Obitelj Z Nissan potpisao je neke od najslikovitijih stranica u povijesnim knjigama svijeta automobila. Do danas je izbrojano ukupno šest generacija od lansiranja originalne Fairlady Z. Sadašnji model, Nissan 370Z najavljuje svoj dolazak 2009. godine, kao model inferiorniji u performansama u odnosu na Nissan gt-r, dragulj u sportskoj kruni kuće.
Kao što smo već rekli, sve počinje s Nissanom Fairlady Z iz 1969. godine, koji se na drugim tržištima plasirao pod imenima Datsun 240Z ili Nissan S30. Godine koje su prolazile pratile su raznolike i višestruke jedinice s raznolikošću generacija i posebnih izdanja. Generacija 370Z predstavljena je društvu na sajmu automobila u Los Angelesu 2008. godine, koji ulazi u proizvodnju početkom 2009. Karoserija roadstera s platnenim krovom predstavljena je godinu dana kasnije.
U 2020. oba tijela dolaze do kraja svoje komercijalne faze na europskom tržištu. Prodaja nikada nije uslijedila, ali je uvijek bio vrlo voljen model u zajednici ljubitelja motora. Nova generacija Nissana 370Z službeno je predstavljena 2021, doduše samo za lokalno tržište, Japan, te u Sjedinjenim Državama, gdje je oduvijek uživao veliku popularnost. Ne zna se hoće li konačno stići do Europe.
Tehničke karakteristike Nissan 370Z
Nissanova Z saga jedna je od najpoznatijih u povijesti pristupačnih sportskih automobila. Iako se 370Z smatra posljednjom evolucijom obitelji, ispod njegove mišićave i atraktivne karoserije ugrađena je platforma naslijeđena od 350Z. Duboko ažuriranje i revizija uključivala je primjenu strukturalnih pojačanja, novog prednjeg ovjesa i ojačanja stražnje osovine.
Konceptualno gledano, Nissan 370Z ima klasičnu konfiguraciju: motor sprijeda, ručni mjenjač i pogon na stražnje kotače. Sve to uključeno u kompaktne dimenzije koje jamče maksimalnu moguću dinamičnost. Izvana dopire Dugačak je 4,33 metara, širok 1,87 metara i visok 1,31 metara. Ovim dimenzijama treba dodati i međuosovinski razmak od 2,55 metara.
Navedeni međuosovinski razmak omogućuje stražnji putnički prostor za optimalnu raspodjelu težine na svakoj osovini. Kabina je predviđena za maksimalno dva putnika. Karoserija roadstera modificira stražnju kupolu kako bi se prilagodila uvlačivom krovu koji smanjuje nosivost japanskog sportskog automobila. Zapremina prtljažnika 370Z najavljuje minimalni kapacitet od 140 litara za kabriolet i 235 litara za coupé tvrdi krov.
Mehanički raspon i mjenjači Nissana 370Z
Nissan želi postati učinkovita i ekološki prihvatljiva marka s visokoelektrificiranom gamom modela. Međutim, Nissan 370Z ide dijametralno suprotnim putem. Velik dio velike doze zabave koju uzrokuje dolazi od motora. Na kraju svoje komercijalne faze, 370Z nudio je samo najsnažniju verziju od svih, iako je kroz njegovu povijest u ponudi bilo nekoliko motora.
Posljednja dostupna jedinica bila je najpoželjnija od svih, Nissan 370Z NISMO, ta slova evociraju najradikalniju i najekstremniju podjelu kuće, viđenu u jedinicama kao što je GT-R. Nudi motor izrađen od aluminija s šest cilindara u vee, atmosferski, dvostruke bregaste osovine u glavi i 3.696 kubičnih centimetara obujma. Upravljanje je izvedeno iz ručnog mjenjača sa šest stupnjeva prijenosa koji svu snagu vlaka prenosi na stražnje kotače.
V6 isporučuje ukupno 344 konjska snaga pri 7.400 okretaja i najveći okretni moment od 371 Nm pri 5.200 okretaja. Podaci o performansama imaju malo ili nimalo veze s onima koje trenutno nudi Nissan u svom najkomercijalnijem odjelu. Od 0 do 100 km/h za 5,2 sekunde, a najveća brzina elektronički ograničena na 250 km/h. Sve to uključeno u ukupnu masu od 1.610 kilograma i koeficijent otpora zraka od 0,3.
Oprema Nissana 370Z
Iako se Nissan 370Z uvijek isticao raznim kvalitetama, izvrsnost njegove kabine nije bila jedna od njih. Sportski koncept ne prati uvijek luksuz, a manje na tržištu gdje se svaki euro računa. Iznutra sportski automobil nudi kabinu klasičnog prizvuka, ali bez pretjerane kvalitete u pogledu materijala i izvedbe.. Profinjenost mu također nije jača strana, s izrazitim nedostatkom zvučne izolacije u unutrašnjosti.
Iako je tijekom godina prodaje 370Z nudio različite razine opreme i završnih obrada, u trenutku njegova otkaza na raspolaganju je bila samo jedinica NISMO, vrh ponude u smislu snage i opreme. To, osim toga, nudi jasno drugačiji dizajn s više sportskih i riskantnih detalja kao što su veći kotači ili ukrasne letvice u natjecateljskoj crvenoj boji.
Što se tiče opreme, također se ne može istaknuti impresivan popis modernih elemenata. Nissan 370Z usredotočuje svoje napore na pružanje velikih doza emocija bez praktičkog krivotvorenja. Unatoč tome, nalazimo elemente kao što su: automatska klima, preglednik, ulazak i pokretanje bez ključa, bluetooth, Recaro sportska sjedala, bi-xenon prednja svjetla i još malo toga. Automobil iz druge ere u kojoj se također ističe nedostatak pomoćnika za vožnju.
Nissan 370Z na videu
Nissan 370Z od 0 km i rabljen
Sportskost ima mnogo načina da se predstavi na tržištu, Nissan 370Z je malo poznat model u široj javnosti, ali vrlo popularan među stručnjacima. Nissanova saga o sportskim automobilima jedna je od najpopularnijih, a 370Z je njezin posljednji živući član. Zbog toga je vrlo tražen u alternativnim kanalima prodaje, gdje nema mnogo jedinica u prodaji. Takav je njegov zahtjev da je postotak amortizacije koji predstavlja 29,5% jedan od najboljih u kategoriji.
Ako pogledamo tržište rabljenih vozila, vidimo da je niska proizvodnja 370Z razlog za vrlo ograničenu ponudu. Unutar jedinica za prodaju otkrili smo da najjeftinije odgovaraju modelima prije restilizacije 2015. godine. Početna cijena je oko 21.000 eura za modele s više od 100.000 kilometara. S obzirom na prestanak komercijalnog prometa sportskog automobila 2020., tržište Km 0 je gotovo nikakvo, nekoliko jedinica po cijenama znatno nižim od originalnih tvorničkih cijena.
Rivali Nissana 370Z
Nissan 370Z dio je jednog od manje zastupljenih tržišnih segmenata, jer kompaktni sportski automobili više nisu isplativi za marke. U svakom slučaju, glavni konkurenti protiv kojih se mora boriti na tržištu su BMW Z4, Audi TT, Ford Mustang, Jaguar F-Tip, Alpine A110, Mercedes-Benz S.L.C. ili Porsche 718 Kajman y Boxster. Ispred njih nudi nenadmašan omjer cijene i snage i visoko učinkovitu šasiju što ga čini složenim modelom za vožnju bez pomagala. Trenutačno je segment prepun kompaktnih modela sa sportskim fokusom, gdje brojke poput Hyundai i30N, CUPRA Leon ili Volkswagen Golf R.
Istaknite
- Motor
- dinamično ponašanje
- Concepto
Poboljšati
- veteran
- Potrošnja
- nastanjivost
Nissan 370Z Cijene
Na kraju svog komercijalnog vijeka, 370Z se oprostio kao jedan od najekonomičnijih i najpristupačnijih sportskih automobila za širu javnost. Početna cijena Nissana 370Z je 45.430 eura, bez ponuda i akcija. Ovo je zatvorena cijena za najsnažniju varijantu od svih, 370Z NISMO s 344 konja, koja košta isto za verziju s ručnim mjenjačem kao i za automatski mjenjač.
Galerija
Sadržaj članka pridržava se naših načela urednička etika. Da biste prijavili pogrešku, kliknite ovdje.
Najnovije na Nissanu 370Z
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Nissan Z Proto, uvod u novi model Z, sada je u potpunosti služben
-