Panorama automobilska industrija je pred jednom od najvažnijih transformacija u posljednjim desetljećima. Japanski divovi Honda y Nissan rade u a moguće spajanje prilagoditi se brzim promjenama koje globalno tržište doživljava, posebice u području električna vozila. Ova unija bi mogla označiti prije i poslije u natjecanju protiv velikih rivala kao što su Tesla ili kineske tvrtke, i učinilo bi Japan još relevantnijim akterom u globalna industrija.
S a savez koji bi uključivao Mitsubishi, još jedne velike japanske tvrtke u kojoj Nissan ima 24% udjela, rezultat bi bila automobilska grupacija s kapacitetom prodaje više od 7,4 milijuna vozila godišnje. Prema preliminarnim izračunima, nova bi skupina bila procijenjena na više od 50.000 milijuna eura, postavši treći najveći proizvođač vozila u svijetu, iza Toyota y Volkswagen.
Nissan i Honda suočeni s pritiskom konkurencije...
Las Sve veće poteškoće u razvoju električnih vozila navele su Hondu i Nissan na poduzimanje drastičnih mjera. Realnost je da su oba proizvođača izgubila tlo pred kineskim markama kao što su BYD i drugi međunarodni konkurenti koji dominiraju ovim tržištem u usponu. Brojke su poučne: u Kini, ključnom tržištu za sektor električne energije, japanski proizvođači suočavaju se s stalni pad tržišnog udjela.
BYD, na primjer, prednjači u prodaji s količinom koja nadmašuje čak i Teslin. Kao da to nije dovoljno, financijski rezultati nisu bili ohrabrujući. Nissan je posebno pretrpio značajan neuspjeh, zabilježivši a Pad dobiti od 93,5%. tijekom prvog japanskog fiskalnog semestra. S obzirom na ovu situaciju, Obje su tvrtke odlučile ojačati veze s ciljem optimizacije sredstva i smanjite svoje troškove u istraživanju i razvoju, proizvodnji i logistici.
Koje prednosti može donijeti spajanje?
Unija između Honde i Nissana omogućila bi bolju integraciju napora u ključnim područjima kao što su elektrifikacija i tehnološke inovacije. Obje su tvrtke potvrdile da svoje razgovore usmjeravaju na zajednički razvoj Baterije, električni sustavi i softver za autonomnu vožnju. Te su tehnologije ključne za natjecanje u sektoru u kojem električna vozila Brzo dobivaju na važnosti.
Nadalje, stvaranje zajedničkog holdinga olakšalo bi a značajno smanjenje troškova. Od standardizacija platforme za optimizaciju opskrbnih lanaca, suradnja bi omogućila objema markama da budu konkurentnije u cijeni i profitabilnosti. Razmjena znanja također bi bila ključna, budući da bi Honda mogla imati koristi od Nissanova iskustva u električnim vozilima, budući da razvijaju naprednije hibride.
Bliže veze s Mitsubishijem
Jedan od najzanimljivijih aspekata mogućeg spajanja je ulazak Mitsubishi Motorsa. Ova marka, koja već radi u savezu s Nissanom, mogla bi se integrirati u novo partnerstvo, stvarajući još jači konglomerat. Prema nekoliko medijskih kuća, Mitsubishi nastavlja igrati važnu ulogu u planovima elektrifikacije i širenja nastalog entiteta. Ipak, Odluka o ulasku u njega bila bi donesena tek krajem siječnja sljedeće, 2025. godine....
S druge strane, Renault, koji trenutno ima 35,7 posto Nissana, također vrlo pažljivo prati ove pregovore. Iako je gala već izrazila namjeru smanjenja svog vlasničkog udjela, ostaje zainteresirana za nastavak suradnje s Nissanom i, potencijalno, s budućim spojenim subjektom. Ovo pokazuje da Kretanja oko ovog saveza imaju implikacije ne samo u Aziji, već iu Europi i Americi.
Rokovi i prepreke
Kako je izvijesteno, mapa puta za ovo spajanje predlaže da pregovori kulminiraju službenim sporazumom u Lipnja 2025. Ako sve bude po planu, konačna integracija dogodit će se 2026. Tijekom tog vremena dioničari i regulatori morat će analizirati i odobriti uvjete unije.
Ipak, nije sve ružičasto. Predstavnici Honde i Nissana oprezno su upozoravali na to mogućnost da se ovo spajanje neće ostvariti ostaje stvarnost. Toshihiro Mibe, izvršni direktor Honde, naglasio je da su pregovori u početnoj fazi, pa ćemo morati pričekati da znamo konačni ishod.
Nadalje, vanjski čimbenici poput rasta kineskih proizvođača i mogućih promjena u međunarodni propisi mogla otežati put do konsolidacije. Paralelno, Nissan mora prevladati teret koji mu je ostavila nedavna financijska i upravljačka kriza, kao i vratiti povjerenje svojih dioničara nakon nekoliko godina osrednjih rezultata.
Konkurencija je vrlo jaka i ne ostavlja mjesta za pogreške. Toyota, na primjer, nastavlja pokazivati snažno vodstvo zahvaljujući njegovoj posvećenosti Hibridi i njegova savezništva s tvrtkama, također japanskim, kao što su Mazda i Subaru. Ovi potezi jačaju njegovu dominaciju u Japanu i drugim ključnim tržištima.
Ako Honda, Nissan i na kraju Mitsubishi uspiju prevladati te prepreke, suočili bismo se s jednim od najvećih restrukturiranja u povijesti automobilskog sektora. Industrija proživljava vrijeme ubrzane promjene, a ova bi suradnja mogla redefinirati ne samo krajolik u Japanu, već iu ostatku svijeta.
Slike | Nissan-Honda
