Jedno od četiri prodana vozila u svijetu je pick-up. Iako u svakodnevnom životu europskih gradova nisu najpreporučljivija vozila, u svijetu su nužni kao funkcionalan, pouzdan i svestran radni alat. Ako govorimo o kamionima, Toyota Hilux To je najpriznatiji i najprodavaniji model na svijetu, s poviješću koja se proteže nekoliko desetljeća.
Testirali smo ovaj automobil:
Toyota Hilux Double Cab Limited 150D Auto TestTestirajte Toyotu Hilux, neumornog radnikaDa bismo datirali porijeklo ovog pick-upa, moramo se vratiti u 1968. godinu. Prva generacija Hiluxa pojavila se kao industrijska varijanta konvencionalnog turizma Toyota. Njegova nosivost i svestranost označili su put naprijed, au uzastopnim izdanjima model se udaljio od tla dok je dobivao terenske sposobnosti.
Trenutno je Toyota Hilux u osmoj generaciji. Posljednji od njih predstavljen je u društvu 2015. godine, iako je Europa u njemu počela uživati nešto kasnije. Sredinom 2020. objavljeno je ažuriranje, komercijalno restiliziranje što uključuje snažniju sliku kao i više opreme te učinkovitiju i štedljiviju mehaniku.
Tehničke karakteristike Toyote Hilux
Ispod velike, mišićave karoserije Hiluxa skriva se tradicionalna šasija pick-upa i terenskog vozila. To je platforma od stringera i prečki sa stražnjim ovjesom lisnatim oprugama posebno dizajniran za izdržavanje velikih opterećenja, veliku sposobnost terenske vožnje i veliku svestranost karoserije.
Sada Toyota Hilux prodaje se u tri moguća formata: jednostruka kabina, dodatna kabina i dvostruka kabina. Svaki od njih razlikuje se po nosivosti boksa i po broju osoba koje može primiti. S međuosovinskim razmakom od 3,08 metara, duljina nas dovodi do 5,34 metara s 1,85 metara širine i 1,81 metara visine.
Nosivost sanduka dopušta do 1.040 kilograma tereta. Ovisno o kabini, može primiti između dva i pet putnika, a što se tiče terenskih dimenzija, nudi 27 stupnjeva ulaznog kuta, 27 stupnjeva izlaznog kuta i 23 stupnja trbušnog kuta uz dubinu gaženja do 70 centimetra sa slobodnom visinom od 29,3 centimetra.
Mehanički raspon i mjenjači Toyote Hilux
Jedna od najznačajnijih promjena za izdanje 2021. je promjena glavnog pogona. Toyota se morala prilagoditi novim i strožim europskim propisima o emisiji štetnih plinova te je za to stari blok zamijenila modernijim s energetskim certifikatom posljednje generacije. Mehanička ponuda je ograničena, dvije jedinice, oba srednje snage dizel. Krajem 2023. bit će predstavljena MHEV dizelska jedinica koju će DGT odobriti za oznaku ECO.
Raspon počinje s 2.4-litreni četverocilindrični blok s turbopunjačem. Dostupan u svim stilovima karoserije, ovaj pogonski sklop pruža 150 konjskih snaga i 400 Nm okretnog momenta. Uvijek dolazi povezan s ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa i stalnim pogonom na sve kotače s reduktorom. Procijenjena potrošnja mu je između 9,5 i 9,7 litara na 100 prijeđenih kilometara.
U svom najučinkovitijem formatu, Toyota Hilux opremljena je blokom od turbo četverocilindraš s 2.755 kubičnih centimetara zapremina cilindra razviti 204 konjske snage i 500 Nm okretnog momenta maksimum. Uvijek opremljena redukcijskim sustavom pogona na sve kotače, ova verzija može biti opremljena ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa ili automatskim mjenjačem sa pretvaračem zakretnog momenta sa šest stupnjeva prijenosa.
Oprema Toyote Hilux
Slijedeći osnovna pravila svakog dobrog restiliziranja, ažuriranje 2021. uvelo je niz promjena na razini opreme. Poboljšanje tehnologije koje Toyotu Hilux čini više rekreacijskim nego industrijskim vozilom. Što se tiče kvalitete, nudi ispravan osjećaj s elementima dizajniranim prvenstveno da traju, iako u vrhunskim obradama nudi detalje poput kožnih presvlaka koje povećavaju osjećaj udobnosti.
Kao i obično, asortiman opreme podijeljen je na različite razine. Od najniže do najviše opreme nalazimo: GX, GX Plus, VX, VXL i GR Sport. Donji ukrasi dostupni su samo za nadogradnje s jednim krevetom i dodatnu kabinu. Najpotpunije razine nude se isključivo za verziju s dvostrukom kabinom. Ne samo da isporučuju više opreme, već i malo drugačiji stil ovisno o završnici, mogu se odlučiti za malo sportskiji format u završnici GR Sport.
Što se tehnologije tiče, Toyota Hilux nudi sustave slične onima u bilo kojem turizmu u kući. Treba istaknuti elemente poput LED prednjih svjetala, ulaska i pokretanja bez ključa, stražnje parkirne kamere, multimedijskog sustava s 8-inčnim ekranom osjetljivim na dodir, povezivosti za mobilne uređaje te korektan set elemenata za pomoć u vožnji.
Toyota Hilux na videu
Toyota Hilux prema Euro NCAP-u
Toyota Hilux postigla je ocjenu od 3 od 5 zvjezdica na europskim testovima sigurnosti automobila, Euro NCAP. Ova ocjena se temelji na najosnovnijoj razini opreme, dok je s najpotpunijom završnom obradom postigao maksimalnu ocjenu, 5 od 5. Što se tiče sigurnosti po dijelovima, osnovni Hilux dobio je 85% i 82% u pogledu sigurnosti .zaštita odraslih putnika, odnosno djece, dok je sigurnost pješaka bila 73%. S druge strane, sigurnosni sustavi automobila postigli su 25%, što je niska brojka u testovima. Ove procjene još uvijek vrijede za model iz 2021. jer nije bilo promjena u strukturi vozila.
Toyota Hilux od 0 km i rabljena
Kada tražite pouzdan pick-up, Toyota Hilux je prva koja vam padne na pamet. Nakon osam generacija i gotovo pet desetljeća života, japanski model stekao je zasluženu reputaciju izdržljivosti i kapaciteta. Riječ je o jednom od najprodavanijih vozila na svijetu, a to znači da je ponuda vozila u alternativnim kanalima prodaje raznolika.. Kod njih bilježimo vrlo nizak postotak amortizacije, od oko 20,5%. Jedan od najboljih podataka u kategoriji.
Pogledamo li tržište rabljenih vozila vidimo da je ponuda šarolika u izvedbama i karoserijama. Najjeftiniji modeli postavljaju svoje cijene u iznosima blizu 4.000 eura za izvedbe iz 90-ih s do 500.000 prijeđenih kilometara. Novije jedinice dižu cijene na oko 10.000 eura. U kanalu Km 0 je nula iz raznih razloga. Glavna je da smo u vrijeme promjene generacija, čekajući da trgovci nakupe zalihe jedinica izdanja 2021.
Toyota Hilux rivali
Iako nije najpopularniji segment tržišta, niša pick-upova znatno je porasla u posljednjih nekoliko godina na europskom tržištu. Razni proizvođači vidjeli su priliku za stvaranje svojih modela, uzimajući Toyotu Hilux kao referencu. To nas ostavlja s japanskim modelom koji se suočava s dugim popisom prirodnih neprijatelja, a svi su slični po konceptu, mogućnostima i cijeni. Neki od tih rivala su: Mitsubishi L200, Volkswagen amarok, Ford Ranger, Nissan navara e Isuzu DMAX, između ostalih.
Istaknite
- prilagodljivost
- Kapacitet tereta i vuče
- off road vještine
Poboljšati
- osjećaj vožnje
- obustava
- unutarnja buka
Toyota Hilux Cijene
Prilikom odjave morate uzeti u obzir više kućišta ovog svestranog pick-upa. Početna cijena Toyote Hilux je 27.926 eura (PDV nije uključen) za jedinicu karoserije s opremom GX. Model s dvostrukom kabinom i završetkom GX nudi se od 29.672 eura (PDV nije uključen). Najskuplja verzija od svih, Hilux GR Sport s 2.8D motorom od 204 konjske snage i automatskim mjenjačem nudi se već od 49.173 eura (PDV nije uključen).
Galerija
Sadržaj članka pridržava se naših načela urednička etika. Da biste prijavili pogrešku, kliknite ovdje.
Najnovije o Toyoti Hilux
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
