Tržište za hibridi i plug-in hibridi u Španjolskoj se nastavlja razvijati, učvršćujući svoju ključnu ulogu u prijelazu na održiviju i učinkovitiju mobilnost. U 2024. ova su se vozila uspjela pozicionirati kao izvanredna opcija za vozače koji traže međualternativu između tradicionalnih motora s izgaranjem i čisto električnih.
The plug-in hibridi, unatoč blagom padu njihove globalne prodaje u 2024., i dalje su atraktivna opcija u Španjolskoj. Unutar ovog segmenta, najprodavaniji model je bio Mercedes GLC klasa, s ukupno 4.988 registriranih jedinica tijekom cijele godine, što predstavlja impresivan porast od 127,45% u usporedbi s 2023. Ovaj SUV ističe se svojom kombinacijom napredne tehnologije, udobnosti i dizajna koji nastavlja privlačiti širok spektar vozača.
El Ford kuga Zauzima drugo mjesto među plug-in hibridima s 3.194 prodana primjerka unatoč padu prodaje od 15,46%. Na trećem mjestu nalazimo cupra formentor, model proizveden u Španjolskoj koji je doživio značajan rast od 85,16% u registracijama, dosegnuvši 3.194 jedinica.
Istaknutost ne-plug-in hibrida
Sa strane ne-plug-in hibridi, Toyota Corolla pojavio se kao apsolutni lider u prodaji u ovom segmentu, s ukupno 22.129 jedinica registriranih tijekom 2024. Ovaj kompaktni model, poznat po svojoj pouzdanosti i učinkovitosti, i dalje je jedna od najpopularnijih opcija među španjolskim vozačima, konsolidirajući Toyotu kao jednu najbolje pozicioniranih brendova na tržištu hibrida.
Konvencionalni hibridi, zahvaljujući ravnoteži između tehnologije i cijene, istisnuli su benzinske automobile kao najprodavanije u Španjolskoj, dosegnuvši tržišni udio od 38,6%. Ovaj povijesni rekord odražava sve veću sklonost vozilima s manjim utjecajem na okoliš.
Tržište u brojkama: napredak i izazovi
Unatoč rastu nekih kategorija, tržište automobila elektrificirana tehnologija (što uključuje plug-in hibride i električne) pokazalo je ukupno usporavanje. Registracije plug-in hibrida predstavljale su samo 5,8% ukupne prodaje automobila u Španjolskoj tijekom 2024., dok su čisto električna vozila dosegnula 5,6%. Ovi postoci pokazuju da, iako interes za održivije modele ostaje, tempo usvajanja ostaje spor.
Podaci odražavaju sve veću konkurenciju na tržištu plug-in hibrida, ali također naglašavaju izazove s kojima se ova kategorija suočava s tržištem koje se sve više fokusira na čisto električna vozila. Ipak, neki su se modeli uspjeli istaknuti, poput Budi Niro, koji unatoč padu prodaje od 25,39% ostaje popularna opcija, ili vozila kineskih marki kao npr. BYD, čiji su modeli Atto 3 i Dolphin doživjeli značajan rast, u nekim slučajevima veći od 500%.
Prijelaz prema čistim tehnologijama
Pokretanje tržišta hibrida i plug-in hibrida u Španjolskoj nije samo stvar preferencija potrošača, već i rezultat vladinih napora kao što je plan MOVES III. Ovaj je program pružio značajne ekonomske poticaje za kupnju hibridnih i električnih vozila i za postavljanje punjačnica, pomažući smanjiti prepreke ulasku na tržište ovih održivijih tehnologija.
Zahvaljujući ovoj pomoći, vozila poput MG HS Plug-In Hybrid ili Toyota CHR, s konkurentnijim cijenama, zauzimaju mjesto na tržištu koje karakterizira sve veća važnost SUV-ova i crossovera.
Jasno je da dok je ne-plug-in hibridi nastaviti se konsolidirati kao najprodavanija tehnologija, plug-in hibridi pokazuju da još uvijek imaju važnu ulogu kao posredno rješenje za one potrošače koji nisu spremni prihvatiti potpuno električni automobil.
Slike | Toyota, Ford i Volvo