Novi Citroën C4 stiže 2027. godine i neće se proizvoditi u Španjolskoj

Citroën je jedna od najoriginalnijih tvrtki u automobilskom sektoru.. Istina je da je posljednjih godina prošao kroz nekoliko faza zbog kojih je gotovo izgubio svoju najčišću bit. Ali zbog polarizacije automobilskog sektora i pojave Stellantisa, morao se ponovno izmisliti. Sada se mjeri licem u lice sa svojim Fiatovim partnerima i neodoljivom osobnošću kojom je Renault prožeo Daciju. Između njih trojice zauzet će donji dio tržišta…

Uzimajući u obzir, zanemarujući naravno Kineze, da kupci traže štedljive modele, Citroën će napraviti novi korak naprijed. Njegov asortiman bit će podijeljen na dva modela s ekonomičnim pristupom koji će pokazati najsvježiji i najoriginalniji dizajn marke. Zatim će tu biti srednji razred koji će, temeljen na STLA tehnologiji, ići dalje u smislu dizajna i kvalitete. Pa, novi Citroën C4 Bit će jedan od prvih, a to znači plaćanje nekoliko cestarina…

Novi Citroën C4 bit će originalniji na temelju Oli Concepta…

Kao što smo već rekli Novi Citroën morat će se suočiti s Fiatom i Dacijom. S talijanskim partnerom neće biti problema jer sve dijele i to bi im, teoretski, trebalo omogućiti veću konkurentnost i zaradu. Kod rumunjske tvrtke stvari stoje drugačije jer Renault postiže visoku razinu učinkovitosti u svojim modelima. Da ne idemo dalje, Dacia zarađuje jako puno, a uz buduću gamu koju već planiraju, marže bi im mogle još rasti...

Bilo kako bilo, u Stellantisu su svojim maržama dali prednost ispred ostalih aspekata. A novi C4 bit će ključan u strategiji koncerna budući da će napraviti veliki korak u smislu tehnike i dizajna. Prije nekog vremena smo vam rekli da je sljedeća isporuka Imat će dizajn vrlo sličan konceptu Oli koju smo maloprije upoznali. Ali ono što nismo znali je da će Oli Concept biti proizvodni model koji je na kraju bio otkazan iz raznih razloga.

Oli Concept proći će kroz zračni tunel kako bi poboljšao svoju siluetu i usvojit će platformu Smart Car...

Kao što smo vidjeli u novom Citroën C3 y C3 AirCross Linija sljedećeg C4 bit će čvršća i "četvrtasta". Međutim, Oli Concept je "cigla" s kotačima i za poboljšanje aerodinamičke učinkovitosti mora proći kroz zračni tunel. Zahvaljujući tome, inženjeri iz kuće s dvostrukim ševronima moći će optimizirati svoju potrošnju. Štoviše, žele nas "počastiti" jeftinom električnom verzijom kakvu već imaju njihova braća iz game.

To će biti moguće zahvaljujući nova Smart Car platforma omogućuje korištenje različitih energija. Kako bi se dodatno obuzdali troškovi proizvodnje, nekoliko izvora kaže da će mehanički raspon sljedećeg C4 biti isti kao kod C3 i C3 AirCross. Dakle, neće nedostajati novi 1.2 PureTech motor (s lancem) Mild Hybrid s električnim motorom od 29 KS smještenim u 6-stupanjski automatski mjenjač i napajan baterijom od 0,9 kWh.

Gdje će Stellantis proizvoditi svoj novi C4?

Konačno, Stellantis će dodatno stisnuti svoje sinergije kako bi novi C4 učinio profitabilnijim. Možda niste znali, ali trenutna generacija se proizvodi isključivo u svijetu u tehničkom centru koji ugašena Groupe PSA ima u madridskom gradiću Villaverde. Pa sljedeći neće više dolaziti s ovih traka nego s ovih koje imaju u Marokanska tvornica Kenitra. Na taj će način uskladiti troškove i povećati svoje marže.

Taj isti proizvodni centar već je danas odgovoran za sklapanje Peugeota 208 te modela Ami, Topolino i Rocks micros. Gledajući u budućnost prilagodit će se proizvodnja modela proizašlih iz Smart Car platforme. Jedan od onih koji uskoro stiže u ovu tvornicu je Fiat Multipla i njegov brat Fiat Fastback. Morat ćemo pričekati da saznamo planove koje Stellantis ima za Villaverde, ali to nam govori da bi to moglo biti zatvaranje?

Izvor - L'argus

Slike | Citroën – Fiat