U pravu si, DGT ne prestaje u nastojanjima da kontrolira brzinu vozača i time, prema njihovim riječima, poboljšati sigurnost naših cesta. Činjenica je da je svake godine sve više radara i kontrola, a broj nesreća i smrtnih slučajeva ne opada. Bilo kako bilo, Generalna uprava za promet na cestama će postaviti 150 novih radara.
Prije nekoliko dana objavljeno je novo izvješće u časopisu DGT, gdje Hvale se da imaju više od 400 radara na međugradskim cestama pod vašom odgovornošću i kontrolom. Oni također razmatraju smanjenje broja smrtnih slučajeva danas u usporedbi s 2004. godinom.
Očito su brojke sada puno manje, ali ne mislim da je sve zahvaljujući radarima i bodovnoj kartici. Jednak bolja aktivna i pasivna sigurnost vozila također je utjecala na to, a da ne govorimo o tome da sve manje ljudi koristi auto za npr. odlazak na posao.
Bilo kako bilo, u tom istom artículo, DGT upozorava da će postaviti 150 novih radara u sljedeće tri godine, navodeći da 80% njih naći će se na konvencionalnim cestama. Ostalo za autoceste i autoceste.
Ana Blanco, zamjenica zamjenika ravnatelja prometa u DGT-u, također je istaknula da je “Odabir lokacija za postavljanje radara provodi se na temelju rigoroznih studija nesreća, dajući prednost konvencionalnim cestama, vrsti ceste s najvećom stopom smrtnih slučajeva.".
Također je važno napomenuti da 60% od ovih novih 150 uređaja bit će sekcijski radari, pa se čini da je namjera dodatno popularizirati ovu vrstu kontrole koja mjeri prosječne brzine, a ne trenutne. Trenutno postoje 64 sekcijska radara, prvi je postavljen 2010. godine u tunelu Guadarrama. Obično imaju prosječnu duljinu od oko 2.000 metara, iako ih ima i do 23 kilometra, kao npr. evo mi vam kažemo nedavno.
Izvor – DGT