Možda, ako vas pitamo za imena vrhunskih tvrtki, odgovaraju oni koje svi znamo. Audi, BMW o Mercedes-Benz, koji više nisu sami, već godinama hvataju ovu parcelu u automobilskom sektoru. Već tri desetljeća za suparnike su imali japanski trijumvirat koji su formirali Acura, Infiniti y Lexus. Amin za neodlučne Jaguar y VolvoPonekad se približe, a ponekad se malo udalje.
Međutim, postoje i druge manje firme Gotovo su na istoj razini. Govorimo o jednom od otkrića prošlog desetljeća, premium brendu koji je stvorio Južnokorejski konglomerat Hyundai. Nije ni više ni manje od Geneza, brand fokusiran na zadovoljenje potreba najbogatijih kupaca. Međutim, njegov raspon u skladu s tri limuzine nešto nedovoljno, sada kada vlada SUV.
Genesis GV80 je najbolja stvar koju je Hyundai ikada napravio
Kako bi riješili ovu situaciju, razvili su svoj prvi all-way, the Postanak GV80. Njegov dolazak je služben već nekoliko mjeseci, čak i curi koji su pokvarili iznenađenje. Ipak, Hyundai je stavio sve meso na roštilj, jer se žele suprotstaviti rivalima veličine Audi Q7 o BMW X5. Stoga se kladite na a agresivan dizajn, Jedan velikodušna veličina i odlične mogućnosti opreme.
Ako se malo sjećate, moj kolega Diego Ávila odmotao je neke od njegovih estetske tajne. Sada, kada imamo glavne podatke, možemo reći da je na velikoj visini. Izvana izgleda impresivno, s nekima dvostruke optičke grupe i LED tehnologija. Prednja maska zauzima središnje mjesto u ovom području, s kromiranim posvuda. Ovaj se element pojavljuje u nekoliko dijelova karoserije, poput stražnjeg dijela.
Međutim, gdje će se Genesis GV80 najviše istaknuti je interijer. Od početka će nuditi kabinu s mogućnošću smještaja pet ili osam putnika u dva ili tri reda sjedala. Kvaliteta materijala je izvan svake sumnje, jačajući dobrobit na brodu. Za to će imati tehnologiju bez presedana u marki, kao što je a sustav za poništavanje buke za smanjenje buke od kotrljanja i aerodinamike.
morat će dodati a infotainment sustav sa zaslonom od 14,5 inča razlučivost i izvanrednu povezanost. Među najupečatljivijim elementima su navigacijski sustav s proširenom stvarnošću odn sustav za prepoznavanje rukopisa. Na tehničkoj razini, a za Južnu Koreju, predan je 3.0-litrenom turbo dizelskom bloku snage 207 kW (281 KS) i najvećeg okretnog momenta od 588 Nm. Snaga će do tla dolaziti kroz sva četiri kotača, iako je dominantna stražnja osovina.
Izvor - Geneza
