Ferrari odlučio je osvježiti svoju sportsku hibridnu ponudu lansiranjem novog modela 296 Speciale.. Verzija koja predstavlja vrhunski izraz Maranellove tehnologije i stručnosti u visokoučinkovitim Berlinettama. Ovaj model ne samo podiže ljestvicu u odnosu na 296 GTB od kojeg počinje, već nastoji zadovoljiti i najzahtjevnije kupce koji podjednako traže senzacije i ekskluzivnost.
296 Speciale predstavljen je kao stroj dizajniran za one koji cijene svaki detalj vožnje.. I sve se to odražava u poboljšanjima napravljenim na već izvanrednoj bazi modela 296 GTB. Cilj je jasan: uživati u automobilu sposobnom za uzbudljivu vožnju i na stazi i na cesti, s brojkama i podacima koji ga svrstavaju među vrh segmenta. Dakle, ako imate novca, puno novca, i želite ga, ne propustite nijedno njihovo novo izdanje...
Vanjski i unutarnji dizajn: funkcija i oblik u službi pilota…
Estetski, 296 Speciale predstavlja još radikalniju sliku od svog prethodnika, s elementima poput plutajućeg prednjeg splittera, predimenzioniranih usisnika zraka i ekskluzivnih detalja od karbonskih vlakana (hauba, obloge vrata, središnja konzola, sjedala). Specifični naplatci, također izrađeni od karbona, nastoje smanjiti neoprugljenu masu i poboljšati odziv.
Kabina je dizajnirana za uživanje u vožnji, s manje suvišnih elemenata u usporedbi s GTB-om. Fizičke kontrole vraćaju se na volan, vozačkim položajem dominira glavna digitalna instrumentacija, a ovisno o verziji možete se odlučiti za udobnija sjedala ili trkaća sjedala koja dodatno štede na težini. Unutrašnjost koristi Alcantaru, aluminij i lagane materijale, s uočljivom prisutnošću izloženih karbonskih vlakana na raznim područjima.
Više snage, manje težine i maksimalni osjećaji…
Ispod haube Ferrarija 296 Speciale nalazi se vrlo napredni plug-in hibridni motor.Zadržava 6-stupanjski, trolitreni V120 twin-turbo motor, koji sada isporučuje 700 KS nakon velike obnove koja uključuje radilicu i klipnjače od titana (35% lakše), ojačane klipove i ukupnu optimizaciju izgaranja. Električna komponenta dodaje dodatnih 180 KS, dosegnuvši ukupnu snagu od 880 KS dostupnu u 'extra boost' načinu rada putem eManettina, s načinom rada Qualify koji omogućuje preciznu isporuku maksimalne snage. Baterija od 7,45 kWh može prijeći do 25 km u isključivo električnom načinu rada, postižući gotovo 135 km/h kada nema izgaranja.
Brojke o performansama su zapanjujuće.: 0 do 100 km/h za oko 2,7-2,8 sekundi i 0 do 200 za samo 7 sekundi. Maksimalna brzina prelazi 330 km/h (ograničeno). Sve je to moguće zahvaljujući ne samo snazi, već i strogoj "dijeti" koja smanjuje ukupnu težinu na 1.410 kg (1.460 za kabriolet Aperta), ostavljajući omjer težine i snage na izvrsnih 1,60 kg/KS. Rezultat je automobil koji je ostavio svoj trag 1:19 na stazi Fiorano, 2,5 sekunde brže od 296 GTB-a.
Aerodinamika i šasija: inovacija u službi učinkovitosti…
Jedan od vrhunaca novog Ferrarija 296 Speciale je aerodinamički rad.. Integrira rješenja naslijeđena od konkurencije, poput prednjeg aerodinamičkog prigušivača (Aero Damper), koji usmjerava zrak kroz poklopac motora kako bi stabilizirao automobil tijekom kočenja i ubrzanja. Stražnji dio automobila ima stražnje peraje, agresivniji difuzor i aktivni spojler s tri načina rada (niski otpor, srednji i visoki potisnik) koji mu omogućuju postizanje težine do 435 kg pri brzini od 250 km/h, 20% više od GTB-a, poboljšavajući stabilnost i prianjanje pri velikim brzinama.
Šasija je spuštena za 5 mm, korištenjem ovjesa s titanskim oprugama i Multimatic amortizeri prilagođeni GT3 utrkama, što smanjuje naginjanje za 13% i poboljšava osjećaj u zavojima. Karbonsko-keramičke kočnice optimizirane su za bolje odvođenje topline i podnošenje intenzivne upotrebe na stazi, dok posebno razvijene gume Michelin Pilot Sport Cup 2 jamče maksimalno prianjanje u svim okolnostima. Cijeli sustav kontrole proklizavanja i kočenja (ABS Evo, eDiff, vektoriranje momenta) kalibriran je kako bi se postigle maksimalne dinamičke performanse.
Asortiman, cijene i ekskluzivnost…
Ferrari će prodavati 296 Speciale u coupe i Aperta (kabriolet) verzijama. oboje s istim tehničkim pristupom. Početna cijena je oko 407.000 eura za coupe i 462.000 eura za Apertu, što ga smješta na sam vrh ponude čak i u katalogu iz Maranella. Nije ograničeno izdanje, ali Ferrari će ograničiti svoj životni ciklus kako bi pojačao ekskluzivnostNeće biti dostupan za prodaju dulje od dvije ili tri godine, a u početku će ga moći kupiti samo takozvani "aktivni kupci". Odnosno, oni koji su kupili Ferrari u posljednjih pet godina. Isporuke bi trebale početi sljedeće, 2026. godine.
Izvor - Ferrari
Slike | Ferrari
Više informacija o ovom modelu
- Trgovi 2
- snaga 800 cv
- Potrošnja 16,1 l / 100km
- Procjena 4,7