilometara.
Oprema Mitsubishi Pajera
Popis otkazi i oprema za Mitsubishi Pajero Strukturiran je oko dvije verzije. Za karoseriju s 3 i 5 vrata, mogućnosti su: Spirit i Kaiteki.
Verzija Duh Najprikladniji je kada se Mitsubishi Montero koristi kao radni alat, jer ima glavne mjere sigurnosti i udobnosti, ali izbjegava suvišni luksuz. Ova završna obrada uključuje aluminijske naplatke, blokada stražnjeg diferencijala, Super Select 4WD (SS4-II) pogon na sva četiri kotača ili automatska kontrola klime.
Skočimo li na verziju kaiteki el Lovac Ima sofisticiranije elemente, poput električnog krovnog otvora, senzora za svjetlo i kišu, kožne presvlake, samonivelirajuća ksenonska svjetla s peračima prednjih svjetala, neovisni klima uređaj za stražnja sjedala ili svjetla za maglu i LED dnevna svjetla.
Mitsubishi Pajero na videu
Mitsubishi Montero od Km0 i rabljeni
El Mitsubishi Pajero Na španjolskom je tržištu od 1982. (prva generacija), iako je tek dolaskom druge iteracije (1992.) njegov imidž i prodaja uspostavljeni na španjolskom tržištu. Iz tog razloga, slika od robustan i pouzdan model, označavanje a amortizacija del 29 por ciento.
Iz tog razloga na tržištu postoji relativno velik broj nultih kilometara ili rabljenih jedinica. Ako tražimo jedinice od treća generacija, možemo pristupiti a Lovac godište 2002. s prosjekom od 55 tisuća kilometara, mehanički dizel 3.2 DI-D, pogon na sva četiri kotača (AWD), dovrš. kaiteki i karoserija s 3 vrata po 13 tisuća eura.
U slučaju traženja jedinica od nulti kilometar, možemo se odlučiti za Montero reg. 2017 godište, sa diesel mehanikom 3.2 ID-D de 190 CV, 5-stupanjski automatski mjenjač, karoserija s pet vrata, pogon na sva četiri kotača (AWD) i završna obrada kaiteki za koje bi bilo potrebno platiti 39.900 eura.
Rivali Mitsubishi Pajera
Po mehaničkoj i tehničkoj konfiguraciji Mitsubishi Pajero Ima malo takmaca. Najsličniji modeli njemu su Jeep Wrangler, Land Rover Discovery o Toyota Land Cruiser. Pred njima nudi a vrlo pouzdana mehanika i neke izvanredne terenske razine. Naprotiv, ne može se natjecati za staža ili zato što nema atribute po kojima se ističe od ostalih suparnika.
Istaknite
- off road vještine
- Pouzdana mehanika
- Smanjivanje
Poboljšati
- veteran
- Potrošnja
- Neugodno ponašanje na cesti
Mitsubishi Pajero cijena
Montero se oduvijek isticao kao jedan od najsposobnijih i najatraktivnijih vozila 4×4 po tržišnoj vrijednosti. Mitsubishi Montero ima početnu cijenu od 34.200 eura. Količina koja je povezana s kratkom karoserijom (3 vrata) i završnom obradom Spirit. Najskuplji model od svih je Montero s 5 vrata s opremom Kaiteki i automatskim mjenjačem. Njegova minimalna stopa je 48.000 eura, bez promocija.
Galerija
Sadržaj članka pridržava se naših načela urednička etika. Da biste prijavili pogrešku, kliknite ovdje.
Najnovije na Mitsubishi Montero
-
-
-
-
-
-
-
