Mazda MX-5. Motor 2.0 SKYACTIV-G od 184 KS uskoro izlazi…

Mazda MX-5

U Europi smo ludi. Da, tako je, ludi ko jarci... da ne kažem nešto drugo što zvuči gore i jače. The groznica za smanjenje emisija Takav je da, iako je stupanje na snagu standarda Euro 7 odgođeno, on i dalje visi nad markama poput “Damoklova mača”. Posljedica ovakve situacije je da brendovi ne znaju kojim putem krenuti sa svojim modelima. i Mazda MX-5 može biti jedan od sljedećih koji će živjeti u tijelu a drastično smanjenje njegovog mehaničkog dometa na štetu svih...

Kao što dobro znate, trenutna Mazda MX-5 ima mehanički raspon koji se sastoji od dva benzinska motora. Access verzija koristi četverocilindrični blok i atmosfersku aspiraciju s 1.5 litara iz obitelji SKYACTIV-G i 132 KS. Asortiman je na vrhu upotpunjen s 2.0 litreni SKYACTIV-G sa 184 KS koja pruža toliko radosti i zadovoljstva onima najizgorenijima. Pa zadnji motor je za nekoliko dana, tjedana ili mjeseci (neće stići) od odlaska s tržišta, dijeleći gamu na pola...

Mazda MX-5 oprostit će se od 2.0 SKYACTIV-G motora od 184 KS na glavnim europskim tržištima...

Mazda MX-5 2024 22

Kao što možete razumjeti, razlog iza ovog povlačenja nije ništa drugo nego poštivanje Propisi Europske unije o emisijama. Istina je da ovo 2.0 SKYACTIV-G motor Jedan je od najučinkovitijih na tržištu iu svom segmentu, no EU ga tako ne doživljava. Dakle, u skladu sa zakonskim zahtjevima i ne morate plaćati visoke kazne za njegovu prodaju kuća u Hirošimi uskoro će ga prestati nuditi. U ovom trenutku nije poznato kada će se takvo povlačenje dogoditi iako već postoje indicije u vezi s tim.

Zasad prestanak prodaje MX-5 od 184 KS odvijat će se u glavnim zemljama Starog kontinenta. To bi trebalo utjecati na Španjolsku jer, budući da je dio EU-a, nije slobodna birati standarde s kojima se pridržava. Međutim, nakon što smo čuli za njegov oproštaj, otišli smo na službenu stranicu Mazde u Španjolskoj i to provjeravamo još uvijek se može naručiti iz tvornice pa ako ga želite nabaviti, imate sreće. Naravno, ne znamo koliko će još biti u prodaji niti hoće li se brojati jedinice koje stignu ovdje.

Mazda MX-5 Bilstein Brembo test
Povezani članak:
Test Mazde MX-5 RF: Iznenadite ovom verzijom od 184 KS, Brembo kočnicama i Bilstein ovjesom

Trenutno je poznato da Ujedinjeno Kraljevstvo će zadržati trenutni MX-5 u prodaji s motorom SKYACTIV-G od 184 KS. Razlog tome je što nakon Brexita nije dio Europske unije i stoga ima drugačije standarde u pogledu emisija plinova i ograničenja koja ona podrazumijevaju. Ako uzmemo u obzir ovu situaciju, postavlja se pitanje na koje se mora odgovoriti. je oko Ako će 1.5 motor biti dovoljan da MX-5 ostane u prodaji u dovoljno dobrom stanju tako da marka ne razmišlja o tome da ga ubije.

Kakav je MX-5 1.5 SKYACTIV-G 132 KS? Isplati li se u usporedbi s onim od 184 KS?

Tu se postavlja ovo pitanje Kakva je pristupna verzija? Isplati li se to platiti unatoč očitom gubitku snage i performansi? Pa, na to ćemo odgovoriti u nastavku. Prvo što bismo trebali znati je da gledamo automobil koji, ovisno o odabranoj završnoj obradi, ima mjernu težinu koja se kreće između 950 i 1.050 kilograma. S ovom informacijom na umu moramo misliti da sa 132 KS snage (i ako ostanemo na 1.000 kila) nudi omjer snage i težine od 7,57 kilograma po KS.

Stoga nikada nećemo imati problema s performansama, iako nemojte očekivati ​​da će to biti strijela jer je to što jest. Međutim, Mazda najavljuje a Od 0 do 100 kilometara na sat stižem za 8,3 sekunde. Što se tiče maksimalne brzine, ovaj model iznosi 204 kilometra na sat, što je sasvim dovoljno za jako brzu vožnju. Zahvaljujući tome, nudi a prosječna odobrena potrošnja od 6,4 litre na 100 kilometara i teoretski domet od 700 kilometara zahvaljujući svom spremniku goriva od 45 litara.

5 Mazda MX-2024
Povezani članak:
Mazda MX-5: Japanski roadster je ažuriran suptilnim poboljšanjima…

Za upravljanje ovim motorom, tvrtka iz Hirošime oslanja se na a Prijenos sa 6 brava koji radi kao šarm i za dodir i za preciznost. Pa, sada kada imate sve ove podatke, reći ćemo vam da zbogom 2.0 SKYACTIV-G motora neće biti odlučujući čimbenik da MX-5 vidi pad prodaje. Istina je da je to onaj koji ima najveću komercijalnu snagu, ali s podacima u ruci, 1.5 SKYACTIV-G od 132 je lošiji od svog starijeg brata u sljedećim odjeljcima.

U ubrzanju od 0 do 100 kilometara na sat gubi 1,8 sekundi a maksimalna brzina smanjena je za 15 kilometara na sat. Na prvi pogled mogu se činiti kao izvanredne brojke, ali da budemo iskreni, tko primjećuje 1,8 sekundi dulje pri ubrzavanju? A onih 15 kilometara na sat na vrhu? Sigurno ima onih koji će reći da su primjetni ali MX-5 nije automobil za vožnju na vrijeme, već za vožnju i osjećaj tako da nisu ključni za definiranje vaše kupnje. Nadalje, ne možete (ili biste trebali) trčati za onim što je ostalo…

Izvor - Mazda

Slike | Mazda


Ocijenite svoj automobil besplatno u 1 minuti ➜

Ostavite svoj komentar

Vaša email adresa neće biti objavljen. Obavezna polja su označena s *

*

*

  1. Za podatke odgovoran: Miguel Ángel Gatón
  2. Svrha podataka: Kontrola neželjene pošte, upravljanje komentarima.
  3. Legitimacija: Vaš pristanak
  4. Komunikacija podataka: Podaci se neće dostavljati trećim stranama, osim po zakonskoj obvezi.
  5. Pohrana podataka: Baza podataka koju hostira Occentus Networks (EU)
  6. Prava: U bilo kojem trenutku možete ograničiti, oporaviti i izbrisati svoje podatke.