Elektrifikacija automobilskog sektora više nije nova paradigma, to je sadašnjost. Sve tvrtke rade na tehnologiji koja će montirati njihove buduće električne modele i zato se događaju briljantne promjene. To se vidi u promjenama koje su doživjeli proizvodi koji bi a priori trebali dulje ostati na tržištu takvi kakvi jesu. Posljednja koja se mijenja, malo prije vremena, jedna je od najzanimljivijih elektroprivreda peugeot e-208.
Ako malo pamtite, zapamtit ćete to Prije nekoliko dana rekli smo vam da će verzija e-208 izdati novi električni motor. Pa, Peugeotov marketinški tim nije želio još dugo čekati da objavi set novih značajki koje predstavlja, sa svim svojim tehničkim podacima. Razlog ove žurbe? Pa, očito je da sve poboljšava u odnosu na svog prethodnika i sada da, čini ga malo zanimljivijim. Mislite li na električnu? Pa uzmi na znanje...
Obnovljeni Peugeot e-208 debitira s istim električnim motorom od 115 kW/156 CV i 260 Nm okretnog momenta koji već nosi novi e-308...
Prije nego što vam kažemo kako se mijenja tehnika Peugeota e-208, reći ćemo vam neke podatke o vašem uspjehu. Prema brendu, otkako je stigao 2019., već je proizvedeno gotovo 110 jedinica. Osim toga, do sada je ova 2022. godina postala lider u električnom B-segmentu u Europi a uz to je i najprodavanije električno vozilo u svojoj domovini, Francuskoj, ako pribrojimo sve segmente električnih vozila. Zato je ova evolucija toliko potrebna...
Što se tiče estetike, ne očekujte velike promjene jer ostaje svjež i atraktivan poput svoje braće. Jedina prepoznatljiva obilježja su logotip e-208 i neke njegove vlastite aplikacije. Sa svime, ono bitno ti je pod kožom jer montira isti sustav Peugeota e-308. Odnosno, njegov električni motor povećava snagu za 15% kako bi dostigao 115 kW (156,4 KS) snage. Da, zakretni moment ostaje kao prije 260 Nm.
Za napajanje, ažurirani Peugeot e-208 koristi novu, učinkovitiju visokonaponsku bateriju. U ovom slučaju bruto kapacitet je 51 kWh (48,1 kWh korisnih) i radi na 400 volti. Sve to, također zahvaljujući važnom radu na učinkovitosti, pretvara se u prosječnu potrošnju energije na 100 kilometara od samo 12 kWh. Na taj način, prema WLPT protokolu, povećava svoj domet za 10,5% ili što je isto 38 kilometara.
Ovako Peugeot to ukazuje e-208 nudi domet, između punjenja, do 400 kilometara. Za sada su ovi podaci pod studijom odobrenja, ali kuća lavova je potpuno uvjerena da će to postići. U krajnjem slučaju, prijenosni omjer mjenjača daje prednost uštedama i gume klase A+ na 16-inčnim naplatcima minimiziraju trenje spajanjem nove toplinske pumpe i senzora vlage.
I poboljšava li se opterećenje e-208?
Ovo je još jedan od dijelova koji se poboljšavaju u ažuriranom Peugeotu e-208. Ima dvije vrste ugrađenih punjača prilagoditi se svim situacijama. Postoji monofazni od 7,4 kW koji kao opcija može biti i trofazni od 11 kW. Također, ako trebamo više snage, možete nastupiti brzo punjenje s javne punionice od 100 kW. S njim je moguće prijeći s 20% na 80% opterećenja za manje od 25 minuta.
Konačno, kako bi optimizirao potrošnju i performanse, vozač može birati između nekoliko načina vožnje. Preko gumba na središnjoj konzoli možete odaberite tri načina: Eco, Normal i Sport za povećanje autonomije ili performansi. Osim toga, kroz način rada "Brake" vozač može regulirati zadržavanje motora preko motorne kočnice u fazama usporavanja kako bi akumulirao električnu energiju u bateriji.
Sa svime, dolazak na tržište obnovljenog Peugeota e-208 dogodit će se 2023.. Još se ne zna kada, ali trebalo bi biti u ranoj fazi. Tada će marka objaviti svoje službene cijene, iako ovisno o zemlji, kupci koji žele jedinicu to mogu učiniti online putem službene web stranice. Za sada ne znamo hoće li ovaj način prodaje biti dostupan u Španjolskoj, iako ćemo znati vrlo brzo...
Izvor - Peugeot
Više informacija o ovom modelu
- Trgovi 5
- snaga 75-156 KS
- Potrošnja 4,1 - 5,4l/100km
- Procjena 4,3