Prelazak s mješovitih vozila na turizam: prednosti, nedostaci i proces

Renault Trafic Mješovito vozilo

U Španjolskoj postoji mnogo vozila koja prilikom kupnje mogu biti registriran kao mješovita vozila ili osobna vozila. U prvom slučaju postoji niz poreznih pogodnosti pri registraciji, poput oslobađanja od registracijske pristojbe, iako imaju ograničenja u vožnji. Stoga nije neuobičajeno vidjeti koliko pojedinaca traži pretvaraju svoja mješovita vozila u turistička.

Koliko košta prenamjena mješovitog vozila u turističko? Kako se to radi? Što nedostaje? Koje su prednosti i nedostaci? Ovdje ćete naći Svi odgovori i vidjet ćete kako je to lako. Vidjeti što je najprikladnije već je stvar svakoga.

Prednosti i nedostaci mješovitih vozila

+ Jeftinija cijena

SsangYong Rodius 4WD

Unatoč tome što je monovolumen, SsangYong Rodius može se registrirati kao prilagodljiva mješavina, čime se može uštedjeti do 4.000 eura

Isprva se može činiti da je kupnja vozila kao adaptivnog crossovera prednost, jer štedimo porez na registraciju, što može iznositi do 14,75% vrijednosti vozila. Ono što je a priori velika prednost, u svakodnevnoj praksi može postati smetnja, a za određenu namjenu osobni automobili imaju više nedostataka nego prednosti.

Osim toga, kada bismo u prve četiri godine života vozila (od datuma registracije) željeli prijeći iz mješovite u turističku, bili bismo dužan zadovoljiti prije obavljanja registracije nije plaćeno u trenutku kupnje. Da smo to učinili, izgubili bismo novac u odnosu na to da smo vozilo od prvog trenutka registrirali kao osobni automobil.

- Ograničenja brzine

brzina-130-1

Prilagodljiva mješovita vozila i osobna vozila regulirana su različita ograničenja brzine. S automobilom na koji smo navikli voziti do 120 km/h, brzinom koju nikako ne bismo smjeli doseći s mješovitim vozilom.

Na autocestama i brzim cestama, maksimalno ograničenje brzine spušta se na 100 km/h, u usporedbi sa 120 km/h za osobna vozila. S druge strane, na cestama s bankinama većim od 1,5 metara, smanjenje ide od 100 km/h do 90 km/h. Ako te brzine odgovaraju našem ritmu putovanja, odlučiti se za mješovitu registraciju može biti zanimljivo, u svakom drugom slučaju uvijek ćemo biti izloženiji novčanoj kazni, i to većim iznosima od onih za automobil, jer se granice sankcija računaju prema dolje. za mješovita vozila.

– Češći ITV

ITV Miranda Ebro

Drugi nedostatak prilagodljivih crossover vozila je ITV (Tehnički pregled vozila), koji događa češće. Mješoviti će proći ITV svake 2 godine do 6 godina, i svake godine dok ne navrše 10 godina. Od tada moraju polagati ITV svakih 6 mjeseci. Turizam će prvi proći s 4 godine, a svake 2 godine do 10. godine. Od 10. godine osobna vozila prolaze ITV svake godine.

Kako s mješovitog vozila prijeći na turizam?

Testirajte Volkswagen T6 Multivan 2.0 TDI 150 CV

Preinaka vozila iz mješovitog u turističko je jednostavna, ali postoji vrlo važan uvjet koji mora biti ispunjen: dotično vozilo mora biti homologirano od strane proizvođača kao osobno vozilo i kao mješovito vozilo. U protivnom se tip vozila ne može promijeniti.

  1. Prva stvar koju moramo učiniti je zatražiti a certifikat proizvođača, koji odražava kako je moguće prijeći s mješovitih vozila na turizam. Ovaj izvještaj može stajati otprilike 100 eura.
  2. Uz izvješće proizvođača, morate idi na ITV te platiti odgovarajuću pristojbu za dobivanje nove dokumentacije s vozilom klasificiranim kao turističko (1000) umjesto adaptivno mješovito (3100).
  3. Ići Prometni stožer obavijestiti o promjenama napravljen u vozilu kako bi se izbjegle kazne za prebrzu vožnju ili kazne s većim iznosima.

Koliko košta prelazak iz mješovitog vozila u turizam? Odgovor na ovo pitanje je težak, ovisit će o cijeni izvješća proizvođača i cijeni ITV-a, ali normalno bi bilo kretati se u rašljama između 110 i 180 eura.


Ocijenite svoj automobil besplatno u 1 minuti ➜

Ostavite svoj komentar

Vaša email adresa neće biti objavljen. Obavezna polja su označena s *

*

*

  1. Za podatke odgovoran: Miguel Ángel Gatón
  2. Svrha podataka: Kontrola neželjene pošte, upravljanje komentarima.
  3. Legitimacija: Vaš pristanak
  4. Komunikacija podataka: Podaci se neće dostavljati trećim stranama, osim po zakonskoj obvezi.
  5. Pohrana podataka: Baza podataka koju hostira Occentus Networks (EU)
  6. Prava: U bilo kojem trenutku možete ograničiti, oporaviti i izbrisati svoje podatke.

      louis moses dijo

    Jose Angel Sanchez-Mateos Fernandez

         Jose Angel Sanchez-Mateos Fernandez dijo

      lol

         Jose Angel Sanchez-Mateos Fernandez dijo

      ti si u luisonu

      Adonay Chirino dijo

    Javier Robaina Morro

      Xavier dijo

    Citröen sam išao pitati prije godinu dana pošto imam c15 i rekli su mi da ne mogu više jer je star više od 10 godina. Je li netko doživio isto? Ili niste imali problema?

      Nestajati dijo

    Nissan certifikat za skromnu cijenu od 235 €.

      Freddy dijo

    Imam mješoviti auto već više od godinu dana i već sam pitao može li se promijeniti bez problema

      Freddy dijo

    Rekao sam više od 13 godina ako se može promijeniti bez problema

      Jorge dijo

    Imam citroen berlingo 2015. Zanima me koliko košta atest i sve da ga mogu promijeniti u turizam. Hvala vam

      anđeo jednak dijo

    Kuća Kia mi je odbila atest za instaliranje DVD-a na krovu. I da su mi to sami namjestili. Sada moram pronaći laboratorij koji će mi dati potvrdu.

      Fernando dijo

    Nazvao sam Nissan u Španjolskoj, informirajući me o postupcima za prijenos certifikata s mješovitog kombija na osobni automobil, a oni su mi rekli da to rade u zastupstvu i da ne znaju koliko košta.
    Pišem Vanautou, zastupništvu gdje sam ga kupio, a oni mi odgovaraju e-poštom, voditelj postprodaje, «Da biste to zatražili od proizvođača, morate nam platiti iznos od 275 €. Iznos koji nam Nissan naplaćuje za izdavanje navedenog izvješća» (zatvaram navodnike).
    Meni osobno ova stvar s certifikatom miriše na vožnju i ostale trikove kako bi se brzo i uočljivim tuđim potrebama izvukla korist od kupaca vozila. I kakvu kontrolu imate? Koja je cijena?... ona koju vas žele pitati? …a za CERTIFIKAT???.
    Nešto bi trebalo učiniti...
    pozdravi

      Fernando dijo

    Vijesti: Nazvao sam drugog trgovca Nissana u Sevilli, DIVESAN i on traži potvrdu, 154 €, 100 € manje od VANAUTA. Gdje odlazi tih dodatnih 100 € koje VANAUTO naplaćuje?
    Riječ je o certifikatu koji prema svima izdaje NISSAN ESPAÑA i oni su samo prenositelji naloga.
    A NISSAN ESPAÑA, kao što je komentirano u prethodnom tekstu, kaže da atest radi trgovac. Što pokušavaju sakriti s toliko dodavanja lopte?

         Anselm dijo

      Pokušavaju sakriti ponudu koju imaju.

      Raul dijo

    Treba komentirati da se kod prelaska iz mješovitog u vozilo plaća više od cestarine i da se više ne može prevoziti teret kao prije, pa ako napraviš brojke na kraju ostane skoro isto, izlazim ppr ono što se plaća za promjenu. To su stvari koje treba cijeniti.

         joquin dijo

      zdravo raul razmišljam o prebacivanju svog kombija u turizam imam ga kampiran ali nije odobren pri prolasku itv rastavljam ga pitam da ga prebacim u turizam mogu nastaviti s teretom i kako je platiti još poreza hvala

      Thomas Fernandez dijo

    Rekli su mi da to nije moguće jer je tako ispalo, u tehničkom listu piše turizam ali kako piše kategorija d ne može

      Rafael Torres dijo

    To je nešto što bi robne marke trebale učiniti potpuno besplatno u postprodajnim uslugama, budući da uključuje samo uključivanje broja šasije u predložak. Čine mi se totalne kobasice, danas su mi u Mitsubishiju popušili 217€, u istom salonu gdje je auto kupljen.

      qaxiwmafni dijo

    clmkqnlsmzhxtykvipvvutjnqpipur

      Isus dijo

    A što se tiče poreza na promet svakog mjesta?