Peugeot e-208 jedan je od najsvestranijih električnih modela na tržištu. Nije najbrži, ni najsnažniji ni s najvećom autonomijom, ali nudi vrlo zanimljivu ravnotežu. Jedina mana koja bi se mogla navesti je to što je njegova cijena puno viša od cijene najopremljenijih termalnih inačica iz asortimana. Međutim, malo konkurenata ili općih marki ima model ove vrste u svojoj ponudi. Dakle, za sada je malo Stellantisa.
Međutim, napreduje elektrifikacija automobilskog sektora i peugeot e-208 ne može zaspati u svijećnjaku. To je razlog zašto Stellantis već radi na tome da napravi seriju s Redizajn što će uskoro biti službeno. Ako sve bude po planu, ICE verzija će debitirati u rujnu prošle godine, a time će i električna verzija učiniti isto. Ali također, doći će s pogon (motor i baterija) bolji i s višim performansama...
Novi elektromotor Peugeota e-208 proizvodit će Emotors i mogao bi doseći 150 kW snage...
Ako malo pamtite, morate zapamtiti a činjenica koja se dogodila prije spajanja FCA – PSA. Već izumrla galska skupina poduzela je važan korak kako bi elektrificirala svoj domet. I što je najvažnije, učinio je to kako bi svi radovi koje su izvodili uvijek bili njegovo vlasništvo. Naime, potpisao i stvorio savez s Nidecom za stvaranje i proizvodnju vlastitih električnih motora. Tako je nastao zajednički pothvat Emotors…
Ako su momci iz L'argusa u pravu, Oni će biti ti koji će proizvoditi novi elektromotor za Peugeot e-208. Navodno, trenutna jedinica je Continentalova licenca koju proizvodi tvrtka Vitesco u Kini ili u Trémeryju s dijelovima Kine. Osim toga, galski medij se usuđuje dati tehničke podatke o ovom pogonskom sklopu. imao bi za interna šifra M3 a snaga bi mu bila skalabilna kao kod Volkswagena, odnosno išla bi sa 100 kW na 150 kW izvedbe.
Zanimljivost je da bi ovaj novi električni vlak bio povezan s a baterija s većom gustoćom energije. Za ovu tvrtku CATL bi ažurirao svoj kemijski sastav kao i optimiziranje tehničkih elemenata povezanih s hlađenjem. Ovaj bi dio stigao iz Kine, ali bi se motor nastavio sastavljati u tehničkom centru Trémery. Zapravo, Stellantis je naznačio da do 2024. žele proizvesti milijun električnih jedinica.
Ukratko: očekuje se da obnovljeni Peugeot e-208 zadržat će snagu (100 kW) ali će mu autonomija narasti na 400 kilometara. No, morat ćemo pričekati do rujna da saznamo koje su Stellantisove namjere za e-208. Jednom kada upoznamo njegovu tehniku, trebali bismo očekivati isto za njegovog Opelovog rođaka, e-Corsu.. Dok je Volkswagen grupa i dalje u najapsolutnijem limbu...
Izvor - L'argus
Više informacija o ovom modelu
- Trgovi 5
- snaga 75-156 KS
- Potrošnja 4,1 - 5,4l/100km
- Procjena 4,3