Volkswagen Golf

Volkswagen Golf, kralj kompakta. Od svog rođenja 1974., Nijemac je postao ne samo mjerilo u svom segmentu, već i jedan od najpopularnijih i najuspješnijih automobila na svijetu. To je ujedno i jedan od najdugovječnijih modela na današnjem tržištu. Tijekom njegovih 46 godina vidjeli smo lansiranje osam različitih generacija, od kojih je posljednja izašla iz peći u Wolfsburgu prije samo nekoliko mjeseci.

Testirali smo ovaj automobil:

Testirajte Volkswagen Golf R 20th Anniversary Golf je konačno zabavan!Testirajte Volkswagen Golf 1.5 TSI 130 CV Manual 6v Life Testirajte Volkswagen Golf GTI 2.0 TSI 245 CV DSG 7v (sa videom)Testirajte Volkswagen Golf 8 1.5 eTSI 150 CV DSG7 (sa videom)

Dolazi s teškim zadatkom da nastavi biti referenca segmenta. Nešto što je svakim danom sve teže ispuniti zbog sve češćih suparnika. Ne olakšavaju im posao jer napreduju velikim koracima stvarajući dio uspjeha koji je postigao sam Golf. Usprkos tome Volkswagen je unaprijedio Golf uz obećanje da će ga učiniti zanimljivijim. Iako estetski nije sasvim točno.

Volkswagen Golf je najvažniji model kuće i stoga svako izdanje sa sobom donosi nove značajke koje dosad nisu viđene u kući. Osma generacija kreće u prodaju 2020 s važnim promjenama na vidiku, nisu sve točne. Međutim, 2024. oni će biti ispravljeni ažuriranjem koje odgovara sredini poslovnog ciklusa. Poklapa se s 50. godišnjicom originalnog izdanja.

Tehničke karakteristike Volkswagen Golfa

MQB platforma Volkswagen grupe ponovno je baza na kojoj počiva Golf. Ova skalarna arhitektura je obnovljena i revidirana kako bi se nosila s vrlo raznolikim i svestranim mehaničkim rasponom. Zahvaljujući tome, Volkswagen Golf prikazuje niz motora koji dosad nisu viđeni u segmentu, asortimanu i marki. Sve to kako bi se prilagodili sve restriktivnijim europskim propisima o emisijama i onečišćenju.

Kao što je slučaj s ostalim konkurentima na tržištu, Golf više neće imati više jedinica s troja vrata. Prodaja već godinama pada na čisto rezidualne razine, pa baš kao i stari model, Osma generacija nema karoseriju s troja vrata. Ali da na druge funkcionalnije načine kao što je očekivana Variant karoserija i Alltrack jedinica s jasnim izgledom zemlje koja se nalazi na sredini između kompakta i SUV-a.

Budući da je platforma na kojoj počiva ista, vanjske mjere jedva da se razlikuju u odnosu na prethodnika. Novi Golf ostaje dugačak 4,28 metara, tri centimetra više nego prije, širok 1,78 metara, visok 1,45 metara. Njegova borba također nije modificirana i on ponovno iznosi 2,68 metara. To nam ostavlja vrlo optimalan unutarnji prostor i vrlo korisne mjere za putnike i teret. Njegov obujam prtljažnika kreće se između 380 litara za kompaktnu karoseriju i 611 litara za Golf Variant.

Mehanički raspon i mjenjači Volkswagen Golfa

Pred nama je najkompletniji i najraznovrsniji Volkswagen Golf u povijesti. Iako se izvana ne mijenja puno, ispod njegove haube nalazi se jedna od najotvorenijih mehaničkih gama na tržištu. Novi kralj ugovora stiže s a ponudu koja uključuje sve vrste rješenja i mogućnosti. Konvencionalni termalni motori, plug-in hibridna rješenja, plinski agregati, blaga hibridna mehanika i 100% električne izvedbe čine pogonsku strukturu novog Golfa.

Nakon ažuriranja 2024., najmanja mehanička jedinica, 1.0 TSI, nestaje iz ponude. Ponovno je 1.5 eTSI motor za pristup benzinskoj ponudi. Snaga mu kreće od 116 konja, a može doseći maksimalno 150 konja. Obje jedinice standardno dolaze s ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa. Dizelske jedinice 2.0 TDI pokazuju iste razine snage, 116 i 150 konjskih snaga, s ručnim i automatskim mjenjačem s dvostrukom spojkom.

Na vrhu ljestvice nalazimo modele PHEV s konfiguracijom Golf e-Hybrid 1.4 TSI s 204 konjske snage i 100 kilometara autonomije s baterijom kapaciteta 19,6 kWh. Oni su također uvijek traženi Golf GTI s 2.0 TSI 265 konjskih snaga. Plug-in hibridni Golf GTE, također sa 100 kilometara autonomije, povećava svoje performanse na 272 konjske snage. Iznad svih njih je Golf R s 2.0 TSI blokom rastegnutim na 333 konja. Potonji uvijek sa sedmostupanjskim DSG mjenjačem i 4MOTION pogonom na sve kotače. Gof Variant ima iste mehaničke jedinice.

Oprema Volkswagen Golfa

unutrašnjost volkswagen golfa

Od vrata iznutra, njemački kompakt napravio je jasan skok naprijed. Njegova se prezentacija ističe velikom digitalizacijom i minimalističkim konceptom. Što se tiče kvalitete, Volkswagen je oduvijek bio poznat po pronalaženju dobre ravnoteže između dobrih materijala i izdržljivosti. Golf osme generacije i njegova obnova pokazuju vrlo ugodnu unutrašnjost s izvrsnom ergonomijom za vozača i putnike.

Kao što je običaj kod kuće, Golf distribuira svoju opremu u različitim linijama opreme: Life, Más i R Line, uz posebnu i prigodnu verziju za 50. obljetnicu. Ovim jedinicama možemo dodati i modele GTI, GTE i R koji imaju posebne elemente, kako tehnološki, tehnički tako i estetski. Ovisno o završnoj obradi, može se uključiti više ili manje sustava s različitim izgledom u svakom slučaju.

Ako se poigramo s konfiguratorom i počnemo dodavati pakete i opcijske elemente opreme, to ćemo prepoznati Volkswagen Golf je tehnološko čudo. LED matrična prednja svjetla, digitalna ploča s instrumentima, povezane usluge, ulazak i pokretanje bez ključa, navigacija, multimedijski sustav najnovije generacije s 12,9-inčnim zaslonom osjetljivim na dodir, kamera od 360 stupnjeva, glasovno upravljanje putem GPT Chata, Car2X tehnologija i naravno impresivan zaslon sigurnosne značajke i pomoćnike u vožnji.

Test Volkswagen Golfa u videu

Volkswagen Golf prema Euro NCAP-u

Ovom osmom generacijom Volkswagen želi pokazati da je puno truda posvetio razvoju modernijeg i sigurnijeg automobila. Nakon malog ažuriranja 2022., Euro NCAP ponovno provjerava sigurnost Volkswagen Golfa, ponovno mu dodjeljujući pet zvjezdica. Neovisno tijelo potvrdilo je novi Golf kao jedan od najsigurnijih automobila u svojoj kategoriji. Rezultati po sekcijama su sljedeći: 88 od 100 u zaštiti odraslih putnika, 87 od 100 u zaštiti djece putnika, 74 od 100 u ugroženosti pješaka i 82 od 100 u sustavima za pomoć u vožnji i ADAS sustavima. Ocjena se dijeli sa svim tijelima. Ovi rezultati još uvijek vrijede nakon ažuriranja 2024. budući da nema promjena u strukturi vozila.

Volkswagen Golf od 0 km i rabljen

Tražiti Volkswagen Golf u rabljenom kanalu traži jedan od najprodavanijih i najprodavanijih automobila na svijetu. Samo otvorite bilo koju tražilicu i shvatite to. Ujedno je i najprodavaniji Volkswagen u povijesti, model koji je postao mjerilo u sektoru. Zbog toga je jedan od najpoželjnijih, ali i jedan od onih koji održavaju najveću prodajnu cijenu.

La prosječna amortizacija Volkswagen Golfa Jedan je od najmanjih u svom segmentu. Nalazi se oko 27%, oslanjajući se na njegovu dobru reputaciju, pouzdanost i kvalitetu. Ova vrijednost nije uvećana činjenicom da se radi o superprodajnom modelu. Također, ovisno o verziji koju želimo kupiti, njegova cijena možda nije značajno pala. Na VO kanalu možemo pronaći jedinice prvih generacija koje se kreću od 500 eura. Dok su posljednji skupi, između 13.00 i 49.500 eura ovisno o verziji.

Što se tiče jedinica od Km 0 još uvijek nalazimo sedmu generaciju Golfa Nema akumulirane kilometraže. Volkswagen je u procesu prodaje najnovijih jedinica i to je razlog. Osma generacija gomila tvorničke zalihe i uskoro će prve jedinice stići u prodajne salone. Tada ćemo početi otkrivati i cijene novog Golfa Km 0. Iako se ne očekuje ni velika deprecijacija.

Konkurenti Volkswagen Golfu

Volkswagen Golf bio je preteča svog segmenta. C-segment nastao je lansiranjem prve generacije ovog svjetskog blockbustera. To znači da je nekoliko godina dominirao tržištem željeznom rukom jer nije bilo premca. Danas je C segment jedan od najpopularnijih a Golf mu više ne hoda sam. Njegovi suparnici se broje na desetke, a neki od najvažnijih su: SEAT Leon, Peugeot 308, Renault Megane, Kia ceed, Mazda3, Ford Focus, Opel Astra i još mnogo toga.

Istaknite

Istaknuta oprema
mehanička sorta
ponašanje

Poboljšati

Viša cijena od svojih konkurenata
Kontinuistička estetika
složen medijski sustav

Cijene Volkswagen Golfa

Jedan od uobičajenih problema Volkswagen Golfa je ekonomska razlika koja postoji u odnosu na druge konkurente. Bez dostizanja proračuna premium marki Novi Volkswagen Golf ima početnu cijenu od 25.805 bez ponuda i akcija. Ta cijena odgovara verziji 1.5 TSI sa 116 konjskih snaga, ručnim mjenjačem i Life finišem. Najskuplji iz obitelji trenutno je Golf GTI s 265 konjskih snaga. Njegova minimalna stopa je 49.500 eura. Uskoro će ga nadmašiti novi Golf R, čija će cijena premašiti granicu od 60.000 eura. i