Peugeot 308

Moralo se čekati, ali konačno novo Peugeot 308 pojavio se. Jedan od standardnih kompakta u europskom segmentu potpuno je ažuriran za svoju treću generaciju. Model s dugom poviješću koji je uspio, iz logičnih razloga, biti vrlo važan, kako na tržišnoj tako i na komercijalnoj razini unutar vlastitog doma, odakle ga je nedavno istisnuo jak SUV trend.

Testirali smo ovaj automobil:

Testirajte Peugeot 308 Hybrid 225 GT 2022 (s videom)Testirajte Peugeot 308 dizel 1.5 BlueHDi 130 CV GT Pack 2022

Da bismo saznali povijest modela 308, moramo se vratiti nekoliko godina unatrag, točnije do 1969., kada je u prodaju krenuo prvi Peugeot 304. Tijekom godina, nove generacije povećavale su posljednju brojku jednu po jednu, sve dok nije stigla do prve od generacija sage 308 2007. godine. Peugeot zadržava tu denominaciju, kao što se događa u drugim modelima kuće kao što je Peugeot 208 o Peugeot 508.

Odlazeća generacija, Peugeot 308 iz 2014, usput ostavlja izvrsne recenzije i brojke prodaje. Treća generacija predstavljena je u ožujku 2021., na datum određen za Sajam automobila u Ženevi, koji napokon nije mogao otvoriti svoja vrata zbog pandemije COVID-19. Njegovo komercijalno lansiranje dogodilo se u ljeto iste godine., mjesecima kasnije pojavljuje se Peugeot 308 SW, dugo očekivana obiteljska varijanta.

Tehničke karakteristike Peugeota 308

Stari 308 imao je čast biti prvi koji je pustio u prodaju EMP2 platforma PSA grupe. Nova generacija nastavlja taj put, iako u ovom slučaju uživa u ažuriranoj varijanti. To je ista modularna arhitektura koju možemo vidjeti u drugim proizvodima konglomerata, poput Peugeot 3008, peugeot rifter, Vauxhall Grandland X ili Citroen C4 SpaceTourer. U ovom konkretnom slučaju prilagođen je za uključivanje alternativnih sustava mobilnosti.

Kao što je normalno u industriji, svaka nova generacija raste u veličini u odnosu na prethodnika. Peugeot 308 raste u odnosu na prethodnu generaciju. Službeno najavljuje neke razine Dugačak je 4,37 metara, širok 1,85 metara i visok 1,44 metara. Ovim dimenzijama treba dodati i međuosovinski razmak od 2,67 metara, pet centimetara više. 308 SW naraste do 4,64 metra u duljinu, zadržavajući potpuno iste širinu i visinu.

Sve se to pretvara u velikodušni kompakt koji nudi unutarnji prostor za najviše pet putnika, od kojih su tri smještena u malo uskom stražnjem redu na udaljenosti od ramena. Što se tiče količine tereta, Peugeot 308 najavljuje minimalni obujam prtljažnika od 412 litara, proširiv na najviše 1.323 litre kada se stražnji red potpuno preklopi. Najsposobniji u obitelji je Peugeot 308 SW, s minimalnim prtljažnikom od 608 litara.

Mehanički opseg i mjenjači Peugeota 308

Unatoč korištenju platforme EMP2 prethodne generacije, novi Peugeot 308 prilagodio je shemu kako bi mogao ponuditi mnogo širi raspon motora, također u skladu s najnovijim obvezama koje je uspostavila Europska unija u pogledu emisija, gdje je to bitno korištenje elektrificiranih sustava. Početna gama sastoji se od dizel varijante, benzinske varijante i dvije plug-in hibridne inačice..

Cijeli benzinski odjel oslanja se na isti motor. Riječ je o 1.2-litrenom trocilindričnom bloku s turbopunjačem. Njegova najjača verzija, barem u ovom trenutku, je 308 PureTech 130 konjskih snaga, koji može biti uparen s ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa ili automatskim mjenjačem s osam stupnjeva prijenosa. Jedina najavljena dizelska jedinica je 308 BlueHDI 130 KS, iako se očekuje više jedinica.

Novost su plug-in hibridi. Dva postojeća imaju istu konfiguraciju: 1.6-litreni četverocilindrični benzinski motor, prednji elektromotor od 110 konjskih snaga i središnju bateriju kapaciteta 12,4 kWh. Pristupna jedinica je 308 Hybrid sa 180 konjskih snaga, a najsnažniji je 308 Hybrid sa 225 konjskih snaga.. Razlika je u snazi koju istiskuje benzinski motor. Odobrena električna autonomija je 60 kilometara za pristupnu varijantu i 59 kilometara za najsnažniju.

Oprema Peugeota 308

Očekivano, novi Peugeot 308 zamišljen je s već karakterističnom vozačkom pozicijom francuske kuće. Vrhunski i-cockpit koji se i dalje ističe niskim položajem upravljača. Peugeot je želio napraviti korak naprijed u pogledu kvalitete i završnih obrada, nudeći dobro predstavljen kompakt koji je pozicioniran korak iznad uobičajenih završnih obrada opće ponude.

Raspon opreme modela 308 i 308 SW održava se s obzirom na ono što je uobičajeno u francuskoj kući. Nalazimo različite razine, od najniže do najviše: Active Pack, Allure, Allure Pack i GT. U svakom od njih mijenja se ne samo opterećenje opreme, već i kvaliteta materijala, raspoloživi mehanički raspon i dizajn. Sposobnost prijeći od trezvenog izgleda do atraktivnijeg i sportskijeg sa specifičnim završnim obradama.

Što se opreme tiče, tehnologija je usredotočila velik dio razvoja 308. Francuski kompakt pokazuje najnovija dostignuća iz kuće. Vrijedi istaknuti neke elemente kao što su: Full LED prednja svjetla, Head-Up zaslon, digitalni instrumenti, mobilna povezivost, povezani sustavi, 360º kamera, multimedijski sustav sa zaslonom osjetljivim na dodir do 10 inča te kompletna sigurnosna oprema i asistenti u vožnji.

Testirajte Peugeot 308 na videu

Peugeot 308 prema Euro NCAP-u

Nova generacija francuskog kompakta pokazala se pouzdanom u testovima sigurnosti. U proljeće 2022 Euro NCAP analizira zaštitu modela 308, dodjeljujući mu četiri od pet sigurnosnih zvjezdica. Rezultati po odjeljcima su: 76 od 100 u zaštiti odraslih putnika, 84 od 100 u zaštiti djece putnika, 68 od 100 u ranjivosti pješaka i 65 od 100 u asistentima u vožnji.

Peugeot 308 od 0 km i rabljen

Kroz svoju povijest, sukcesivne varijante sage o Peugeotu 300 bile su među najprodavanijima u svojoj kategoriji. Peugeot 308 postigao je uspjeh na tržištu, iako novom neće biti tako lako pred navalom novih modela koji su se pojavili. No, sekundarni kanali prodaje i dalje će biti važni u ovom trenutku ne možemo odrediti kolika će biti procijenjena amortizacija novog modela, ali se može očekivati prihvatljiv omjer cijene i proizvoda.

Ako pogledamo tržište rabljenih vozila, vidimo mnoštvo opcija za izlazna proizvodnja, koja pokazuje deprecijaciju od oko 32,5%. Cjenovno najpovoljniji modeli kreću se od iznosa blizu 1.000 eura za dizelske modele prve generacije s više od 200 tisuća prijeđenih kilometara. Kanal Km 0 također nudi zanimljive alternative, sve one odlazeće generacije. U ponudi uz značajne popuste prije dolaska nove jedinice.

Rivali Peugeota 308

Ponovno Peugeot 308 dio je europskog kompaktnog segmenta. Unatoč činjenici da njegova prodaja nema toliku težinu kao godinama unatrag, C segment je i dalje vrlo bitan za marke, pa se iz tog razloga svi bore s barem jednim modelom u kategoriji. Suparnici Francuza nalaze se unutar opće kategorije, gdje možemo ubrojiti nekoliko desetaka jedinica. Najreprezentativniji i najvažniji konkurentski modeli su: SEAT Leon, Honda Civic, Opel Astra, Mazda 3, Kia ceed, Renault Megane, Ford Focus, Hyundai i30, Volkswagen Golf o Toyota Corolla. Kao što smo već rekli, svi su oni konkurenti po kategoriji, veličini, karakteristikama i cijenama, iako rijetki nude tehničku raznolikost nove 308-ice.

Istaknite

Dizajn
Različiti mehanički raspon
omjer cijene i učinka

Poboljšati

položaj za vožnju
medijski sustav
Pristojan prostor na stražnjim sjedalima

Peugeot 308 cijene

Unatoč znatnim promjenama i sočnim poboljšanjima koje je pretrpio francuski kompakt, Peugeotova cjenovna politika postavlja realne iznose za tržište. Početna cijena Peugeota 308 je 24.099 eura, bez ponuda i akcija. Taj se iznos odnosi na model s Active Pack access završnicom i PureTech benzinskom mehanikom sa 130 konjskih snaga i ručnim mjenjačem. Najskuplji od svih je hibrid 308 GT Pack od 225 konjskih snaga. Cijena mu, bez ponuda i promocija, kreće od 43.480 eura.