La elektrifikacija automobilskog sektora testira inženjerske sposobnosti marki. Potrebna tehnologija zahtijeva značajan napor u smislu novca i radne sposobnosti. Zato toliko košta sniziti cijene električnih vozila budući da još nije postignuta pat pozicija u kojoj se troškovi pokrivaju prodajnim cijenama i uz to postoji profitna marža. Samo po sebi sve je kaos.
Ovo i drugi razlozi su zašto su proizvođači počeli elektrificirati sektor u najvišim segmentima. Veliki je problem što se sada moraju penjati prema najnižim, najurbanijim i kompaktnijim područjima, jer će tamo imati najviše problema. Zaraditi s električnim gradskim automobilom teže je nego s velikim SUV-om od pet metara. Ali postoji marka i model koji žele revolucionirati jednadžbu: the nova Kia EV2...
Kia EV2 nalazit će se u rangu ispod EV3, a veličina bi mu se kretala između 4 i 4,20 metara...
Kao što znate proizvođači vole Volkswagen grupa i Stellantis predložili su "razbijanje" sektora serijom "štedljivih" električnih vozila. “Minimalna” cijena koju su postavili je 25 tisuća eura jer da je malo niža tvrde da ne bi zaradili pa bi u budućnosti imali financijskih problema. Pa, pred velikim smo izazovom jer za taj novac danas ne možete kupiti ništa "upola pristojno" osim MG4...
Glavna razlika između ovog MG4 i modela koje predlažu Volkswagen, Stellantis i Kia je u segmentu tržišta kojem pripadaju. Doista, Ovi električni automobili za 25 tisuća eura koje oni predlažu su urbani a onaj iz SAIC Motora je potpuni kompakt. Međutim, svaki od već spomenutih proizvođača smislio je različita rješenja. One iz VAG-a bit će stroge gradske (4 metra), au Stellantisu će biti puno šarenila...
Onda je vrijeme za razgovor Idemo EV2 budući da je spreman "razbiti" tržište. Iz njegovog naziva znamo da će biti u asortimanu ispod nadolazećih EV3 i EV4. Osim toga, bit će na pola puta između urbanih i kompaktnih budući da će iskoristiti činjenicu da su potonji toliko narasli kako bi ponudili vanjska veličina koja će se kretati između 4 i 4,20 metara. Tu će biti ključ da za istu cijenu možete ponuditi više proizvoda i privući više ljudi...
Za to će se proizvoditi na E-GMP platformi u Slovačkoj…
Kao što smo već tisuću puta rekli, jedini način da se proizvod učini jeftinijim je skaliranje njegove tehnologije. Kako bi to postigli, brendovi rade punom parom na svom nove modularne platforme za električna vozila. Kia i njezin roditelj Hyundai stvorili su E-GMP koji već daje život EV6 y EV9 kao i Ioniq 5 i Ioniq 6. Stoga će početna točka za ovaj budući EV2 biti ista baza, iako prilagođena biti jednostavniji i jeftiniji.
gdje neće "rezati" troškove u Kiji je u proizvodnji EV2. Tvrtka je prije nekog vremena objavila da će se svi električni automobili koje prodaje u Europi od 2025. godine proizvoditi na Starom kontinentu. Stoga ni ovaj EV2 neće biti iznimka, a razlog za to je vrlo jednostavan: Europska proizvodnja = kvaliteta i dobar imidž. No, ovaj model je tek u povojima i do njegovog dolaska ostalo bi još par godina, pa se moramo strpjeti...
Tada ćemo biti svjesni...
Izvor - Prodaja automobila
Više informacija o ovom modelu
- Trgovi 5
- snaga 170-585 KS
- Potrošnja 16,5 - 20,6l/100km
- Procjena 4,4