U to danas nitko ne sumnja Toyota je najveći svjetski proizvođač automobila. A da bi došla u takvu situaciju, morala se jako potruditi u praktički svim tržišnim nišama. Međutim, udio SUV-ova i njihovih izvedenica uzrokuje restrukturiranje asortimana njegovih glavnih tržišta. SAD je jedno od njegovih velikih uporišta, ali i tamo se vidi kako mitski i amblematski modeli padaju u prodaji...
Toyota Avalon jedan je od modela koje više nećete vidjeti jer je brend odlučio prestati s prodajom bez olakšanja na vidiku. S druge strane, Camry je također imao problema, iako nekoliko izvora sugerira da će imati "strpljenja" i kladiti se na njega s novom generacijom. Štoviše, ove glasine sugeriraju da bi već imao datum kada bi trebao ugledati svjetlo dana. i oko, izgleda da će SUV RAV4 imati novu isporuku, iako je u ovom slučaju uspjeh...
Sve ukazuje na to da će nova Toyota Camry i RAV4 stići između 2024. i 2025. koristeći prednost trenutne TNGA-K platforme…
Prvo ćemo početi s Camryje posljednja velika limuzina koju je Toyota ostavila za prodaju u SAD-u. Konkurenta mu je sve manje i nije čudno jer su im se u prodaji nametnuli njihovi SUV ekvivalenti. Sve u svemu, ove se godine navršava šest godina otkako je na svijet došla osma generacija (XV70). Pa kako kažu dečki iz Drivea u Japanskoj kući već rade na tome da bude devetnica i, štoviše, mogao bi stići u svijet između 2024. i 2025. godine.
Drugo, moramo govoriti o RAV4. Ako niste znali, to je model koji je u SAD-u posljednjih godina ostvario najveću prodaju u cijeloj Toyotinoj ponudi. Stoga vijest o njegovom olakšanju nije bila iznenađenje, jer ako nastave tim putem, mogli bi zadržati svoje žezlo kao vodeći svjetski proizvođač automobila. U ovome, glasine i tračevi koje Drive odjekuje su isti, njegova bi nova iteracija mogla stići 2024.
i pitat ćete se Hoće li biti tehničke evolucije između sadašnjeg i novog Camryja i RAV4? Pa, prema momcima iz Drivea, ne, jer bi zadržali iste platforme koje ih već podržavaju. Odnosno, inženjerski tim marke dao bi zaokret TNGA bazi u derivaciji K kako bi ih doveo do danas u dinamici i tehnologiji ali malo više. Stoga je za očekivati da će njihovi pogonski sklopovi i dalje biti hibridni, a ne električni…
Do ovdje možemo čitati, tako da ćemo morati biti vrlo pažljivi na vijesti koje bi mogle doći iz Toyote. I ne samo za SAD, budući da se aktualni Camry prodaje i na Starom kontinentu. Možda ga ovdje "ubijaju" jer mu prodaja nije bila očekivana, ali tko zna, i dalje ga drže kao auto za velike flote. S poštovanjem RAV4 i njegova budućnost moramo budite mirni, iako s Corollom Cross tako blizu, tko zna...
Zato budite strpljivi...
Izvor - Vozi Camry - Vozi RAV4
Više informacija o ovom modelu
- Trgovi 5
- snaga 218 cv
- Potrošnja 5,3 - 5,5l/100km
- Procjena 4,5