Ineos Automotive es jedan od najmanjih proizvođača automobila koja danas postoji. Zapravo, kreću s radom jer su aktivni nešto više od pet godina, a to je vrlo kratko vrijeme u sektoru. Ako niste znali, njihov katalog se sastoji od dva modela: Grenadir y intendant. U biti, prvi je moderna verzija sada već legendarnog Land Rover Defendera, a drugi je ništa više od pickup verzije spomenutog...
Bilo kako bilo, Ineos Grenadier bio je dašak svježeg zraka za tržišni segment koji je gubio mnoge kupce u korist SUV vozila. Međutim, engleska tvrtka naišla je licem u lice s problemom koji bi ih mogao staviti na kocku. Morali su prekinuti, na neko vrijeme, proizvodnju Grenadiera budući da im nedostaje vitalna komponenta. Reći ćemo vam kakva je njihova situacija i kada bi mogli riješiti ovaj problem…
Proizvodnja Ineos Grenadiera neće započeti, barem, do 2025. godine… a Quartermaster bi mogao imati istu sudbinu…
Kada je Ineos Grenadier stigao na tržište, izazvao je velika očekivanja i interes. Biti izvanbračni nasljednik Branitelja Bila je to vrlo moćna komercijalna tvrdnja koju engleska tvrtka nije htjela propustiti. Zapravo, marka je ovu ideju dovela do ekstrema dinamičkim testovima i prezentacijama koje su mogle biti iz nekog drugog doba. Željeli su da ga svi novinari i potencijalni klijenti mogu isprobati u nezamislivim terenskim uvjetima...
Sve u svemu, usprkos ovim prezentacijama i demonstracijama da je Grenadier dobar proizvod, njegova prodaja teško da je neka pohvalna ako ga uspoređujemo s drugim konkurentima. To je bilo po planu i s Intendantom su bili na pravom putu, ali na biti prisiljeni zaustaviti proizvodnju oba mogao bi biti problem. Štoviše, Grenadier je taj koji je najviše pogođen jer se, kako je brend objasnio, neće vratiti prije 2025. godine.
Prema marki, Nedostaje im vrlo važna i vitalna komponenta za njihove automobile što ih sprječava da napuste gotove proizvodne trake. Već smo naznačili da je Grenadier TT onaj koji je prošao najlošije jer bi njegova proizvodnja čekala da dobije ovu komponentu i ne bi bila zakazana do ranih faza 2025. U slučaju Quartermaster pickupa situacija je još nije kritično jer je još uvijek u proizvodnji vrlo niskim tempom.
Jer važna, neprijavljena komponenta nedostaje dobavljaču koji se "bori"...
Ako ste došli ovako daleko, isto Želite li znati koji dio nedostaje Ineosu?. Pa, i mi bismo voljeli znati što je to jer za sada engleski brend nije izdao nikakav tisak. Ograničio se na to da je to od vitalnog značaja za njegove modele i da bez njega ne mogu izaći s proizvodne trake gotovi za prodaju. Pa, reći to je isto što i reći da im nedostaje zaliha motora, na primjer, jer bez njih njihovi automobili ne mogu raditi.
Činjenica je da postoje glasine koje pokazuju u vrlo jasnom smjeru. Prema nekoliko izvora, Ineos modelima bi nedostajala sjedala jer je Recaro proglasio bankrot i ostavio je klijente i druge klijente na cjedilu. Navodno bi se Recaro obvezao ispuniti narudžbe, no čini se da njegovi problemi idu dalje i teško bi ispoštovali sve što je već dogovoreno. I logično, Ineos je mali klijent...
Stoga moramo malo pričekati da vidimo što će se dogoditi. Kako bi riješili problem, moraju pronaći novog partnera koji će opskrbljivati njihove automobile sjedalima. Na kraju, valja reći da bi pick-up, iako je još u proizvodnji, mogao završiti baš kao i njegov "stariji" brat ako ponestane sjedala. Međutim, treba pojasniti da Proizvodnja Ineosa nije velika. Stoga bi se uz pravilno upravljanje zalihama mogla pronaći ravnoteža.
Vidjet ćemo…
Izvor - Automotive News
Slike | Ineos Automotive
Više informacija o ovom modelu
- Trgovi 2 - 5
- snaga 249-286 KS
- Potrošnja 11,2 - 14,4l/100km
- Procjena 4,7